Francesca Posted August 7, 2022 Share Posted August 7, 2022 Il 14/6/2022 at 01:08, Turbo99 ha scritto: Ragazzi smontato tutto e sta volta posso dire che la colpa non è né mia, nè del malossi, nè dello stucco ma ben si dei paraoli.....ma andiamo con ordine. La causa dello spegnimento del motore è stata la rottura della chiavetta lato volano, sinceramente una rottura molto strana è mai successa prima che per fortuna però non ha lasciato segni sul cono dell’albero e del volano. Forse colpa della vecchiaia di quella chiavetta (mi sa che 5/6 anni li ha tutti e quindi anche 20/25 mila km). La cosa però più preoccupante è l’esplosione di entrambe i paraoli del carter pompa. Quello lato frizione oltre essere uscita la molla si è rotto un pezzo di labbro che probabilmente il motore ha macinato, mentre quello lato volano è uscita solo la molla. A me sembra assurdo che paraoli di marca (imbustati corteco) si riducano così dopo 10/12 mila km......magari se è successo a qualcun altro lo scriva pure qui sul topic. Ora con calma si rimonta tutto con qualche miglioria che voglio apportare, ovvero nuova basetta incollata e avvitata al cilindro, rettifica a 57.9, abbassamento piano testa di 8 decimi per tornare alle fasi cattive e si ritorna più forti di prima 😝 Sei il solito........ SpaccoStuccone..... 🤣🤣 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted August 8, 2022 Author Share Posted August 8, 2022 Sempre a pensar male....se si stacca il mio stucco tu grippi, quindi mi sa che non ti conviene 😘 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesca Posted August 8, 2022 Share Posted August 8, 2022 4 ore fa, Turbo99 ha scritto: Sempre a pensar male....se si stacca il mio stucco tu grippi, quindi mi sa che non ti conviene 😘 la vespa stuccata l’ho venduta quindi chi non deve dormire è il nuovo proprietario 🤣🤦♀️ Per il momento io non ho avuto bisogno di fare i rattoppi visto l’elaborazione soft diciamo che con il Polini in ghisa e i travasi all’argati un buchino leggerissimo l’ho fatto ma piiiiiiiiccolo....😂 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted August 8, 2022 Author Share Posted August 8, 2022 Salumi ricinati solo da Turbo99 1 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Francesca Posted August 8, 2022 Share Posted August 8, 2022 Io sto girando con shell superM...🤦♀️ Ho anche montato un tubo direttamente nella marmitta che mi rientra nel casco 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted August 13, 2022 Author Share Posted August 13, 2022 Allora resoconto dopo 250km: il motore con squish a 1,2 non è più così mostruosamente incazzato ma va forte e mi piace come spinge. Il problema è che ho GROSSI problemi di carburazione/corrente/olio cambio......mi si ingrassa in una maniera inverosimile dai 5000 ai 5800 tale da non riuscire a sorpassare questo range neanche in pianura se non scalando. Oltre a ciò fuma in modo inverosimile sempre fino a 6000 giri, poi si pulisce e fuma quasi normalmente. Ora le possibilità sono 2: o tiro su olio cambio che mi impiastra tutto e solo una volta in coppia riesce a bruciare e pulirsi. Oppure ho problemi di accensione che non fa bruciare la miscela a bassi giri. Smontata la candela, è nera e piena di fuliggine. Detto questo, fare l’anticipo con la strobo attaccato al Fiat r211 montagna non è da tutti 😝😝😝 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted August 13, 2022 Author Share Posted August 13, 2022 Mi ero scordato di dire che dando una tiratina in terza diciamo che siamo quasi tornati ai livelli di 1 anno fa come giri, la quarta a 10000(130kmh) ho tolto il gas. Rilevazioni prese ieri sera in doppio con la ragazza (peso tot 105kg) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cinghiale Posted August 13, 2022 Share Posted August 13, 2022 La cosa più impressionante di questo motore è quanto poco pesate in due 3 5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted August 13, 2022 Share Posted August 13, 2022 56 minuti fa, cinghiale ha scritto: La cosa più impressionante di questo motore è quanto poco pesate in due Meno di me da solo... Ma se continua a venire a pranzi e cene con noi può migliorare 2 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Officina muttley Posted August 13, 2022 Share Posted August 13, 2022 Per me la cosa più impressionante e che non si sia ancora fatto una testa che si possa usare a 0,8. Ma forse il discorso del peso e la risposta . 