Blackdevil Posted March 31 Share Posted March 31 Ciao a tutti ho già da tempo in casa un vecchissimo 121 Pinasco lamellare al cilindro, lo presi al tempo scromato senza pacco lamellare e senza testa. Nel tempo ho acquistato un pistone parmakit del suo fratello gemello più recente (121 parmakit) ed ho adattato con tanto impegno un pacco lamellare Polini di scooter! Sono riuscito a trovare un pacco lamellare che si avvitava alla piastra e da lì piano piano con non poche difficoltà ho rifatto la piastra con i fori per il pacco lamellare e l'attacco per il cilindro, dopo di che ho adattato un altra piastra che mi tiene serrato sia la piastra del pacco che il collettore in gomma che per il momento sto utilizzando! Vi mostro delle foto e vi chiedo dei pareri o dei suggerimenti a riguardo! ps: ho modificato sia scarico che luci interne perché da originale i travasi soprattutto non mi piacevano vi aggiungo una carrellata di foto! 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blackdevil Posted March 31 Author Share Posted March 31 Al momento ho fatto fare le piastre in alluminio in modo da star momentaneamente apposto con il collettore! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted March 31 Share Posted March 31 Gran bel progetto, molto curioso del risultato finale 😁 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blackdevil Posted March 31 Author Share Posted March 31 6 minuti fa, Turbo99 ha scritto: Gran bel progetto, molto curioso del risultato finale 😁 Ti ringrazio, il collettore è un po’ un gran dubbio però vedremo come lo imposterò se resterà questo o se ne farò uno più corto oppure uno che entra nel pozzetto… come carburatore non credo si possa andare oltre il 24 (o meglio non penso ci siano benefici) forse per questioni di spazio andrò di 21 vedremo nel frattempo devo aspettare le basette e fare qualche falso montaggio vediamo come sono con le fasi… meglio fare tutte le lavorazioni ora e poi mandarlo a cromare! Io mi aspetto un motore bello reattivo con prestazioni rispettose 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alberto.dm Tecnofalc Posted March 31 Share Posted March 31 Bel kittino anche se originale non va tanto, ha diciamo buoni medi giri e basta...lo scarico è ridicolo, i travasi piccoli, non pompano se lo fai girare anche se li allarghi sotto, il pistone molto bello e diciamo intelligente che tieni l'alesaggio originale, per farlo andare discretamente c'è da lavorare lo scarico in primis, ottenni buoni risultati con Proma, scarico allargato e alzato con basetta tutto il cilindro fino a allineare le luci travaso al Pmi, testa ho tenuto la sua ma abbassata, lamelle carbonio malossi, fasi 178 scarico e 122 mi pare travaso, o quello che usciva alzandolo sotto mi pare 2mm (non ho volutamente modificato la parte alta delle luci travaso così restavano perfette con la giusta conicità, 27/69 e PHBH 30 BD malossi, quello con polve cieco, era una goduria, girava poco più di 8k giri non di più ma tirava bene tutte le 4 marce originali come Turbo son curioso di vedere come lo combini 😉 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blackdevil Posted April 1 Author Share Posted April 1 6 ore fa, Alberto.dm Tecnofalc ha scritto: Bel kittino anche se originale non va tanto, ha diciamo buoni medi giri e basta...lo scarico è ridicolo, i travasi piccoli, non pompano se lo fai girare anche se li allarghi sotto, il pistone molto bello e diciamo intelligente che tieni l'alesaggio originale, per farlo andare discretamente c'è da lavorare lo scarico in primis, ottenni buoni risultati con Proma, scarico allargato e alzato con basetta tutto il cilindro fino a allineare le luci travaso al Pmi, testa ho tenuto la sua ma abbassata, lamelle carbonio malossi, fasi 178 scarico e 122 mi pare travaso, o quello che usciva alzandolo sotto mi pare 2mm (non ho volutamente modificato la parte alta delle luci travaso così restavano perfette con la giusta conicità, 27/69 e PHBH 30 BD malossi, quello con polve cieco, era una goduria, girava poco più di 8k giri non di più ma tirava bene tutte le 4 marce originali come Turbo son curioso di vedere come lo combini 😉 Ti ringrazio delle informazioni, una prima slimazzata l Ho data anche lo Scarico L ho allargato ma non alzato perché devo prima fare un falso montaggio! L intenzione mia era di metterlo con 27/69 e z48 così da essere sicuro che non muoia di quarta! Detto questo te che collettore hai usato per metterci il 30? Te lo sei autocostruito? In origine il suo dalle foto che ho visto in giro è molto strano e credo pure abbastanza piccolo! Per quanto riguarda il pacco lamellare, il mio non entrava ho dovuto slimazzare un po’ per farcelo stare, ha lamelle in carbonio Polini da 0,3 se non ricordo male! Più in là quando capirò che carburatore metterci ci farò un guidaflussi così poi dovrei essere apposto 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cvfteam Posted April 1 Share Posted April 1 16 ore fa, Blackdevil ha scritto: 121 parmakit Attenzione alla testata che non è assolutamente compatibile con la bombatura originale del parmakit 121 ecv va sicuramente sistemata la testa. Poi conosco bene questo gt ma non è assolutamente gemello dell ecv,la travaseria non è nemmeno simile. