enrico83 Posted September 19 Share Posted September 19 4 ore fa, Luca 23 ha scritto: Infilo uno spessimetro tra albero e valvola? A quanto deve essere per essere ok? Esatto. Non devono passare più di 5 centesimi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luca 23 Posted September 19 Author Share Posted September 19 8 minuti fa, enrico83 ha scritto: Esatto. Non devono passare più di 5 centesimi Perfetto grazie me lo segno per quando sarà il momento Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany_ele84 Posted September 19 Share Posted September 19 19 ore fa, Luca 23 ha scritto: Perfect allora vai tranquillo ! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luca 23 Posted October 1 Author Share Posted October 1 Ciao a tutti dopo varie litigate con il corriere finalmente ieri mi è arrivato l'ordine da vmc. Per adesso ho in mano cilindro, marmitta e accensione; nei prossimi giorni deve arrivarmi l'ordine di marco rover con il resto del motore. Il cilindro mi sembra fatto abbastanza bene, c'è solo da pulire un po di bave ma niente di che. Purtroppo i lavori andranno un po a rilento perché tra lavoro, morosa, kart e bevute di tempo per il vespino ne rimane poco. Adesso sono ancora alle prese con il telaio, spero nel weekend di riuscire a dare il fondo. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luca 23 Posted October 5 Author Share Posted October 5 Arrivato (quasi) tutto il necessario, ora si comincia il motore😁 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luca 23 Posted October 6 Author Share Posted October 6 Allora oggi dopo il lavoro vedo di pulire i carter poi se riesco stasera o domani faccio un falso montaggio per misurare le fasi. Per l'aspirazione devo guardarmi qualche tutorial sul tubo che sinceramente non l ho mai fatto. All'inizio mi avete consigliato questi valori di fase Il 15/09/2026 at 10:58, solovalvola ha scritto: Per l'aspirazione devi essere generoso di fase, andando su un bel 130/70 almeno. Il 15/09/2026 at 11:37, Dany_ele84 ha scritto: Se la valvola è sana fallo a valvola col 24 puoi spingerti benissimo a 210/215 gradi di aspirazione totale Per la mia configurazione vanno bene o conviene aumentare o diminuire? Un altra cosa per misurare le fasi dell albero lo faccio con la valvola originale o devo prima raccordarla al collettore ed aumentarla? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lonza92 Posted October 6 Share Posted October 6 48 minuti fa, Luca 23 ha scritto: Allora oggi dopo il lavoro vedo di pulire i carter poi se riesco stasera o domani faccio un falso montaggio per misurare le fasi. Per l'aspirazione devo guardarmi qualche tutorial sul tubo che sinceramente non l ho mai fatto. All'inizio mi avete consigliato questi valori di fase Per la mia configurazione vanno bene o conviene aumentare o diminuire? Un altra cosa per misurare le fasi dell albero lo faccio con la valvola originale o devo prima raccordarla al collettore ed aumentarla? personalmente mi muovo cosi di solito: 1- calcolo in base al diametro del carburatore che andrò ad utilizzare, l'area che dovrà avere la mia valvola e lo riporto sul carter.. 2- monto albero e cilindro e con le misure di massima che avrà la valvola capisco che fasatura mi esce ed eventualmente vado a modificare l'albero 3-modifico a dovere la valvola 4- rimisuro nuovamente la fase voluta e la riporto sull'albero per poi modificarlo definitivamente.. in soldoni la valvola va aperta per forza in una certa maniera e da li varierà anche la fase di aspirazione, di conseguenza togli all albero quello che manca.. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luca 23 Posted October 6 Author Share Posted October 6 7 minuti fa, Lonza92 ha scritto: personalmente mi muovo cosi di solito: 1- calcolo in base al diametro del carburatore che andrò ad utilizzare, l'area che dovrà avere la mia valvola e lo riporto sul carter.. 