McKenzie

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Everything posted by McKenzie

  1. Io ho un punto di vista magari non condiviso da tutti... se si trova qualche soluzione interessante non è una brutta idea dedicarci una discussioncina... riprendendo poi il discorso anche con un link dove la si adotta, questo facilita la riceca per titolo... spesso accade che qualche utente parlando di un motore mette delle foto di alcuni particolari che potrebbero essere molto interessanti, ma spesso bisogna andare a memoria per recupeare certe cose, mentre se fossero riportate anche in piccole discussioni credo sarebbero più facili da trovare... Poi vedi te se hai piacere ad unire la cosa sappi che i messaggi esteranno in ordine temporale e quindi possono finire in posti diffeenti della discussione attuale, e per metterli tutti vicini sarebbe da riscriverli senza alterarli ovviamente con il permesso degli utenti, in questo caso è facile alla fin fine. Scegli quello che credi meglio e si può fare Per quanto riguarda il tubo davveo non saprei, spero possa essere una buona scelta quella che hai fatto perchè non conosco il carbuatore in se o una soluzione ottimale da suggerirti.
  2. Mai visto Denis una volta coi pantaloni tirati su... Cmq non ho capito bene cosa è successo e se trovi dei miglioramenti o no... Ho riletto la cosa e non capisco davvero quale poi sia la sensazione tua a prescindere dai dati effettivi, mi spiego meglio... E' quello che volevi? Vorresti cambiare altri aspetti o avere dei miglioramenti?
  3. Interessante che abbia smontato i 15 per montare i 14 senza assetto
  4. Ad essere sincero ultimamente mi piace molto di più da originale... Che poi una roba così su un 1.6 prima serie non è un gran che la invecchia e poi è tutto un pezzo unico in resina
  5. Bello anche a vedersi... in effetti messo così nei piccoli movimenti non ha leva per cui magari agisce poco o nulla... ma il risultato estetico è ottimo come appunto anche la vespa
  6. La risposta è sì è normale... Credo sia molto molto difficile che chi fa la revisione abbia tante molle da mettere su e magari snervare leggermente facendo una taratura di fino col banchetto che fa i giri voluti. In genere non è in problema di ingranaggio in basso e di diametro della gomma che spesso non sono tutte uguali... Infatti la parte meccanica puoi vedere che segna sempre i km giusti. La parte magnetica/molla è sempre imprecisa... Sugli strumenti come il tuo in genere va anche abbastanza bene, quelli arcobaleno di solito sono peggio. Darti una risposta di quanto segna a 90 è soggettivo perché appunto non sono tutti uguali, inoltre appunto tu usi anche un GPS per cui non dovresti avere problemi... Potresti cercarne uno da bicicletta che sia reattivo
  7. Poi era da revisionare sicuro... Ma spesso un motore in più non fa male. Comunque lo stelo è decentrato per cui non puoi usare un M12 credo, ma qualcosa di più fine in modo da non forare tanto vicino al bordo... Io intendevo già dall'inizio di rifare tutto lo stelo al tornio parte filettato, poi il 12 ed il pezzo ad 8mm... Pensaci su, altrimenti lima e pazienza
  8. Potete anche fare un po' di prove al banco... Per l'impianto elettrico dovresti farlo in base all'accensione che hai e caricare batterie al litio serve un caricatore apposito... Mentre quelle sigillate da allarme le puoi ricaricare con i regolatori vespa... Volendo ci sarebbe un bell'oggeggio con presa usb integrata... Se passi tutto in continua ti servirà modificare il devio luci e modificare in clacson con la parte esterna di uno originale che monta sul tuo telaio
  9. Se devi curare un sacco di dettagli spesso tante cose conviene farle prima di verniciare anche se ci vuole tempo si adatta tutto... Non è male come colore particolare, ma bello, non mi dispiace affatto e farei simile anche la mia. Per il bauletto è sempre un po' ostica... io credo lo modificherò sui fianchi e ci farò degli scomparti pe impianto elettrico e varie cose in modo da proteggerlo poi pe bene da graffi e cose. Vedremo come va. Bella mamitta! Spesso non è che più grossa = più meglio...
  10. Ci devi fare l'abitudine... Purtroppo il sistema a molla magnetico non è mai precisissimo o ti ricordi a mente lo scarto o non ci fai caso perché non mi sembra eccessivo.
