Consigli configurazione VMC GS 58R

[solovalvola]

1 ora fa, Luca 23 ha scritto:

Certo, se costassero come un mazzuchelli. A me i soldi non piovono dal cielo, ho trovato il bgm scontato a 110€ e ho preso quello

per 100 euro in più secondo me vale la pena magari aspettare ma prendere appunto qualcosa di più valido come dice turbo, a meno che non si deve sperimentare, vista l'importanza del componente.

Degli ultimi che mi sono passati tra le mani, direi che DRT e SIP sono eccellenti per quello che costano.

Ciauz

[Ale1509]

55 minuti fa, solovalvola ha scritto:

per 100 euro in più secondo me vale la pena magari aspettare ma prendere appunto qualcosa di più valido come dice turbo, a meno che non si deve sperimentare, vista l'importanza del componente.

Degli ultimi che mi sono passati tra le mani, direi che DRT e SIP sono eccellenti per quello che costano.

Ciauz

SIP non lo fa mazzucchelli quello da 120 euro circa?

[Marman18]

sip non credo faccia alberi per valvola su vespa small, al contrario di cio che accade su largeframe, dove fa alberi ottimi qualita prezzo. 

il sip corsa 51 anticipato che viene venduto, altro non è che un mazzucchelli con la scritta sip. 

su mondo large anche mazzucchelli comunque dicono la sua, su small non mi esprimo perche ho provato ben poco. 

drt ni, vero l albero in se è sicuramente meglio fatto, pero comunque, con 100 euro in piu ci esce uno che ha la biella simil mazzucchelli, nulla di cosi eccellente direi. un amico ha esploso uno di quei alberi su un evo 2 a valvola. quindi in ogni caso servono bielle diverse in base ai motori che si fanno. 

per me sto bgm regge pari ad alberi sui i 200 euro. 

[Turbo99]

2 ore fa, Luca 23 ha scritto:

Certo, se costassero come un mazzuchelli. A me i soldi non piovono dal cielo, ho trovato il bgm scontato a 110€ e ho preso quello

Ma certo, per provare va bene e vai avanti con quello. Però magari più in là parti da una base migliore che ne guadagni in resa e affidabilità.

[Ale1509]

19 minuti fa, Marman18 ha scritto:

sip non credo faccia alberi per valvola su vespa small, al contrario di cio che accade su largeframe, dove fa alberi ottimi qualita prezzo. 

il sip corsa 51 anticipato che viene venduto, altro non è che un mazzucchelli con la scritta sip. 

su mondo large anche mazzucchelli comunque dicono la sua, su small non mi esprimo perche ho provato ben poco. 

drt ni, vero l albero in se è sicuramente meglio fatto, pero comunque, con 100 euro in piu ci esce uno che ha la biella simil mazzucchelli, nulla di cosi eccellente direi. un amico ha esploso uno di quei alberi su un evo 2 a valvola. quindi in ogni caso servono bielle diverse in base ai motori che si fanno. 

per me sto bgm regge pari ad alberi sui i 200 euro. 

Sulla saldatura dello spinotto ci sono pareri contrastanti, chissà quanto regge senza saldare?

[Luca 23]

2 ore fa, solovalvola ha scritto:

per 100 euro in più secondo me vale la pena magari aspettare ma prendere appunto qualcosa di più valido come dice turbo, a meno che non si deve sperimentare, vista l'importanza del componente.

Degli ultimi che mi sono passati tra le mani, direi che DRT e SIP sono eccellenti per quello che costano.

Ciauz

Il problema è che se comincio ad attaccare 100 di qua, 50 di là, 80 di su, 100 di giù, va a finire che spendo un sacco di soldi per cosa? Una vespa che uso per fare casa-lavoro (10km in totale) e qualche giretto in montagna dietro casa. A questo punto mi prendevo una moto vera, non un vespino. È ovvio che ci sono prodotti migliori, ma io ragiono sempre che un azienda non mette sul mercato un prodotto non valido a certi prezzi, a che pro? per sputtanarsi?

Poi ognuno ha le sue esperienze, e soprattutto va anche a culo, se ti capita il pezzo difettoso non ci puoi fare niente

[Luca 23]

Albero tagliato ora devo trovare qualcuno che me lo bilancia come dio comanda altrimenti lo monto così com'è 

[McKenzie]

Bel lavoro, se vuoi puoi inclinare di più verso l'interno dove hai tagliato.

