Saka Posted October 22, 2021 Author Share Posted October 22, 2021 35 minuti fa, Zambe ha scritto: Sì, solo che io rimarrei sul traversino stretto che ha iniziato a fare da non molto, perché lo scarico booster è molto grande. Mi è capitato tra le mani un 60x53 di quelli nuovi fasati "bassi" col traversino stretto che mi era stato commissionato per un ritocchino da un amico, devo dire che son fatti veramente molto bene e hanno abbastanza margine di sviluppo, non sono estremi come i vecchi traversini e booster grandi che fa ancora adesso ma che sono poco utilizzabili a mio avviso su strada. Secondo me se tieni l'albero corsa 56 che già hai e fai un altro 58x56 fatto come si deve hai il vantaggio di una corsa bella lunga per avere una bella coppia, poi usi la falc grande che è una marmitta dalla ottima erogazione, oppure te ne fai fare una da qualcuno che ci ha sviluppato dietro ai falc, tipo duccio, e dovresti avere un motore ottimo per girare in strada... Tipo che oltre gli 11500 giri non va, raggiunge una potenza degna di nota ma sotto comunque tira bene ed entra in coppia a 6500-7000 giri Più che altro chi posso contattare per ordinare il cilindro? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zambe Posted October 22, 2021 Share Posted October 22, 2021 Adesso, Saka ha scritto: Più che altro chi posso contattare per ordinare il cilindro? Lauro stesso o i suoi soliti diretti rivenditori... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted October 22, 2021 Author Share Posted October 22, 2021 42 minuti fa, Zambe ha scritto: Lauro stesso o i suoi soliti diretti rivenditori... e i suoi diretti chi sono? Perchè ho appena sentito Benelli ma di cilindri "promta consegna" non ne ha Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Barry-60 Posted October 22, 2021 Share Posted October 22, 2021 Io fossi in te terrei il 180, posso immaginare lo spavento ma secondo me sbagli a darlo via. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zambe Posted October 22, 2021 Share Posted October 22, 2021 27 minuti fa, Barry-60 ha scritto: Io fossi in te terrei il 180, posso immaginare lo spavento ma secondo me sbagli a darlo via. Secondo me invece un 150cc su Small è il top, un 180-200cc inizia a diventare eccessivo. Se inizi ad andare tra le curve diventa parecchio impegnativo guidarlo forte, un 150 secondo me è più appagante a livello di guida perché riesci a sfruttarne tutto il potenziale. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zillo Posted October 23, 2021 Share Posted October 23, 2021 Io mi sono voluto fidare di Lauro, per un motore divertente da guidare su strada.. come lo farete voi, anche io piegai il naso quando mi disse “fai un 60x54.5 scarico singolo! Carter quattrini, cambio piaggio e 4° corta, non ti stanchi mai di guidarlo!!” Mi sono fidato e Per me aveva ragione... 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted October 23, 2021 Author Share Posted October 23, 2021 Tornando al girato, con questi carter in teoria il carburatore sta sotto la pancia senza tagliare. E magari riprendere il 180 ma scarico singolo, lamellare al carter.... a me affascina non so perchè, in più la vespa con la marmitta per il girato mi piace un sacco. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted October 23, 2021 Author Share Posted October 23, 2021 E inveve del polini nuovo 60x54 che ne pensate? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted October 23, 2021 Share Posted October 23, 2021 31 minuti fa, Saka ha scritto: E inveve del polini nuovo 60x54 che ne pensate? Non sembra interessante rispetto alla concorrenza, il vecchio che riprendeva molto dal Falc era decisamente meglio. Io sono convinto che se si scende da un 180 Falc e si vuole un motore stradale, la strada giusta è un 200 quattrini con la marmitta giusta e non esasperato, si va via lisci e veloci consumando molto meno e non si rimpiange cattiveria e potenza in meno 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted October 23, 2021 Author Share Posted October 23, 2021 4 minuti fa, McKenzie ha scritto: Non sembra interessante rispetto alla concorrenza, il vecchio che riprendeva molto dal Falc era decisamente meglio. Io sono convinto che se si scende da un 180 Falc e si vuole un motore stradale, la strada giusta è un 200 quattrini con la marmitta giusta e non esasperato, si va via lisci e veloci consumando molto meno e non si rimpiange cattiveria e potenza in meno Per fare il 200 dovrei comprare quasi tutto, carter marmitta albero. Purtroppo ho contattato tutti e di falc se ne parla forse a novembre, peró l'idea di fare un 58x56 o un 180 scarico singolo mi attira. Altrimenti il classico falc 60x54 sempre scarico singolo. 