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Dopo aver ben riflettuto e dopo aver preso dei (rognosi) carter sip, penso che quei carter ed io e la mia vespa in primis, meritano qualcosa in più di un semplice 102 in C45. Detto ciò avrei pensato alla seguente configurazione: ( marcati con ++ già disponibili da recupero vecchio motore) .Carter Sip .Quattrini M1B-56 gtr -56 x 51 . Albero Fabbri corsa 51- b.97 Primatist .paraolii viton corteco ++ .Guarnizioni x G.T. sotto Falc nere ++ .Marmitta modern box Dexter (Antisgamo) ++ .Frizione Polini doppia ma con molla wave spessorata ++ .Spingidisco Polini a rulli ++ .Selettore marce con anello PK, 2 o'ring con maglia MD e pattini rinforzati (++) .Carburatore PWK Polini 30 ++ .Cornetto Polini blu per Pwk ++ .Filtro Ramair o senza, vedrò ++ .Collettore Malossi per Phbg PK + gommotto ++ .Carterino FRT Hp a cremaliera .rapporti cluster 10-14-17-20 crimaz .Cambio: 1* 10 - 57 drt 2* 14 - 54 ++ 3* 17 - 50 ++ 4* 20 -49 (terza ape z49) ++ .Crocera Falc con molla dura ++ .Asse ruota cambio Crimaz 2 posizioni .Sec 25/69 Cif . cestello Falc superbilanciato con parastrappi 4 viti .chiavette dure Polini .Accensione Sip fissa dc ++ .Attacco per sip Vezzola .Kit prigionieri FABBRI RACING M7 x 157 mm .Candela ngk 9 ++ .Pipetta polini in silicone ++ .Componenti Accensione ++ .Sfiato ++ .Tappi Olio Magnetico MD ++ .3X Registri ++ .Leva Avviamento PK originale Piaggio ++ .Molla Pignone avviamento ++ .Molla Selettore ++ .Vite Selettore ++ .Ranella Bombata Selettore .Spessore Vite Selettore . Pignone Avviamento BGM con scanalature int. ++ . Ranella Bombata Pignone . Seeger Vari .2x Seeger Cambio Drt 4 tacche ++ .2X Spessori SIP .O’Ring vari .Ranelle e Dadi Frizione dal pieno MD e Pignone .Viti e Rondelle Carter Frizione minuterie varie to be continued 😉