 

In molti casi senza aggiungere materiale si può asportarne un pochino in modo da equlibrarlo, la zona è in alto vicino allo spinotto che essendo saldato ormai conta ben poco far attenzione in quel punto 

[Luca 23]

2 ore fa, McKenzie ha scritto:

Bel lavoro, se vuoi puoi inclinare di più verso l'interno dove hai tagliato.

 

In molti casi senza aggiungere materiale si può asportarne un pochino in modo da equlibrarlo, la zona è in alto vicino allo spinotto che essendo saldato ormai conta ben poco far attenzione in quel punto 

È già inclinato non ti preoccupare, è la foto che non rende😁

La bilanciatura non lo so, ho visto un po sul web e non è così facile, c è da considerare il peso del pistone, fasce, spinotto ecc. Ma nel caso per togliere materiale, invece che tagliare posso effettuare delle svasature sui volani dell albero o vado ad intaccare i flussi della miscela?

[solovalvola]

27 minuti fa, Luca 23 ha scritto:

È già inclinato non ti preoccupare, è la foto che non rende😁

La bilanciatura non lo so, ho visto un po sul web e non è così facile, c è da considerare il peso del pistone, fasce, spinotto ecc. Ma nel caso per togliere materiale, invece che tagliare posso effettuare delle svasature sui volani dell albero o vado ad intaccare i flussi della miscela?

lo puoi scaricare molto di più nella parte interna della spalla di aspirazione, soprattutto a metà tra apertura e chiusura aspirazione...

Per la bilanciatura è sufficiente portare il pistone completo insieme all'albero al preparatore che, se sa il fatto suo, sa cosa fare...per chi fa questi lavori spesso, non è un grande problema...

ciauz 

[Luca 23]

Allora oggi ho fatto un giro di telefonate e la situazione è questa.

Officina 1 : si occupa di moto, non ha gli strumenti per bilanciare.

Officina 2 : preparatore kart, mi fa che per fare un lavoro a modo deve aprire l'albero e avendo lo spinotto saldato è un bel problema.

Officina 3 : preparatore kart della mia pista, fa che lavora esclusivamente con materiale kart.

Officina 4 : rettifica auto/moto, fa che l'albero è piccolo e "scapperebbe dai cuscinetti".

 

Ho già capito che mi tocca fare da me, mi studierò qualche tutorial e vedo cosa salta fuori, per i coltelli, visto che non ho voglia di spendere soldi per una cosa che userò una volta e basta, lo centro nel tornio

[Saka]

Ciao se hai piacere ti do la mia esperienza, ne ho fatti diversi di gs58 sia r che s con albero bgm e spinotto saldato. Anticipo portato a quando il pistone salendo chiude il travaso (118/120+-) ritardo mai toccato, sul bgm era sui 60/65, dipende dalla valvola. Mi chiedevano motori turistici quindi ho questa mia liea di pensiero sull'anticipo e ritardo, avessero voluto un motore più spinto avrei fatto diversamente. 
Per fare l'anticipo ho tagliato il meno possibile, però dando alla spalla una bella inclinazione verso il centro dell'albero. 
L'albero cadeva a ore 11. Il primo che ho fatto era una prova, non l'ho bilanciato, beh non vibrava nulla, un cliente lo ha da più di un anno ed è soddisfatto. Quindi se bilanci è sicuramente meglio ma non pensare che si sbilanci chissá che. Io ho tagliato un pò meno di te però. 

[Luca 23]

22 minuti fa, Saka ha scritto:

Ciao se hai piacere ti do la mia esperienza, ne ho fatti diversi di gs58 sia r che s con albero bgm e spinotto saldato. Anticipo portato a quando il pistone salendo chiude il travaso (118/120+-) ritardo mai toccato, sul bgm era sui 60/65, dipende dalla valvola. Mi chiedevano motori turistici quindi ho questa mia liea di pensiero sull'anticipo e ritardo, avessero voluto un motore più spinto avrei fatto diversamente. 
Per fare l'anticipo ho tagliato il meno possibile, però dando alla spalla una bella inclinazione verso il centro dell'albero. 
L'albero cadeva a ore 11. Il primo che ho fatto era una prova, non l'ho bilanciato, beh non vibrava nulla, un cliente lo ha da più di un anno ed è soddisfatto. Quindi se bilanci è sicuramente meglio ma non pensare che si sbilanci chissá che. Io ho tagliato un pò meno di te però. 