  11. Se trovi una posizione che ti piace fai i segni del sopra e del sotto sullo scudo con del nastro adesivo e poi riporti la curva dello scudo su un cartoncino... Il cartoncino lo usi poi come dima per tagliare i fianchi del bauletto e diventa così su misura, tanto la guarnizione la hai. Per i fori non c'è tanto materiale ed in alto c'è pure il tubo dove all'interno sta la forcella... Non succede nulla se lo fori, ma sopra potresti filettare direttamente e non mettere una vite troppo lunga, mentre sotto puoi montare volendo un rivetto filettato
  12. È successa una cosa un po' strana... Il terminale è in pressione credo e la roba ci è stata spinta dentro, non capisco come abbia fatto a deformarsi la rete Cmq come vedi si fa esperienza quindi la paratia è ok... Non so se i tappi di spessore doppio facciano qualcosa... È da provare
  13. Non credo sia una cosa fattibile perché dovresti poi sagomare il tutto con lo stesso profilo... Poi la parte superiore da 12 a veder bene è decentrata e deve essere liscia... Certo mi chiedo piuttosto come mai si sia rotta e sarebbe da vedere se anche l'altra ha qualche crepa
  14. Non credo esista una dima... Vedi in base alla forma laterale dove si posiziona meglio sullo scudo, poi in caso usi uno dei fori del porta ruota in basso e quindi in alto viene da se dove forare... Se invece devi mediare fra la scarpa sul freno e le tue ginocchia quando stai avanti (se sei alto) allora usi un po' di fai da te... Del volano/ventola chiedevo una foto perché appunto non lo conosco e non so che piastrina ci va o se si è rovinato... Per le viti bisogna sapere che quelle più dure sono anche più fragili ed in genere non si allungano, non so quale sia la resistenza alla flessione ed al taglio però ed è più interessante quello nel tuo caso. Mi fa piacere che il buon turbo abbia anche soluzioni e consigli buoni quando vuole
  15. Anche perché non è che ci siano tanti altri metodi...
  16. Di sicuro non seve che ne prendi un altro, anche perchè alla più sporca puoi riforarlo, ad avere un trapano a colonna con tavola girevole verrebbero giusti giusti i buchi a 90° e sullo stesso diametro, ma se ti ingegni dovresti riuscie a fare dei centrini egualmente... Come è fatta la ventola?
  17. Se non ci avevi messo il bloccante provi a fare un solco con il fresino in modo da metterci un cacciavite, scaldi un po' ed un po' di sbloccante e le sviti... Oppure col fesino a testa tonda fai in modo di fare un centrino e le fori con una punta piccola poi dopo se hai gli estrrattori per viti provi con quelli in patica hanno una specie di "filetto" contrario che agisce sul foro e fa uscire la vite... mal che vada finisci di forare e provi a far girare quel che rimane ed in extremis se sei men centrato passi la punta per rifilettare ed il maschio della giusta misura
  18. Mai sentito nulla a riguardo... magari se trovo qualche spunto lo leggo volentieri
  19. https://www.facebook.com/pg/BCEngineeringItaly/about/?ref=page_internal Pobabilmente le fano ancora sia quelle in alluminio che in acciaio se proprio le sue originali non si trovano, prova a contattarli. Altrimenti provi a capire per quale motivo si è rotta... Forare e filettare magari ti fai un perno al tornio perchè è facile che abbia gioco e seva del bloccante e non so se il bloccante va daccordo con le temperature, magari se non possono girare ci provi e vedi come va se proprio non vuoi spendere o rifare il lavoro che dicevi
  20. In sti giorni sto cambiando bobina ad un accensione a puntine di una 50 originale e seppur prima facesse una bella scintilla non c'era modo di farla andare, accendeva solo a spinta e candela bagnata... L'amico che la sta facendo ha tolto cilindro e testa e messo sigillante tirando tutto per bene, cambiato paraolio, rifatto guarnizione collettore e pulito minuziosamente il carburatore facendo 200 prove fin che sembra andare bene, ma poi non va come prima. Appena sono arrivato abbiamo montato un condensatore da elettronica, la vespa sembrava troppo anticipata, non bagnata più la candela ed una volta regolato anticipo e puntine ha avuto un buon miglioramento... Poi però perdeva qualche colpo e le puntine sfiammavano fin che dava dei vuoti e si spegneva. Provato una bobina esterna al volo... Funziona come un orologio, non sfiamma più, si regola bene, ora sto aspettando i pezzi e la riconsegnamo
  21. Si intende quella esterna con il cavo candela Se è come quello IDM 254+/- 20% quindi fra 203 e 304 ohm dovrebbe andare... rolla diceva che con certi valori va meglio
  22. Non sono certo che un secondo involucro non vibri a meno che non fai molti fori e riempi con saldatura... ma è un lavorone e forse conviene rifare la scatola più spessa quando avrei fininto i prototipi
  23. Sarebbe da fare una specie di flangia tenendo tutto il collettore separato dalla scatola con la parte di cono che continua internamente... Credo che rivestirla sia inutile e tanto lavoro, piuttosto ripari e fai delle prove, ci puoi mettere un terminalino avvitato che puoi sostiuire e magari fare al meglio la paratia e vedere cosa cambia con i fori su di essa. Quando trovi il giusto compromesso poi in caso rifai la scatola con lamiera più grossa. Insomma tutte le prove che alla fine si fanno quando si fa un prototipo, magari ne realizzi qualcuna fin che non sei soddisfatto... Ci sarà un sacco di lavoro ed è giusto che ti godi anche la vespa nel frattempo. Buon lavoro