3 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solovalvola Posted August 14, 2022 Share Posted August 14, 2022 Per me la cosa più impressionante è che non si sia ancora usato lo stucco nel carburatore 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted August 15, 2022 Author Share Posted August 15, 2022 Ragazzi, ho creato un mostro di motore. Sapete da cosa l'ho capito, mi ha fatto ritornare il sorriso in faccia anche quando ero incazzato come una bestia poiché lo devo riaprire. Sembra stupido ma è così.....ha una progressione che si sognano molti cilindri, da 7000 giri è un crescendo di coppia fino ad urlare a 11200, ha non un buco di coppia ma una voragine da 5000 a 6500, ma sinceramente ragazzi che cazz mi frega sapendo tutto quello che riesce a dare dopo. Tutto questo aspirando 300ml di olio cambio nei 120km fatti ieri, con una candela che incrostata è dire poco, sotto a 6000 giri era inguidabile poiché l'olio aspirato non permetteva di avere una combustione decente ma una volta passati i 7000 giri la marmitta iniziava a funzionare ed estrarre talmente forte che magicamente si beveva tutto e iniziava ad andare come un missile, non so come possa andare una volta sistemato tutto. Il lavoro sul pistone, sperando non esploda, ha dato i suoi frutti . Vi dico solo che ho fatto ad un m1l60 rifasato. È un cesso di motore ma regala una marea di soddisfazioni ❤️ 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Montepulciano Posted August 15, 2022 Share Posted August 15, 2022 Hai visto, è passato Turbo No qual è ? Sta dentro quella nuvola bianca 🤣 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted September 10, 2022 Author Share Posted September 10, 2022 Già me lo vedo, mentre tiro la terza a 12000 giri, sfilare dietro M1L60 che sta imballato 🤭 Date il benvenuto alla Falc Grande ‘07 Over the top. @solovalvola tu dicevi per scherzo, ma io faccio sul serio🤘 5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted September 12, 2022 Author Share Posted September 12, 2022 Buonasera ragazzi, mi sembra corretto raccontarvi cosa è successo in questo periodo e cosa andrò(andremo) a fare nei prossimi mesi. Ci eravamo lasciati che il motore aspirava olio del cambio, la settimana successiva ho quindi riaperto il motore e controllato cosa non andava….tutto era in ordine, nessuna crepa visibile e i paraoli erano tutti apposto. Per sicurezza ho provveduto comunque a cambiarli e mettere altri corteco blu, richiudo tutto e il motore aspirava ancora olio, ne consumava circa 150ml ogni 200km. Domenica avevo organizzato un giro con altri amici e pur sapendo del problema ho voluto fare una prova mettendo l’anticipo a 19 gradi al posto dei 22 soliti: il motore era una merda. O meglio sembrava avesse perso coppia in tutti i regimi tranne nel fuorigiri(over 11000) dove tendeva ad allungare con più vigorosità riuscendo a sfiorare i 11500 giri. Velocità max in doppio (105kg) 132kmh, avendo meno anticipo il motore ovviamente aveva meno spinta per arrivare a quelle velocità. — Da qui parte il maxi-progetto 2023 che spero darà tutti i suoi frutti, soprannominato MAXIKIT: nuovi carter Piaggio saldati, fresati e masturbati dal temissimo @MontepulcianoDocg; nuove fasi del cilindro e area di scarico, nuova marmitta Falc grande, nuovo Phsb 38, e nuova Pvl. Dovrá essere il peggior nemico del M1L, con un’erogazione cattiva come l’aglio alla mattina, uno di quei motori che sarà inutile dire quanto andrà perchè tanto non ti crederà nessuno…..in pratica la mia massima espressione di un ghisa stradale. A presto 3 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Barry-60 Posted September 13, 2022 Share Posted September 13, 2022 Stai riprendendo la stessa strada del polini in ghisa😂 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted September 13, 2022 Author Share Posted September 13, 2022 1 ora fa, Barry-60 ha scritto: Stai riprendendo la stessa strada del polini in ghisa😂 Shhh, zitto che te ne sei accorto solo te 🤣 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Colui il quale Posted September 13, 2022 Share Posted September 13, 2022 14 ore fa, Turbo99 ha scritto: Buonasera ragazzi, mi sembra corretto raccontarvi cosa è successo in questo periodo e cosa andrò(andremo) a fare nei prossimi mesi. Ci eravamo lasciati che il motore aspirava olio del cambio, la settimana successiva ho quindi riaperto il motore e controllato cosa non andava….tutto era in ordine, nessuna crepa visibile e i paraoli erano tutti apposto. Per sicurezza ho provveduto comunque a cambiarli e mettere altri corteco blu, richiudo tutto e il motore aspirava ancora olio, ne consumava circa 150ml ogni 200km. Domenica avevo organizzato un giro con altri amici e pur sapendo del problema ho voluto fare una prova mettendo l’anticipo a 19 gradi al posto dei 22 soliti: il motore era una merda. O meglio sembrava avesse perso coppia in tutti i regimi tranne nel fuorigiri(over 11000) dove tendeva ad allungare con più vigorosità riuscendo a sfiorare i 11500 giri. Velocità max in doppio (105kg) 132kmh, avendo meno anticipo il motore ovviamente aveva meno spinta per arrivare a quelle velocità. — Da qui parte il maxi-progetto 2023 che spero darà tutti i suoi frutti, soprannominato MAXIKIT: nuovi carter Piaggio saldati, fresati e masturbati dal temissimo @MontepulcianoDocg; nuove fasi del cilindro e area di scarico, nuova marmitta Falc grande, nuovo Phsb 38, e nuova Pvl. Dovrá essere il peggior nemico del M1L, con un’erogazione cattiva come l’aglio alla mattina, uno di quei motori che sarà inutile dire quanto andrà perchè tanto non ti crederà nessuno…..in pratica la mia massima espressione di un ghisa stradale. A presto Posso dire la mia? Ma sei sicuro che non tiri dentro olio dall'albero motore anziché dai carter? Basta solo che in zona paraolio o sia ovalizzato o sia fuori quota.. Lo dico solo per esperienza.. Dopo magari lo avrà già detto qualcuno. Ma non sto a rileggere 13 pagine.. 🤣 🤣 🤣 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted September 13, 2022 Author Share Posted September 13, 2022 Verrà controllato anche quello, volevo comunque rifare il motore su altri carter perché questi anche se erano spianati non erano accoppiati. 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted September 13, 2022 Share Posted September 13, 2022 Boh a me non piace l'estremmm... Cmq ho il culo stretto a dare anticipo al mio ghizza che non va un Cassio, vediamo come procede... Sono curioso. A me piaceva la versione usabile che andava tanto forte di già 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
blaps_85 Posted September 13, 2022 Share Posted September 13, 2022 Usabile è un parolone già prima cmq... Sino a 7000 se non ho capito male non va una ceppa. Con questa marmitta grossa non prevedo nulla di buono. Spero di sbagliarmi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted September 13, 2022 Author Share Posted September 13, 2022 La configurazione attuale non son mai riuscito a provarla senza che aspirasse olio quindi le prestazioni e le sensazioni sono per me falsate. Per la questione coppia in basso ho fatto una prova con 22 gradi di anticipo e smagrendo di spillo(per compensare l’aspirazione di olio), in questo modo era bello pronto anche in sottocoppia (5000 in poi) però ovviamente girando così magri c’è da stare molto attenti. Quindi in basso ora non è un m200 ma se andasse tutto liscio tira bene anche a bassi regimi, ovviamente il buco di coppia ci sarà sempre e comunque più o meno evidente (come tutti i motori a 2 tempi con espansione). La configurazione finale sarà quella con 38 e pvl, ma verrà prima provato con 30 e 6 poli per capire le differenze e dove si è migliorato/peggiorato. Sicuramente non è sarà un motore da turismo ma un motore con il quale volendo si potrà fare turismo veloce con percorrenze alte (ciò che piace fare a me) ovvero andature over 90kmh. Sicuramente @McKenzie hai ragione, il motore così configurato penso sia il perfetto equilibrio per andare forte e fare km senza troppi problemi, però con questo step credo che possa diventare ancora più cattivo senza renderlo inusabile. Le fasi saranno 130 di primario e 192/193 di scarico, così che riesca ad aumentare un po’ l’area in canna e mi permetta di usare un’uscita da 35mm tondi. Con queste fasi punto ad avere un range buono da 7000 a 11500, non facendo altro che potenziare il range dove già ora funziona. Che poi se esce una merda, io ci ho provato P.S. Ricordo che il vecchio polini d60 era veramente inusabile ma aveva tutt’altra configurazione, fase valvola enorme, fasi 134/197 e una marmitta che iniziava a tirare dopo gli 8000 giri fino a 12000, con una camicia finissima e che scaldava come una stufa. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Montepulciano Posted September 14, 2022 Share Posted September 14, 2022 12 ore fa, Turbo99 ha scritto: P.S. Ricordo che il vecchio polini d60 era veramente inusabile ma aveva tutt’altra configurazione, fase valvola enorme, fasi 134/197 e una marmitta che iniziava a tirare dopo gli 8000 giri fino a 12000, con una camicia finissima e che scaldava come una stufa. L ho visto quel cilindro ,era appena appena lavorato qui e là 🤣 PS il 38 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted November 10, 2022 Author Share Posted November 10, 2022 Piccoli pezzettini del puzzle stanno arrivando.....il 38 mi sembrava esagerato e quindi ho ripiegato per il fratellino 😍 PHSB 35 3 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted December 2, 2022 Author Share Posted December 2, 2022 Smontato tutto e...... quando uno è coglione è coglione Che dite aspirava olio? Mi gira proprio il caxxo perché son errori da pivello che non dovrei fare... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.