GRAZIE, di tempo prima di montare il motore al telaio ne ho quindi credo di provare a vedere almeno dove cade l'albero, poi deciderò se bilanciarlo o meno. La mia paura è che sull altra vespetta che ho (con un mazzuchelli anticipato stock) il motore vibra un pochino e mi ha crepato un paio di stuccature sulle giunte della lamiera; visto che sulla 50r che sto facendo ora c'è il fianchetto tutto stuccato non vorrei trovarmi sorprese. Che poi non so cosa intendete per "motore che non vibra", io ho in mente il tm da kart che è veramente immobile ed è montato al telaio direttamente, senza silentblock. Penso che sulla vespa un minimo di vibrazioni ci saranno sempre, anche perché leggendo sui vari forum, di gente che bilancia alberi, campane e volani non ce n'è molta...

[Saka]

37 minuti fa, Luca 23 ha scritto:

GRAZIE, di tempo prima di montare il motore al telaio ne ho quindi credo di provare a vedere almeno dove cade l'albero, poi deciderò se bilanciarlo o meno. La mia paura è che sull altra vespetta che ho (con un mazzuchelli anticipato stock) il motore vibra un pochino e mi ha crepato un paio di stuccature sulle giunte della lamiera; visto che sulla 50r che sto facendo ora c'è il fianchetto tutto stuccato non vorrei trovarmi sorprese. Che poi non so cosa intendete per "motore che non vibra", io ho in mente il tm da kart che è veramente immobile ed è montato al telaio direttamente, senza silentblock. Penso che sulla vespa un minimo di vibrazioni ci saranno sempre, anche perché leggendo sui vari forum, di gente che bilancia alberi, campane e volani non ce n'è molta...

Non mettere stucco 🤣

[Luca 23]

Adesso, Saka ha scritto:

Non mettere stucco 🤣

A stuccare sono capace, a ribattere la lamiera no😎

[McKenzie]

31 minuti fa, Luca 23 ha scritto:

A stuccare sono capace, a ribattere la lamiera no😎

 

Ok ma salda un tondino così non si crepa di nuovo

[Luca 23]

21 minuti fa, McKenzie ha scritto:

 

Ok ma salda un tondino così non si crepa di nuovo

C è già un rinforzo dietro e sotto, lo aveva messo il vecchio proprietario. Io intendevo che ci sono un po di bozzatine (probabilmente da una caduta) e ho dovuto stuccarle per forza visto che non ho ne i ferri ne le competenze per fare lattoneria, e portarla da qualcuno mi costava un occhio della testa perché sono lavori che (giustamente) li devi pagare bene visto l'esperienza che c è dietro

[Luca 23]

Ciao a tutti ho provato a guardare un po l'albero, il perno della biella cade a ore 9. Premetto che mi sono fatto un bel giro di guide e tutorial ma alla fine non so ancora cosa fare perché in fin dei conti quasi tutti consigliano di aggiungere materiale, e io non ho gli strumenti adatti per fare degli inserti in tungsteno. 

Vorrei sapere cosa ne pensate voi, qualcuno mi ha già detto di montarlo così com'è , e lo avrei anche fatto se l'albero fosse stato almeno a ore 10/11. Ma così com è ora mi sembra un po un azzardo.

La mia intenzione era di fargli qualche buco, ma dove?

In ogni caso campana e volano li bilancio che dovrei essere in grado

[Turbo99]

Monta così, non fare fori a caso ti prego.

[Luca 23]

11 minuti fa, Turbo99 ha scritto:

Monta così, non fare fori a caso ti prego.

Non mi metto a fare cose a caso, è solo per capire. Domani faccio l ultimo tentativo al piaggio center del mio paese (chiuso da un anno) a vedere di citofonare al proprietario che ci lavorava e sperare mi possa dire qualcosa. Ho visto anche l ultimo video di @Saka dove dice di montare gli alberi bgm così come sono, che anche tagliati lui se li trova più o meno a ore 11. Il problema è che il mio si presenta così 

[Turbo99]

@Saka a te cade così?

[Saka]

7 ore fa, Turbo99 ha scritto:

@Saka a te cade così?

No, in quelli che ho fatto mi trovavo lo spinotto a ore 11.

io comunque non toglierei materiale, gia l'albero è leggero di suo, aggiungerei piuttosto. 
O provi a montare sperando non vibri o devi trovare qualcuno che lo bilanci