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blackdevil Posted April 1 Author Share Posted April 1 20 minuti fa, Cvfteam ha scritto: Attenzione alla testata che non è assolutamente compatibile con la bombatura originale del parmakit 121 ecv va sicuramente sistemata la testa. Poi conosco bene questo gt ma non è assolutamente gemello dell ecv,la travaseria non è nemmeno simile. Be guarda serviva un pistone compatibile e ho preso questo parmakit bifascia che attenzione non è il classico mono fascia ecv… Dopo di che io la testata ancora non la ho quindi o La faccio fare dal pieno o ne modifico una originale… ormai del cilindro di scatola è rimasto solo l involucro 🤣🤣🤣 prima di ricromare finirò le lavorazioni quindi il cilindro sarà come nuovo 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted April 1 Share Posted April 1 Sei riuscito a fare dei calchi della travaseria? Cosa non ti piaceva principalmente? Monterai un albero a spalle piene da 83 semplice semplice? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cvfteam Posted April 1 Share Posted April 1 37 minuti fa, Blackdevil ha scritto: Be guarda serviva un pistone compatibile e ho preso questo parmakit bifascia che attenzione non è il classico mono fascia ecv… Dopo di che io la testata ancora non la ho quindi o La faccio fare dal pieno o ne modifico una originale… ormai del cilindro di scatola è rimasto solo l involucro 🤣🤣🤣 prima di ricromare finirò le lavorazioni quindi il cilindro sarà come nuovo Si si conosco bene il pistone d55 dell ecv. Ho inteso di quale pistone parlavi,se abbini una testata dedicata allora sei in una botte di ferro. Beh a giudicare dalle foto (non si vede molto) il cilindro è ancora praticamente originale. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blackdevil Posted April 1 Author Share Posted April 1 3 minuti fa, McKenzie ha scritto: Sei riuscito a fare dei calchi della travaseria? Cosa non ti piaceva principalmente? Monterai un albero a spalle piene da 83 semplice semplice? Molto probabilmente si lo monterò con albero spalle 83 corsa 51 Biella 97 roba proprio soft! I travasi internamente erano esattamente dei rettangoli spigolosi al massimo.. mai visti così mi sono messo con il fresino angolare e li ho ripresi tutti.. lavoro di oltre un ora… poi farò dei calchi in modo da capire se e come intervenire ancora… è un progetto a tempo perso che ho iniziato nel 2022 e piano piano quando ho tempo ci faccio qualcosina.. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blackdevil Posted April 1 Author Share Posted April 1 5 minuti fa, Cvfteam ha scritto: Si si conosco bene il pistone d55 dell ecv. Ho inteso di quale pistone parlavi,se abbini una testata dedicata allora sei in una botte di ferro. Beh a giudicare dalle foto (non si vede molto) il cilindro è ancora praticamente originale. Guarda non tutte le foto sono dello stesso periodo, poi comunque mi sono tenuto calmo ho solo fatto una prima sgrossatura perché non avevo il pistone e quindi non volevo fare troppo.. sicuramente lo devo riprendere, non appena arrivano le basette in alluminio e le provo metterò qualche foto dello stato attuale (sotto la travaseria è rimasta completamente originale le luci interne solo ho lavorato) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Montepulciano Posted April 1 Share Posted April 1 3 minuti fa, Blackdevil ha scritto: Molto probabilmente si lo monterò con albero spalle 83 corsa 51 Biella 97 roba proprio soft! I travasi internamente erano esattamente dei rettangoli spigolosi al massimo.. mai visti così mi sono messo con il fresino angolare e li ho ripresi tutti.. lavoro di oltre un ora… poi farò dei calchi in modo da capire se e come intervenire ancora… è un progetto a tempo perso che ho iniziato nel 2022 e piano piano quando ho tempo ci faccio qualcosina.. Consiglio di fare i calchi prima di metterci mano ,visto che va ricromato lo lavorerei per ben benino . PS, quando modifico ogni punto di un cilindro ,una quarantina di ore c'è le impiego 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blackdevil Posted April 1 Author Share Posted April 1 (edited) 3 minuti fa, Montepulciano ha scritto: Consiglio di fare i calchi prima di metterci mano ,visto che va ricromato lo lavorerei per ben benino . PS, quando modifico ogni punto di un cilindro ,una quarantina di ore c'è le impiego Ah ah si immaginavo 🤣🤣 ogni volta è lunga la storia io mi stanco dopo un po’ e mollo, poi mi rimetto dopo parecchio tempo 😁 pensa ho iniziato nel 2022 e siamo al 2024 ahah Edited April 1 by Blackdevil Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cvfteam Posted April 1 Share Posted April 1 2 minuti fa, Montepulciano ha scritto: quarantina di ore