Quattrini M1Bd60

[Saka]

9 ore fa, solovalvola ha scritto:

è la prima volta che vedo un phbh con quel tipo di getto minimo, che sembra di quelli emulsionati tipo quelli del vhst.

ciauz

in effetti hai ragione. 
Manda una foto del polverizzatore e del venturi del carburatore. Non vorrei che tu abbia un carburatore ibrido 2t/4t

[solovalvola]

47 minuti fa, Saka ha scritto:

in effetti hai ragione. 
Manda una foto del polverizzatore e del venturi del carburatore. Non vorrei che tu abbia un carburatore ibrido 2t/4t

più che altro potrebbe essere uno di quelli montati sulle ultime 125cc stradali tarati appositamente per le normative anti inquinamento, che a memoria hanno causato un sacco di problemi a chi ha provato ad usarli su altri mezzi...

ciauz

[TheROS94]

4 ore fa, solovalvola ha scritto:

più che altro potrebbe essere uno di quelli montati sulle ultime 125cc stradali tarati appositamente per le normative anti inquinamento, che a memoria hanno causato un sacco di problemi a chi ha provato ad usarli su altri mezzi...

ciauz

Concordo!

Presi anni fa un phbh e aveva il getto del minimo emulsionato come i vhsh-vhsb. Mi sono detto: "oh che bene, hanno aggiornato anche i phbh".

Posso confermare che quell' emulainatire da mie prove è inutile, non sente nessuna variazione. Quando, ad esempio sul vhsh 2 punti di emulsinatore cambiano totalmente la carburazione. Ho provato a metterci il cd1 e usare getti normali... Andava discretamente, ma non bene. Alla fine l'ho sostituito con un phbh nuovo, ma con i classici getti M5.

La taratura che ti ha dato saka è una buona base di partenza, considera anche i polverizzatori as e av 266 con spillo X2 X7 o X13. Generalmente sono questi i componenti che si usano sui phbh

[doppiacuspide]

15 ore fa, solovalvola ha scritto:

è la prima volta che vedo un phbh con quel tipo di getto minimo, che sembra di quelli emulsionati tipo quelli del vhst.

ciauz

eh infatti, di solito sono fatti come i getti del massimo, Strana cosa, mi ha detto che lo aveva già preso cosi quello che me lo ha venduto(d occasione) 

[doppiacuspide]

7 ore fa, Saka ha scritto:

ibrido 2t/4t

mi sa è proprio un ibrido  e mi tocca cambiargli l'emulsionatore e bussola...😤

Qua a sx quello corretto 2tempi

Però non è forato come quello 4T il mio ma lo cambio lo stesso solo non ho una pressa per fare il lavoro del cambio boccola
 

 

questo è quello montato nel mio AS266 per 4T

Edited yesterday at 02:09 PM by doppiacuspide

[doppiacuspide]

1 ora fa, TheROS94 ha scritto:

Andava discretamente, ma non bene.

Dicono che gli ibridi montati su vespa siano difficoltosi a trovare una quadra come carburazione.

[TheROS94]

Era montato su lambretta, ma poco cambia. Ci ho lavorato su un bel po' senza trovare una quadra. Alla fine ho montato un altro phbh e va benissimo.

[Alberto.dm Tecnofalc]

Aspetta, il PHBH che hai mostrato (che si legge 26mm) se monta il polverizzatore AS è solo per 2t essendo cieco e con tegolino a "C" quindi solo per motori 2t e non devi modificare nulla, se non va così bene come dice Ros meglio neanche stai lì a tribolarci

 

[solovalvola]

16 ore fa, doppiacuspide ha scritto:

mi sa è proprio un ibrido  e mi tocca cambiargli l'emulsionatore e bussola...😤

Qua a sx quello corretto 2tempi

Però non è forato come quello 4T il mio ma lo cambio lo stesso solo non ho una pressa per fare il lavoro del cambio boccola
 

 

questo è quello montato nel mio AS266 per 4T

Non è per 4T, come dice bene Albe...

al 99.9% è proprio uno di quelli delle moto che ti dicevo...ha un polve "magro" (AS), un getto minimo emulsionato e, stranamente, l'ugello con la paratia molto alta (grassa).

Se vuoi smanettarci dietro, l'unica cosa che di cui devi fare a meno è la pressa...

scaldando il corpo carburatore, l'ugello esce tranquillamente con dei colpetti sul polve parzialmente avvitato...non fino alla fine ovviamente...poi devi trovare qualche altra cosa su cui colpire.

Consiglio personale : non perderci tempo...io non sono mai riuscito a farli funzionare bene quei tipi li...secondo me hanno dei passaggi interni fatti diversi.

ciauz

[doppiacuspide]

8 ore fa, solovalvola ha scritto:

Consiglio personale : non perderci tempo...io non sono mai riuscito a farli funzionare bene quei tipi li...secondo me hanno dei passaggi interni fatti diversi.

19 ore fa, Alberto.dm Tecnofalc ha scritto:

il PHBH che hai mostrato (che si legge 26mm)

mi avete schiarito le idee e vi ringrazio,ora vedrò se meglio il pwk30 che sono riuscito a non farlo pisciare più oppure se passare a questo phbh 28 cosi come è, solo cambiando getti e se è il caso lo spillo, Ho cominciato oggi a smontare la vespa e a farci i lavori al telaio (ho una bella crepa). Ho notato che ha anche un foro in fondo alla ghigliottina, sembrebbe di fabbrica, mai visti se non fatti con modifiche do it.
Anche Egig dice di farci quel foro.

 

20 ore fa, Alberto.dm Tecnofalc ha scritto:

il PHBH che hai mostrato (che si legge 26mm)

 

La prima crepa, proverò a dargli 2 o 3 punti di saldatura a elettrodo fine, ho solo quello e qui vicino a me non ci sono garage con saldatore a filo.
Se saldo a elettrodo devo staccare i cavi della centralina ? Me la fotte sennò ?

[enrico83]

Si scollega tutto