2- monto albero e cilindro e con le misure di massima che avrà la valvola capisco che fasatura mi esce ed eventualmente vado a modificare l'albero 3-modifico a dovere la valvola 4- rimisuro nuovamente la fase voluta e la riporto sull'albero per poi modificarlo definitivamente.. in soldoni la valvola va aperta per forza in una certa maniera e da li varierà anche la fase di aspirazione, di conseguenza togli all albero quello che manca.. Proprio quello che volevo sapere, quindi prima modifico la valvola poi lavoro l'albero. La parte esterna della valvola va lavorata seguendo la forma dell'imbocco del collettore mentre la parte interna va allargata fino a raggiungere la stessa area del diametro del carburatore. Giusto così? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lonza92 Posted October 6 Share Posted October 6 @Luca 23si esatto.. io solitamente l'area della valvola la faccio un 5% piu piccola dell'area effettiva per avere un po di conicità e magari mantenere una certa velocità del flusso, ma magari son fisse mie.. è molto importante mantenere il condotto il piu fluido possibile anche come sezione per evitare restringimenti o strozzature! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted October 6 Share Posted October 6 In genere è così, ma con carburatori grandi si finisce a fare un condotto conico perché non resta spazio per allargare internamente. Devi guardare bene anche alla larghezza che ha la spalla dell'albero e come chiude sui lati in modo da massimizzare anche e soprattutto in larghezza 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luca 23 Posted October 6 Author Share Posted October 6 Devo studiarmela un po questa valvola allora, spero di trovare qualche guida qua sui forum e su you tube. Ora lavaggio carter poi appena ho novità vi aggiorno Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luca 23 Posted October 7 Author Share Posted October 7 Primo falso assemblaggio, prima di misurare le fasi devo finire di litigare con un prigioniero del collettore che non accenna a muoversi e poi vedere questa maledetta valvola. Intanto ho notato che i fori sul collettore di scarico non combaciano con quello del cilindro, c'è differenza di 2mm. Pazienza, basta una limatina e via Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted October 7 Share Posted October 7 Molto bello quel volante!!! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solovalvola Posted October 8 Share Posted October 8 e direi anche molto bello quello che sta a fianco del volante 😁 ciauz 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luca 23 Posted October 8 Author Share Posted October 8 34 minuti fa, solovalvola ha scritto: e direi anche molto bello quello che sta a fianco del volante 😁 ciauz Ce ne sono altri due sotto, più uno scatolone con una valanga di ricambi😁 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
davide1086 Posted October 8 Share Posted October 8 Ma sei sicuro che la strada S3 funziona? A me non ha mai funzionato su vari motori fatti in precedenza Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luca 23 Posted October 8 Author Share Posted October 8 38 minuti fa, davide1086 ha scritto: Ma sei sicuro che la strada S3 funziona? A me non ha mai funzionato su vari motori fatti in precedenza Non ti funzionava in che senso? Non rendeva? Bho è la copia della evo e sinceramente non mi sembra male da vedere, la mia paura è che con il carburatore da 24 risulti una configurazione un po strozzata ma finché non lo accendo non si può sapere Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luca 23 Posted October 9 Author Share Posted October 9 Ciao a tutti, vi chiedo perfavore di aiutarmi perché non ne sto più venendo a una. Premetto che ho cercato sui vari forum e su youtube ma non sono riuscito a trovare quello che interessa a me. Ho bisogno di capire il punto di partenza per aprire la valvola. L'area che deve avere l'ho capita, quello che mi serve capire è che supponendo che ora la mia valvola è lunga 25mm (numero puramente casuale) ed io devo portarla a 30mm, devo allungare di 2,5mm sia sopra che sotto oppure (per esempio) 1mm sopra e 4mm sotto?? Qual'e il punto di partenza che mi definisce questo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solovalvola Posted October 9 Share Posted October 9 (edited) 25 minuti fa, Luca 23 ha scritto: Ciao a tutti, vi chiedo perfavore di aiutarmi perché non ne sto più venendo a una. Premetto