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Dopo aver ben riflettuto e dopo aver preso dei (rognosi) carter sip, penso che quei carter ed io e la mia vespa in primis, meritano qualcosa in più di un semplice 102 in C45. Detto ciò avrei pensato alla seguente configurazione: ( marcati con ++ già disponibili da recupero vecchio motore) .Carter Sip .Quattrini M1B-56 gtr -56 x 51 . Albero Fabbri corsa 51- b.97 Primatist .paraolii viton corteco ++ .Guarnizioni x G.T. sotto Falc nere ++ .Marmitta modern box Dexter (Antisgamo) ++ .Frizione Polini doppia ma con molla wave spessorata ++ .Spingidisco Polini a rulli ++ .Selettore marce con anello PK, 2 o'ring con maglia MD e pattini rinforzati (++) .Carburatore PWK Polini 30 ++ .Cornetto Polini blu per Pwk ++ .Filtro Ramair o senza, vedrò ++ .Collettore Malossi per Phbg PK + gommotto ++ .Carterino FRT Hp a cremaliera .rapporti cluster 10-14-17-20 crimaz .Cambio: 1* 10 - 57 drt 2* 14 - 54 ++ 3* 17 - 50 ++ 4* 20 -49 (terza ape z49) ++ .Crocera Falc con molla dura ++ .Asse ruota cambio Crimaz 2 posizioni .Sec 25/69 Cif . cestello Falc superbilanciato con parastrappi 4 viti .chiavette dure Polini .Accensione Sip fissa dc ++ .Attacco per sip Vezzola .Kit prigionieri FABBRI RACING M7 x 157 mm .Candela ngk 9 ++ .Pipetta polini in silicone ++ .Componenti Accensione ++ .Sfiato ++ .Tappi Olio Magnetico MD ++ .3X Registri ++ .Leva Avviamento PK originale Piaggio ++ .Molla Pignone avviamento ++ .Molla Selettore ++ .Vite Selettore ++ .Ranella Bombata Selettore .Spessore Vite Selettore . Pignone Avviamento BGM con scanalature int. ++ . Ranella Bombata Pignone . Seeger Vari .2x Seeger Cambio Drt 4 tacche ++ .2X Spessori SIP .O’Ring vari .Ranelle e Dadi Frizione dal pieno MD e Pignone .Viti e Rondelle Carter Frizione minuterie varie to be continued 😉
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Ciao ragazzi, volevo un parere su questa configurazione: m1b d60 albero fabbri mower spalle 83 b97 cono 20 sip variabile 30 vhsh con pacco lamellare parmakit cambio 1-2-3 originale e 4º drt da 47 con cluster 17-19 drt PARMA Campana pensavo ad una drt 21/60 che poi me la gioco con i pignoni pensavo 23 o 24/ 60 E in fine la frizione, non saprei… cm4 cirmaz, fabbri fb24…boh… Fatemi sapere cosa ne pensate, grazie!!
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ciao a tutti, su questo forum sono nuovo, mi presento sono un ragazzo di 17 anni appassionato di vespe da qualche annetto, attualmente ho un 102 Polini però ecco volevo parlarvi del mio progetto 2025, finalmente dopo 10000 insicurezze ho deciso di farmi un bel motore, sono partito dall'idea di farmi un 130 Polini, al kappa58, al GS e adesso al quattrini 😂 in questo momento sono ancora all'alba dall'assemblaggio del motore, lavorando in un bar e in un officina di scooter e vespe (ottima perché riesco a prendere qualche ricambio usato) piano piano vado acquistando pezzi, premessa: è un motore che dovrò utilizzare praticamente ogni giorno, quindi non esagero con il carburatore o con le lavorazioni. vi faccio tutta la lista dei componenti che ho e/o vorrei prendere: carter piaggio✅ cilindro M1b d60 (montato poi stock) albero marco rover b97 frizione (?) [fb24evo, evok 8 molle non so..] carterino hp✅ carburatore pwk 28✅ lamellare parmakit✅ rapporti 27/69 crimaz✅ crociera drt (?) cluster VMC 18/20 accensione sip✅ marmitta mdm Revolution 2023✅(lo so lo so non ci sta per nulla però accomodo per non spendere troppo e più in là pensavo una vmc evo o Dexter summer) selettore marce frt✅ +tutta la revisione del motore diciamo che l'idea di questo motore è per avere un bel motore cattivo però senza spendere troppo, ad esempio il carburatore l'ho pagato 3€ su temu😂 o in generale sto cercando di risparmiare tramite l'usato, come il collettore parmakit, la campana o il carterino hp tutti quelli segnati sono i componenti che ho già, tranne la campana che l'ho ordinata e mi deve arrivare, fatemi sapere cosa ne pensate!