1/2 si alza di gas poi sono dei trattori. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted October 23, 2021 Author Share Posted October 23, 2021 P.s. qualcuno sa che alberi montano questi carter? http://negozio.bfamotori.com/epages/188547.sf/it_IT/?ObjectPath=/Shops/188547/Products/cf001p Scusate le 1000 domande ma voglio una panoramica generale se posso migliorare qualcosa di quello che ho già ormai che ci sono e devo rifare tutto praticamente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eltoni Posted October 23, 2021 Share Posted October 23, 2021 9 ore fa, McKenzie ha scritto: Non sembra interessante rispetto alla concorrenza, il vecchio che riprendeva molto dal Falc era decisamente meglio. Io sono convinto che se si scende da un 180 Falc e si vuole un motore stradale, la strada giusta è un 200 quattrini con la marmitta giusta e non esasperato, si va via lisci e veloci consumando molto meno e non si rimpiange cattiveria e potenza in meno Mc ti smentisco a vederlo andare sembra un gran bel motore , bello pieno e divertente! 9 ore fa, Saka ha scritto: Per fare il 200 dovrei comprare quasi tutto, carter marmitta albero. Purtroppo ho contattato tutti e di falc se ne parla forse a novembre, peró l'idea di fare un 58x56 o un 180 scarico singolo mi attira. Altrimenti il classico falc 60x54 sempre scarico singolo. 1/2 si alza di gas poi sono dei trattori. se scendi da un 180 il 58 secondo me non è la strada giusta, è ancora peggio come erogazioni e setting... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted October 23, 2021 Author Share Posted October 23, 2021 27 minuti fa, eltoni ha scritto: Mc ti smentisco a vederlo andare sembra un gran bel motore , bello pieno e divertente! se scendi da un 180 il 58 secondo me non è la strada giusta, è ancora peggio come erogazioni e setting... beh ma tolto il 180 nessun motore sarà uguale se no un 200 credo. Mi piacerebbe avere un motore con la stessa erogazione ma che vada meno Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Barry-60 Posted October 23, 2021 Share Posted October 23, 2021 58x56 scarico singolo 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mekmak Posted October 24, 2021 Share Posted October 24, 2021 21 ore fa, Saka ha scritto: P.s. qualcuno sa che alberi montano questi carter? http://negozio.bfamotori.com/epages/188547.sf/it_IT/?ObjectPath=/Shops/188547/Products/cf001p Scusate le 1000 domande ma voglio una panoramica generale se posso migliorare qualcosa di quello che ho già ormai che ci sono e devo rifare tutto praticamente. La cosa migliore è che chiami Alessandro o ancora meglio che li vai a trovare una sabato, anche BFA fa il 200 per small. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted October 24, 2021 Author Share Posted October 24, 2021 18 minuti fa, mekmak ha scritto: La cosa migliore è che chiami Alessandro o ancora meglio che li vai a trovare una sabato, anche BFA fa il 200 per small. lo so ma mi son promesso di fare un motore piu umano, componenti di qualità ma umano 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mekmak Posted October 24, 2021 Share Posted October 24, 2021 Capisco e condivido il tuo ragionamento, ma questo può dipendere anche da quanto dai da bere al cilindro, carburatore più piccolo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted October 24, 2021 Author Share Posted October 24, 2021 16 minuti fa, mekmak ha scritto: Capisco e condivido il tuo ragionamento, ma questo può dipendere anche da quanto dai da bere al cilindro, carburatore più piccolo? eh ma non penso che un 200 bfa con il 28 vada