malossi 132 Problemi carburazione 132 malossi ghisa con aspirazione 30mm MHR

[Fazio78]

Riprendi con cartavetro fine tutte le luci del cilindro. Sono tutte a spigolo vivo. Dovevi farlo prima di montarlo. 

[MartinVale]

51 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Riprendi con cartavetro fine tutte le luci del cilindro. Sono tutte a spigolo vivo. Dovevi farlo prima di montarlo. 

L'avevo già fatto ancora prima di montarlo con la lima. Se mi dici che non basta in caso li rivedo. Grazie 😜

[Turbo99]

Prima di calare il getto max, cambia statore.

[Diegof12]

4 ore fa, Fazio78 ha scritto:

Riprendi con cartavetro fine tutte le luci del cilindro. Sono tutte a spigolo vivo. Dovevi farlo prima di montarlo. 

mi hai tolto le parole di bocca!

[Diegof12]

Lima lima, io uso proprio il fresino con le punte fini e poi una passata a mano con la tela, metto una foto esplicativa, si vede proprio a occhio lo smusso

[Diegof12]

Me l’ha mandato due volte il messaggio 

Edited June 3 by Diegof12

[MartinVale]

4 minuti fa, Diegof12 ha scritto:

Lima lima, io uso proprio il fresino con le punte fini e poi una passata a mano con la tela, metto una foto esplicativa, si vede proprio a occhio lo smusso

Ah così tanto? Cavolo, pensavo che una leggera limatina sia per torgliere le bave di fusione che per smussarli bastasse!

Allora già stasera in caso lo faccio. Non voglio piantarmi le fasce per una cazzata😂

Piuttosto devo capire come fare perché purtroppo un angolare non ce l'ho e non saprei dove prenderlo assieme alla punte🤔. Altrimenti provo ad arrangiarmi in qualche maniera col dremel e avanti di punte finissime.

Grazie mille!😜

[MartinVale]

1 ora fa, Turbo99 ha scritto:

Prima di calare il getto max, cambia statore.

Sarà la prima cosa che farò!😜

Grazie ancora! 🙏

[Diegof12]

1 ora fa, MartinVale ha scritto:

Ah così tanto? Cavolo, pensavo che una leggera limatina sia per torgliere le bave di fusione che per smussarli bastasse!

Allora già stasera in caso lo faccio. Non voglio piantarmi le fasce per una cazzata😂

Piuttosto devo capire come fare perché purtroppo un angolare non ce l'ho e non saprei dove prenderlo assieme alla punte🤔. Altrimenti provo ad arrangiarmi in qualche maniera col dremel e avanti di punte finissime.

Grazie mille!😜

Io lo faccio con il fresino normale, con le punte sottili, meglio ancora se in punta riesci a montare il flessibile che è più sottile e riesci a stare più angolato

[MartinVale]

Pareri? Devo ancora prenderci mano col fresino😅

[MartinVale]

Buonasera a tutti! 

Dopo più di un mese ho delle belle news:

 

Il problema era lo statore (come detto da tanti di voi). Sostituito con uno nuovo VMC (+- 24°d'anticipo) e cambiato la candela con una B8ES. La vespa è bella cattiva e non me la ricordavo così "esplosiva".

Già domani proverò ad andare su di getto del Max da 150 a 162 tanto per essere sicuro di non essere magro agli alti e provare la carburazione che consiglia Rover per i quattrini.

 

Nel dubbio mi sono già messo nel carrello l'accensione SIP fissa. Sarà il prossimo upgrade da fare. 

 

Dato che c'ero, oltre a cambiare le guarnizioni, ho sostituito le fasce elastiche e messe di nuove.

 

Mettendo da parte i problemi elettrici, ho una perdita d'olio dall'asse ruota permettendomi di tirare dritto a ogni curva.😂

 

L'olio sembra che esca dal cuscinetto schermato e successivamente fuoriesca dal paraolio(nuovo di pacca Corteco assieme al piatto ganasce SIP e ganasce NewFren Pro Race). Messa guarnizione SIP con pasta grigia tra piatto e carter. 

Marco Rover a inizio anno mi ha lavorato la battuta del tamburo oltre che a dare il colore al tamburo esterno.

 

Ho fatto un piccolo giretto oggi, e si inizia a vedere olio sulla gomma (in caso allego delle foto). Fatemi sapere cosa ne pensate di tutto questo papiro.

 

Grazie mille a tutti per i consigli! Siete dei grandi!😜

Edited July 14 by MartinVale

[McKenzie]

Facile ci sia un problema con il paraolio e se il cuscinetto è schermato in teoria non dovrebbe uscire olio, tocca smontare e vedere, dalla descrizione hai fatto tutto bene... 

