Saka Posted March 30, 2022 Share Posted March 30, 2022 Apro un'altra discussione per non rovinare l'altra, ho deciso di ordinare l'm200 e quindi non ha più senso continuare sull'altra. Come tutti sapete sto rifacendo la vespa grigia. Riprendo un pó da dove sono rimasto... Sto facendo l'impianto elettrico che sarà totalmente in corrente continua sotto batteria, batteria alimentata da un'accensione sip ad anticipo fisso. Ho creato due spinotti, uno per il regolatore che va sotto la sella e uno per la bobina di accensione che va nel pozzetto. Il collegamento l'ho fatto prendendo due connettori sip dei cavi per la riserva, sono impermeabili e facili da installare, ho voluto fare così per facilitare lo smontaggio del motore dal telaio e appunto separare i due impianti elettrici motore/telaio. Il motore invece sarà così. -M200 testa con candela centrale (vedró poi se ritoccare qualcosa o no) -Albero fabbri c56,5 -Carter quattrini per m200 -Accensione sip fissa (sto valutando la ventola di Tagliuz che mi ha mostrato varie bancate. -Carburatore phsb 38 con filtro -27 o 28/69 e cestello frt -Frizione Benelli -Cambio red bull benelli -Gomme 90/90 -Marmitta proveró intanto la Falc 180 come detto nella discussione precedente. Provare non costa nulla anche perchè la marmitta ce l'ho già. 8 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted March 30, 2022 Share Posted March 30, 2022 Complimenti ci metti il parafango in carbonio? Viene spettacolare, ricorda che sull'M200 la candela è un po' scomoda, ma facile che venga un gran bel motore ed un vespino di alto livello bella da usare. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted March 30, 2022 Author Share Posted March 30, 2022 19 minuti fa, McKenzie ha scritto: Complimenti ci metti il parafango in carbonio? Viene spettacolare, ricorda che sull'M200 la candela è un po' scomoda, ma facile che venga un gran bel motore ed un vespino di alto livello bella da usare. Carlo grazie per oggi! Comunque nella caduta il parafango miracolosamente non ha fatto un graffio, quindi ho verniciato quello e le ho messo la cresta in vero carbonio di Tomas. La testa a candela centrale è tanto scomoda? Io che ho il retro alzato riesco a cambiare la candela? Perchè altrimenti mi faccio dare la testa con la candela classica. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zambe Posted March 30, 2022 Share Posted March 30, 2022 39 minuti fa, Saka ha scritto: Carlo grazie per oggi! Comunque nella caduta il parafango miracolosamente non ha fatto un graffio, quindi ho verniciato quello e le ho messo la cresta in vero carbonio di Tomas. La testa a candela centrale è tanto scomoda? Io che ho il retro alzato riesco a cambiare la candela? Perchè altrimenti mi faccio dare la testa con la candela classica. Secondo me se ti crei una chiave modificata appositamente riesci a toglierla lo stesso Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted April 3, 2022 Author Share Posted April 3, 2022 Ragazzi per caso qualcuno fa dei tamponi battuta dell'ingranaggio avviamento in teflon o nylon in alternativa a quelli pseudo originali che si trovano e che sono di qualità imbarazzante? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted April 3, 2022 Share Posted April 3, 2022 Io ho preso i SIP e sono un po' meglio... Oppure c'era una ditta che credo faccia roba decente: https://www.valmshop.it/tamponi-battuta.html 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted April 4, 2022 Author Share Posted April 4, 2022 Forcella montata. Ho aggiunto un altro cavo che dal blocchetto chiavi uscita + va direttamente allo stop. Così lo stop funziona anche a fari spenti. Idea venuta parlando con Mcenzi. Ora manca il manubrio che ho spedito a Marco Rover per mettere le boccole e annullare i giochi della manopola del cambio. Il manubrio era usato e sabbiando e verniciando le sedi si erano rovinate. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted April 4, 2022 Share Posted April 4, 2022 Io ci metto il nastro adesivo americano nelle sedi manubrio e si salvano dalla sabbiatura, anche se poi togliere la colla è noioso. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted April 19, 2022 Author Share Posted April 19, 2022 Arrivati tutti i componenti anche del motore. Diciamo che la differenza dal falc si vede, nel senso che è da ripassare tutto per avere una roba fatta come si deve, ha molte bave di fusione, è abbastanza grezzo ecco, mentre il falc mi ricordo che già come ti arriva volendo è pronto da montare. Peró va beh io ho tutti gli strumenti necessari per sistemarlo, uno che non ha nulla invece è "obbligato" a portare il cilindro a sistemare. Albero fabbri bella "bestia", devo pesarlo ma così a sensazione è molto pesante. Alla fine ho optato per la testa a candela laterale non voglio sbattimenti e per strada non mi accorgo neanche della differenza tra una a candela centrale a laterale. 7 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
FedeBO Posted April 19, 2022 Share Posted April 19, 2022 Se vuoi vedere del materiale davvero da “sbavare” .... non hai preso in mano un vmc 😂 1 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TheROS94 Posted April 19, 2022 Share Posted April 19, 2022 Alla fine che marmitta ci metti?? La sua dedicata? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted April 19, 2022 Author Share Posted April 19, 2022 34 minuti fa, TheROS94 ha scritto: Alla fine che marmitta ci metti?? La sua dedicata? Alla fine ho venduto ad un buon prezzo la falc e con gli stessi soldi ho preso una mrp nuova dedicata per m200, ho sentito chi l'ha messa e l'ha bancata e migliora in tutto. Poi esteticamente a me piace veramente un botto. Lascio una foto di una vespa con la marmitta su. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piomboz Posted April 19, 2022 Share Posted April 19, 2022 Quella marmitta dicono che va forte, ma a giudicare dalla bancata che ho visto, (tra l'altro della vespa in foto), ti ritroverai con un erogazione e potenza molto simili al tuo vecchio 180, con una bella impennata di coppia da 7 a 11mila giri, migliora si, ma per lo più sopra ... se la confronti ad una stufa sotto non c'è paragone, il tiro che ha tra 3 e 6mila giri tiene testa a tutte le marmitte in commercio, apparte la boa di Egig... A breve io proverò una Sgcorse, vi saprò dire come va 😉 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
FRA Posted April 19, 2022 Share Posted April 19, 2022 Salve vorrei sottolineare, il fatto che per far funzionare bene questa marmitta MRP bisogna portare lo scarico a circa 187 gradi, altrimenti non il motore non va come deve andare. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted April 19, 2022 Author Share Posted April 19, 2022 26 minuti fa, FRA ha scritto: Salve vorrei sottolineare, il fatto che per far funzionare bene questa marmitta MRP bisogna portare lo scarico a circa 187 gradi, altrimenti non il motore non va come deve andare. Ho parlato con chi fa la marmitta e fa due versioni quella per fasi originali (che ho preso io) e quella per fasi più alte. Lui mi ha assicurato che non ha buchi di coppia ma mantiene le caratteristiche del 200. Vedremo al massimo la cambio tanto appunto non ho speso nulla. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TheROS94 Posted April 20, 2022 Share Posted April 20, 2022 8 ore fa, Saka ha scritto: Alla fine ho venduto ad un buon prezzo la falc e con gli stessi soldi ho preso una mrp nuova dedicata per m200, ho sentito chi l'ha messa e l'ha bancata e migliora in tutto. Poi esteticamente a me piace veramente un botto. Lascio una foto di una vespa con la marmitta su. Esteticamente molto bella, poi bisogna vedere come va e se ti trovi. Io l'unico 200 che provai aveva la stufa e mi è piaciuto moltissimo. Solo che esteticamente.... 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted April 20, 2022 Author Share Posted April 20, 2022 Arrivato anche il manubrio da Marco Rover. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Montepulciano Posted April 20, 2022 Share Posted April 20, 2022 10 minuti fa, Saka ha scritto: Arrivato anche il manubrio da Marco Rover. Sembra che e' partita qualche ovale bestemmia 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted April 21, 2022 Author Share Posted April 21, 2022 13 ore fa, Montepulciano ha scritto: Sembra che e' partita qualche ovale bestemmia Diciamo che io le ho tirate quando ho visto come erano prese le sedi prima. Ora invece la manopola non ha il minimo gioco, secondo me è un lavoro che andrebbe fatto su tutti i manubri. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TheROS94 Posted April 21, 2022 Share Posted April 21, 2022 1 ora fa, Saka ha scritto: Diciamo che io le ho tirate quando ho visto come erano prese le sedi prima. Ora invece la manopola non ha il minimo gioco, secondo me è un lavoro che andrebbe fatto su tutti i manubri. Concordo, in fase di restauro è quasi sempre necessario farlo, cosi come rifare i fori e i filetti delle leve freno/frizione su una boccola in acciaio, cosi sono eterne e non si ovalizzano 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted April 27, 2022 Author Share Posted April 27, 2022 Molto lentamente avanzo. Chi mi segue su Yt avrà visto che l'impianto elettrico funziona alla grande. Sono riuscito a fare stare tutto dentro al faro ora aspetto di mettere il motore per rimettere il tachimetro al suo posto. Ora una cosa che mi dava un pó di fastidio con la vespa "vecchia" era il fatto che con il rapido la parte del manubrio destra risultava 4 cm più lunga di quella sinistra. No che cambi chissà che (oddio secondo me cambia anche la guidabilità) peró proprio non mi piaceva. Sarà che a me piacciono le cose fatte bene. Con la grigia avevo tagliato il rapido e la manopola (comunque risultava 2 cm più lungo) ma acceleratore alla mano non era il massimo, insomma si sentiva che l'impugnatura era giusta. Qua è venuto in mio soccorso @Paolo82che mi ha REGALATO il suo kit con un perno che entra ad interferenza e uno spessore da mettere tra manopola e manubrio che va a coprire il pezzo mancante. Il risultato per me è bellissimo anche esteticamente e nel mio caso rende la vespa ancora più racing e soprattutto vado a pareggiare le distanze. Paolo GRAZIE! 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted April 27, 2022 Share Posted April 27, 2022 Grazie @Saka 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted April 27, 2022 Share Posted April 27, 2022 Bella cosa i lavori al manubrio sono eccellenti e devi essere stato un mago a fare stare tutto bene bene. Io proverò a ricavare una leva freno per la pompa a partire da una normale e non monterò il rapido (visto il carburatore e motore modesto ben diverso dal tuo) vedremo come verrà, grazie sempre per la condivisione e la passione che ci metti in tutti i tuoi mezzi 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted April 27, 2022 Author Share Posted April 27, 2022 10 minuti fa, McKenzie ha scritto: Bella cosa i lavori al manubrio sono eccellenti e devi essere stato un mago a fare stare tutto bene bene. Io proverò a ricavare una leva freno per la pompa a partire da una normale e non monterò il rapido (visto il carburatore e motore modesto ben diverso dal tuo) vedremo come verrà, grazie sempre per la condivisione e la passione che ci metti in tutti i tuoi mezzi Io purtroppo sono vincolato a mettere il rapido (anche se sono di parte perchè a me il rapido piace un sacco) perchè avevo bisogno di spazio dentro il manubrio appunto perchè ho molti cavi e la puleggia dell'acceleratore, oltre che a impigliarsi sicuramente con i cavi, mi avrebbe rubato spazio. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted April 29, 2022 Author Share Posted April 29, 2022 Qualcuno zona Conegliano che conosce un gommista che riesce a mettermi le gomme sul cerchio zip e sip posteriore? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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