che ho cercato sui vari forum e su youtube ma non sono riuscito a trovare quello che interessa a me. Ho bisogno di capire il punto di partenza per aprire la valvola. L'area che deve avere l'ho capita, quello che mi serve capire è che supponendo che ora la mia valvola è lunga 25mm (numero puramente casuale) ed io devo portarla a 30mm, devo allungare di 2,5mm sia sopra che sotto oppure (per esempio) 1mm sopra e 4mm sotto?? Qual'e il punto di partenza che mi definisce questo? considerando che la fase di aspirazione finale la darai poi lavorando l'albero e che sul bordo superiore non è che ci sia così tanto da lavorare, di solito si lima prima la parte superiore ed il resto nella parte inferiore. Come ti hanno già detto, sono i lati che devono essere lavorati con grande attenzione: ogni albero ha la spalla che fa tenuta sulla valvola diversa...sia in larghezza (anche se di pochi centesimi) sia per la presenza o meno si una smussatura sui lati della spalla. Per fare un bel lavoro, monta l'albero sul sul carter con la valvola (anche usando un cuscinetto vecchio "limato" per facilitare l'inserimento dell'albero), posiziona la spalla dell'albero in modo che la parte superiore della luce di aspirazione sia aperta e da dove si infila il cilindro vedi bene quanto margine hai per allargare. Di solito dalla parte della frizione si può lavorare di più (1mm o 1.5mm) mentre dall'altra un pò meno. il condotto deve essere il più rettilineo possibile... Di solito la parte da lavorare di più è quella lato frizione, anche "uscendo" dalla valvola verso il collettore...l'altra molto meno. Con il 24 non è un problema, ma fai comunque attenzione quando lavori il condotto nella parte bassa : di materiale non ce n'è molto. Fatto tutto questo, si passa all'albero... Questa ospita un carburatore da 30 e la sua area è circa pari ad un carburatore da 27-28... ciauz Edited October 9 by solovalvola 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mv33 Posted October 9 Share Posted October 9 Il 08/10/2026 at 06:53, davide1086 ha scritto: Ma sei sicuro che la strada S3 funziona? A me non ha mai funzionato su vari motori fatti in precedenza Sul vecchio 130 polini rifasato lamellare etc mi sono trovato da dio con la s3 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luca 23 Posted October 9 Author Share Posted October 9 5 minuti fa, solovalvola ha scritto: considerando che la fase di aspirazione finale la darai poi lavorando l'albero e che sul bordo superiore non è che ci sia così tanto da lavorare, di solito si lima prima la parte superiore ed il resto nella parte inferiore. Come ti hanno già detto, sono i lati che devono essere lavorati con grande attenzione: ogni albero ha la spalla che fa tenuta sulla valvola diversa...sia in larghezza (anche se di pochi centesimi) sia per la presenza o meno si una smussatura sui lati della spalla. Per fare un bel lavoro, monta l'albero sul sul carter con la valvola (anche usando un cuscinetto vecchio "limato" per facilitare l'inserimento dell'albero), posiziona la spalla dell'albero in modo che la parte superiore della luce di aspirazione sia aperta e da dove si infila il cilindro vedi bene quanto margine hai per allargare. Di solito dalla parte della frizione si può lavorare di più (1mm o 1.5mm) mentre dall'altra un pò meno. il condotto deve essere il più rettilineo possibile... Di solito la parte da lavorare di più è quella lato frizione, anche "uscendo" dalla valvola verso il collettore...l'altra molto meno. Con il 24 non è un problema, ma fai comunque attenzione quando lavori il condotto nella parte bassa : di materiale non ce n'è molto. Fatto tutto questo, si passa all'albero... ciauz Ok per la larghezza è abbastanza intuitivo, però continuo a non capire per la lunghezza. Se devo lavorare sia l'albero che la la valvola devo per forza avere uno zero da cui partire. Nella parte superiore c'è poca roba da togliere, ma quanto devo togliere e in base a quali parametri? Una volta che imposto questo posso segnare la lunghezza totale della valvola e il lavoro diventa facile (spero) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted October 9 Share Posted October 9 7 minuti