[Lonza92]

ciao, bene che hai sistemato le rogne elettriche!
per la perdita prova a smontare il piatto e togliendo il paraolio lo provi a inserire nell'asse ruota per vedere se si accoppia bene o ci son usure anomale.. controlla il verso di montaggio che abbia la molla del paraolio lato carter e nel caso prova magari altri modelli di paraolio che magari hanno tolleranze leggermente differenti..

una domanda OT, ho visto che hai il cavo freno post. tipo t5.. è del kit vezzola o altro marchio? perchè mi pare evok faccia qualcosa ma non ho capito che cavo utilizzi..

[MartinVale]

8 minuti fa, Lonza92 ha scritto:

ciao, bene che hai sistemato le rogne elettriche!
per la perdita prova a smontare il piatto e togliendo il paraolio lo provi a inserire nell'asse ruota per vedere se si accoppia bene o ci son usure anomale.. controlla il verso di montaggio che abbia la molla del paraolio lato carter e nel caso prova magari altri modelli di paraolio che magari hanno tolleranze leggermente differenti..

una domanda OT, ho visto che hai il cavo freno post. tipo t5.. è del kit vezzola o altro marchio? perchè mi pare evok faccia qualcosa ma non ho capito che cavo utilizzi..

Il controllo del paraolio sull'asse ruota l'avevo già fatto e mi sembrava che fosse tutto ok. Il verso del paraolio son sicurissimo che sia corretto. 

 

Comunque si, ho il kit freno Vezzola

[MartinVale]

Buondì a tutti!

 

Nuovo aggiornamento:

L'accensione VMC mi ha dato nuovamente rogne che murava. Dato che mi sono rotto le scatole di questi problemi, qualche settimana fa ho comprato L'accensione SIP fissa (20 gradi).

 

Per sfruttare i fori sul telaio precedentemente fatti per il passaggio dei cavi nel pozzetto, ho montato la staffa di Luca (Motor Art Retrò) per mettere tutto l'impianto all'interno del pozzetto (che tralaltro, Luca disponibilissimo. Mi ha mandato una staffa difettosa che era piegata male, non si è fatto problemi a mandarmene un'altra nuova).

 

Montato tutto letteralmente venerdì notte e l'indomani provato ad accendere.

Beh che dire... la vespa ha cambiato stile di guida🤣

 

In Prima e seconda è una cavalletta. La quarta la tira senza problemi. In futuro sicuramente smonterò nuovamente il cilindro per vederne le condizioni oltreché alzargli lo scarico di 6° magari (da 179° attuali a 185°).

 

Lascio qui di seguito la foto del risultato finale esterno e impianto elettrico. 

 

Grazie mille a tutti! 🙏

[McKenzie]

Bel lavoro pulito e sicuramente va più che bene ora...

 

Come mai vuoi rifasarlo?

[MartinVale]

3 ore fa, McKenzie ha scritto:

Bel lavoro pulito e sicuramente va più che bene ora...

 

Come mai vuoi rifasarlo?

Grazie mille ancora! 

 

Perché non riempie del tutto la VMC EVO. 

 

Le fasi che ha sono le seguenti:

S. 179°

1° 125°

2° 115°

Squish 0.95mm

 

Quindi basterebbe alzare un pò lo scarico e dovrei essere apposto (correggetemi se sbaglio plz)

Edited October 4 by MartinVale

[FabioP]

Scusa l'ot, ho una pessima esperienza con questo gt, volevo farti i complimenti per il lavoro fatto con il Malossi.

Il mio riposa in una scatola in cantina dopo averci perso sopra tempo e soldi.

[MartinVale]

6 ore fa, FabioP ha scritto:

Scusa l'ot, ho una pessima esperienza con questo gt, volevo farti i complimenti per il lavoro fatto con il Malossi.

Il mio riposa in una scatola in cantina dopo averci perso sopra tempo e soldi.

Grazie per i complimenti,

Sono contento di quello che sono riuscito a fare da solo basandomi sulle mie poche conoscenze.

Tralasciando appunto l'accensione che non sapevo minimamente dove sbattere la testa😂

Come mai hai abbandonato il progetto del malossi?

Edited Monday at 10:16 PM by MartinVale

[FabioP]

Il 20/10/2026 at 00:16, MartinVale ha scritto:

.....

Come mai hai abbandonato il progetto del malossi?

Dopo mesi passati a capire il motivo per il quale non ne voleva sapere di andare e un fiume di soldi spesi con "proviamo a fare così", solo il buon Luke3D (che ringrazio sempre) era riuscito a metterlo in moto sul supporto ma una volta rimontato sul telaio niet.

Mi sono rotto definitivamente e ho tolto tutto cambiando completamente motore (,tenuto i carter e cambio)... Con nuovi problemi e infatti anche la nemesi (ET3 rossa) riposa in cantina.

Ripeto i complimenti hai fatto un gran lavoro! 💪🏻

Edited 14 hours ago by FabioP