pianino Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted October 24, 2021 Author Share Posted October 24, 2021 130/135km di vel max ma buttato giù, erogazione lineare, 2ª e 3ª divertenti. Stop Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piomboz Posted October 24, 2021 Share Posted October 24, 2021 Ciao saka!mi dispiace per la caduta, comunque se ti può essere di aiuto io li ho provati un po' tutti, anni fa ho avuto il 58x56 boosterato, andava forte si ma non lo rimpiango sinceramente... Poi l'anno scorso ho fatto per un amico un 180 completo falc come hai te, tanta roba! Ha tanta potenza da vendere, però è molto violento quando entra in coppia, ovviamente dato il traversino sullo scarico, per me non è molto stradale.. per quanto riguarda la mia et3, ho su da un annetto un m200, e ti dico la mia, non torno più indietro, perché per strada è il top! Tanta coppia sempre pronta, molto affidabile e lo puoi fare in tutte le salse, in base a come lo configuri,hai più o meno CV ed erogazioni diverse..io sotto al 200cc non ci torno più! E lo consiglio anche a te, perché se torni a cilindrate tipo 150-160cc te ne penti, non che non vanno, ma non hai più le aspettative del 180...a me tira molto il 180 falc scarico singolo, però non so che tempistiche ci sono per averlo.. il 200 se vuoi te lo fai subito 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted October 24, 2021 Author Share Posted October 24, 2021 45 minuti fa, Piomboz ha scritto: Ciao saka!mi dispiace per la caduta, comunque se ti può essere di aiuto io li ho provati un po' tutti, anni fa ho avuto il 58x56 boosterato, andava forte si ma non lo rimpiango sinceramente... Poi l'anno scorso ho fatto per un amico un 180 completo falc come hai te, tanta roba! Ha tanta potenza da vendere, però è molto violento quando entra in coppia, ovviamente dato il traversino sullo scarico, per me non è molto stradale.. per quanto riguarda la mia et3, ho su da un annetto un m200, e ti dico la mia, non torno più indietro, perché per strada è il top! Tanta coppia sempre pronta, molto affidabile e lo puoi fare in tutte le salse, in base a come lo configuri,hai più o meno CV ed erogazioni diverse..io sotto al 200cc non ci torno più! E lo consiglio anche a te, perché se torni a cilindrate tipo 150-160cc te ne penti, non che non vanno, ma non hai più le aspettative del 180...a me tira molto il 180 falc scarico singolo, però non so che tempistiche ci sono per averlo.. il 200 se vuoi te lo fai subito Lo so ma con l'm200 dovrei ricomprare anche i carter albero cilindro e marmitta e i costi sono alti. Con il resto salvereu i carter. Bo non so cosa fare onestamente, ci sono 10 pareri diversi 😂😂😂😂 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted October 24, 2021 Author Share Posted October 24, 2021 Alla fine della fiera comunque sono orientato a spenderci il meno possibile in quanto ho già speso molto tra ciclistica telaio e motore, dovró riverniciarla, manubrio, pompa freno, sip, rapido e tutto quello che ci va dietro già la si spende un bel pó, in più devo refare il motore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piomboz Posted October 24, 2021 Share Posted October 24, 2021 Be' oddio, la tua roba si rivende benissimo secondo me, dato che hai carter e albero dedicati al 180, dovresti rifare un 180 e magari scarico singolo, ma devi sentire per i tempi di produzione... Fare il 200 ti costa molto meno, per lo meno a me non è costato molto alla fine.. se vuoi qualche dritta anche per reperire pezzi ci sentiamo in privato 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spillo Posted October 24, 2021 Share Posted October 24, 2021 Ciao @Saka, posso chiederti quali sono state le cause dell'inchiodata ? Hai aperto il motore ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted October 24, 2021 Author Share Posted October 24, 2021 1 ora fa, spillo ha scritto: Ciao @Saka, posso chiederti quali sono state le cause dell'inchiodata ? Hai aperto il motore ? eh no ancora no, la vespa è ancora dai miei, devo ancora vederla io. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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