fa, Luca 23 ha scritto: Ok per la larghezza è abbastanza intuitivo, però continuo a non capire per la lunghezza. Se devo lavorare sia l'albero che la la valvola devo per forza avere uno zero da cui partire. Nella parte superiore c'è poca roba da togliere, ma quanto devo togliere e in base a quali parametri? Una volta che imposto questo posso segnare la lunghezza totale della valvola e il lavoro diventa facile (spero) Come ti han detto se vedi bene e trovi la larghezza giusta poi assottigli il lato interno e tutto il resto verso la frizione, ovviamente puoi assotigliare anche in alto. Fatto questo ragioni come un rettangolo con lo zero in alto e la larghezza fissa... capisci quanto sarà il lato lungo in base all'area che vuoi raggiungere. Spesso oltre un 28 con la valvola small è impossibile andare perché non c'è materiale e serve già un albero a spalla larga. Quindi il condotto diventa conico. Per fare un bel lavoro utilizza una lima così che nel condotto non crei avvallamenti, ci vuolr molto più tempo ma non si fanno errori. Solo dopo che avrai finito pensi all'albero Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solovalvola Posted October 9 Share Posted October 9 39 minuti fa, Luca 23 ha scritto: Ok per la larghezza è abbastanza intuitivo, però continuo a non capire per la lunghezza. Se devo lavorare sia l'albero che la la valvola devo per forza avere uno zero da cui partire. Nella parte superiore c'è poca roba da togliere, ma quanto devo togliere e in base a quali parametri? Una volta che imposto questo posso segnare la lunghezza totale della valvola e il lavoro diventa facile (spero) l'area di un 24 è circa 452mm quadri... ammesso che tu faccia la tua valvola larga 15mm (gli alberi hanno la spalla da 17 scarsi di solito), la lunghezza sarà da 30mm circa.... Limi inizialmente il bordo superiore lasciando circa 1mm di tenuta... Dopo di che misuri 30mm e vedi dove arrivi verso il basso....è abbastanza semplice... La lavorazione dell'albero la farai successivamente, facendo un falso montaggio anche con cilindro e pistone per segnare sulla spalla l'anticipo in apertura e il ritardo in chiusura rispetto al punto morto superiore. ciauz 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luca 23 Posted October 9 Author Share Posted October 9 18 minuti fa, solovalvola ha scritto: l'area di un 24 è circa 452mm quadri... ammesso che tu faccia la tua valvola larga 15mm (gli alberi hanno la spalla da 17 scarsi di solito), la lunghezza sarà da 30mm circa.... Limi inizialmente il bordo superiore lasciando circa 1mm di tenuta... Dopo di che misuri 30mm e vedi dove arrivi verso il basso....è abbastanza semplice... La lavorazione dell'albero la farai successivamente, facendo un falso montaggio anche con cilindro e pistone per segnare sulla spalla l'anticipo in apertura e il ritardo in chiusura rispetto al punto morto superiore. ciauz Olè adesso ci siamo, quindi nella parte sopra gli lascio un millimetro sul bordino, era quello che mi interessava sapere. Grazie anche a @McKenzie 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danip Posted October 9 Share Posted October 9 2 ore fa, Luca 23 ha scritto: Ciao a tutti, vi chiedo perfavore di aiutarmi perché non ne sto più venendo a una. Premetto che ho cercato sui vari forum e su youtube ma non sono riuscito a trovare quello che interessa a me. Ho bisogno di capire il punto di partenza per aprire la valvola. L'area che deve avere l'ho capita, quello che mi serve capire è che supponendo che ora la mia valvola è lunga 25mm (numero puramente casuale) ed io devo portarla a 30mm, devo allungare di 2,5mm sia sopra che sotto oppure (per esempio) 1mm sopra e 4mm sotto?? Qual'e il punto di partenza che mi definisce questo? ma le fasi le sai misurare? falso montaggio con albero cilindro pistone su il semicarter grande(meglio poi dopo segnato l'aspirazione con tutti e 2) rilevi sqiush,travaso, scarico e aspirazione(questa con valvola e albero di cassetta) e da qua vedi cosa devi fare...prima si fa la valvola, poi l'albero!...ci vuole un goniometro! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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