In un ora io riesco a sciogliere la repro 1 volta😂 (sono lento) 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blackdevil Posted April 1 Author Share Posted April 1 1 minuto fa, Cvfteam ha scritto: In un ora io riesco a sciogliere la repro 1 volta😂 (sono lento) Vabbè ma finisci sicuramente prima di me i progetti ahahah 🤣 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cvfteam Posted April 1 Share Posted April 1 Adesso, Blackdevil ha scritto: Vabbè ma finisci sicuramente prima di me i progetti ahahah 🤣 Non mi conosci😂, sei troppo ottimista😂,un mio progetto dura dai 2 ai 4 anni di solito. Comunque senza andare in O.t. Il pacco mi sembra sia uno di quelli da peugeot 103 o da ape corretto? Mi sento di consigliare una bella vmc siluro per questo gt,anche un pò in ricordo della vecchia pinasco bianca✨️ 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blackdevil Posted April 1 Author Share Posted April 1 Comunque il motore deve essere da passeggio ma divertente quindi l obiettivo è ottimizzare e rendere duraturo nel tempo (giacche mi Interessa pure stare basso con i consumi) 😁 insomma un motore da tutti i giorni che diverta e permetta qualche sorpasso! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blackdevil Posted April 1 Author Share Posted April 1 2 minuti fa, Cvfteam ha scritto: Non mi conosci😂, sei troppo ottimista😂,un mio progetto dura dai 2 ai 4 anni di solito. Comunque senza andare in O.t. Il pacco mi sembra sia uno di quelli da peugeot 103 o da ape corretto? Mi sento di consigliare una bella vmc siluro per questo gt,anche un pò in ricordo della vecchia pinasco bianca✨️ Il pacco è questo io non so dove montava in origine ma a me interessava che bene o male allargando di poco entrava e si poteva avvitare alla piastra! Per dirti su ebay ho messo direttamente le misure e mi è uscito questo 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blackdevil Posted April 1 Author Share Posted April 1 6 minuti fa, Cvfteam ha scritto: Non mi conosci😂, sei troppo ottimista😂,un mio progetto dura dai 2 ai 4 anni di solito. Comunque senza andare in O.t. Il pacco mi sembra sia uno di quelli da peugeot 103 o da ape corretto? Mi sento di consigliare una bella vmc siluro per questo gt,anche un pò in ricordo della vecchia pinasco bianca✨️ Sono d accordo sulla marmitta ma Dipende molto dalla vespa che utilizzerò (se pk o r) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Montepulciano Posted April 1 Share Posted April 1 11 minuti fa, Blackdevil ha scritto: Ah ah si immaginavo 🤣🤣 ogni volta è lunga la storia io mi stanco dopo un po’ e mollo, poi mi rimetto dopo parecchio tempo 😁 pensa ho iniziato nel 2022 e siamo al 2024 ahah Guarda io faccio uguale ,dopo un po' mi rompo le palle e devo ritrovare lo stimolo ,il problema è che fra una pausa a un altra cambio idea pure mille volte 🤣un disastro praticamente . 1 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cvfteam Posted April 1 Share Posted April 1 2 minuti fa, Blackdevil ha scritto: Il pacco è questo io non so dove montava in origine ma a me interessava che bene o male allargando di poco entrava e si poteva avvitare alla piastra! Per dirti su ebay ho messo direttamente le misure e mi è uscito questo Ah okay è un lamellare zip sp base,okay è un buon pacco. Ma non andrei oltre a un 24mm con questa dimensione di cuspide. Sicuramente sostituirei le lamelle originali. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blackdevil Posted April 1 Author Share Posted April 1 Adesso, Montepulciano ha scritto: Guarda io faccio uguale ,dopo un po' mi rompo le palle e devo ritrovare lo stimolo ,il problema è che fra una pausa a un altra cambio idea pure mille volte 🤣un disastro praticamente . Diciamo che ancora non ho le idee ben chiare manco io pensa sono partito con quel collettore in gomma ma fino alla fine lo rifaccio dritto con il tornio e ci metto un 24 femmina al posto del 21 maschio preventivato Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Montepulciano Posted April 1 Share Posted April 1 Adesso, Blackdevil ha scritto: Diciamo che ancora non ho le idee ben chiare manco io pensa sono partito con quel collettore in gomma ma fino alla fine lo rifaccio dritto con il tornio e ci metto un 24 femmina al posto del 21 maschio preventivato Concordo con carburatore massimo 24 , però con il pacco messo lì,una bella espansione ci và,artigianale ovviamente ,altrimenti finisci subito 🤣 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blackdevil Posted April 1 Author Share Posted April 1 2 minuti fa, Cvfteam ha scritto: Ah okay è un lamellare zip sp base,okay è un buon pacco. Ma non andrei oltre a un 24mm con questa dimensione di cuspide. Sicuramente sostituirei le lamelle originali. Sinceramente non lo vorrei toccare subito almeno per capire così com è come si comporta! La scelta del carburatore ricade o sul 21 o sul 24 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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