ivannn17 Posted October 8 Author Share Posted October 8 6 ore fa, McKenzie ha scritto: Ad usare la fresa, come già detto si risolve nel modo giusto, poi resta sempre da capire che rc e squish si ha, se si avrà un centraggio decente e se davvero ne è valsa la pena. lo scopriremo solo vivendo🐌 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivannn17 Posted October 8 Author Share Posted October 8 per parlando della marmitta, c'è solo il collettore finito nel rendering... ancora manca tutta la marmitta. Mi ha detto che ancora ci vogliono un due mesetti se non di più Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivannn17 Posted October 12 Author Share Posted October 12 buonasera ragazzi, belle notizie... metà settimana Diego mi spedisce l'albero finalmenteeee. Così potrò proseguire con i lavori alla valvola/pistone aspirazione. Una volta decisa la fase di aspirazione allargherò l'entrata del cilindro e dopo fatto questo si può dire che ho quasi terminato(QUASI) Però parlando con un mio caro amico oramai veterano di elaborazioni mi ha consigliato di montare un "prima lunga" da z55 e mi ha detto che sarebbe anche ideale oltre al cluster 18-20 una quarta da z48 (che però non ingrana sul mio cluster vmc). Ora, avevo già pensato ad una prima lunga però bho... lascio a voi i pareri E poi mi sono un po pentito di comprare il cluster al posto del kit DRT "Parma" (cluster e ingraggio), per capirci quello 17-19 più la quarta da z48 se non sbaglio. Mi è sorto questo grandissimo dubbi e sinceramente avrei seriamente paura di non riuscire a tirare le marce... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solovalvola Posted October 12 Share Posted October 12 con una prima lunga secondo me fai fuori una frizione a settimana per partire... La 4a, sempre secondo me, sarà l'ultimo dei problemi.. ciauz 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivannn17 Posted October 12 Author Share Posted October 12 8 minuti fa, solovalvola ha scritto: con una prima lunga secondo me fai fuori una frizione a settimana per partire... La 4a, sempre secondo me, sarà l'ultimo dei problemi.. ciauz avevo chiesto un consiglio comunque anche sulla 4°, visto che sono ancora in tempo comunque sulla prima lunga ti do ragione Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solovalvola Posted October 12 Share Posted October 12 1 ora fa, ivannn17 ha scritto: avevo chiesto un consiglio comunque anche sulla 4°, visto che sono ancora in tempo comunque sulla prima lunga ti do ragione su un motore spinto l'unica 4a corta utile è la 21/49 con 3a originale. È un cambio che usi su qualunque motore, quindi se puoi rivendi il tuo kit e prendi uno con queste caratteristiche. ciauz 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted October 12 Share Posted October 12 Va benissimo il 18-20 che hai…. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivannn17 Posted October 13 Author Share Posted October 13 (edited) posso usare un ingranaggio z47 tipo il drt al posto della z46 originale? Volevo sapere se qualcuno l'ha già provato e se ingrana bene sul 18-20 vmc Edited October 13 by ivannn17 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivannn17 Posted October 13 Author Share Posted October 13 15 ore fa, Turbo99 ha scritto: Va benissimo il 18-20 che hai…. tu dici? io ho seriamente paura si sieda e non mi va poi di riaprire... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted October 13 Share Posted October 13 Se ti si siede con un 18-20 significa che hai fatto un motore di merda. Piu serio di così 😅 7 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mv33 Posted October 13 Share Posted October 13 18-20 è abbastanza poco il salto terza quarta, se non lo tira sicuramente non è il cambio il problema 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivannn17 Posted October 13 Author Share Posted October 13 38 minuti fa, Mv33 ha scritto: 18-20 è abbastanza poco il salto terza quarta, se non lo tira sicuramente non è il cambio il problema va bene, la terza originale va bene? inoltre per essere sicuri al 100x100 vi ripropongo di nuovo la prima lunga. Lascio a voi i pareri mi affido a voi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted October 13 Share Posted October 13 Non ti servirà la prima lunga, piuttosto fai sistemare la testa e misura tutto 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marman18 Posted October 13 Share Posted October 13 Niente prima lunga nemmeno per me. Ti mangi la frizione nelle partenze, per una cosa che non ha senso. Cluster, lascerei anche io il 18/20, tanto aprirai sicuramente per altri motivi successivamente Per le viti della testa è molto semplice risolvere la cosa, prendi delle viti a brugola M8, le metti su un trapano (se hai un trapano a colonna ancora meglio) con la lima li porti ad una misura di 6,9/7mm su per giù, e poi li filetti M7. Con 50 centesimi hai risolto il problema delle viti costose. Se non entra la testa perché troppo grande, limi un po' anche la testa (in quel caso meglio prima limare la testa, e poi fare il filetto) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mv33 Posted October 13 Share Posted October 13 Prima lunga con quel motore neanche a sfrizionare riesci ad alzarla 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
doppiacuspide Posted yesterday at 12:53 PM Share Posted yesterday at 12:53 PM Il 12/10/2026 at 17:58, ivannn17 ha scritto: ideale oltre al cluster 18-20 una quarta da z48 (che però non ingrana sul mio cluster vmc). Ma anche no, lo avevo fatto anche io quell' abbinamento z20 quarta z48 (falc) risultato è che accorci e accorci e da 3 a 4 in pratica sei "quasi" uguale. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
doppiacuspide Posted yesterday at 01:00 PM Share Posted yesterday at 01:00 PM (edited) Il 13/10/2026 at 16:23, Marman18 ha scritto: hai risolto il problema delle viti costose sono poi una decina di euro, 4 brugole M7 40mm, l' unico sbattimento è aprire il portamonete, come quando si pagano cilindri, marmitte, li mica si fanno problemi però a pagare centinaia di euro. Se uno non è disposto a pagare 10/11 euro per le brugole M7 ha i braccini mooolto corti 😅 Se devo fare un' annuncio su subitocome mi hai chiesto, perchè non ti fidi a farmi una ricarica......bah,boh, a quest'ora ce le avevi. Anche le ranelle modificate ti regalavo 😉 Non ti ho più sentito Ivan.... Edited yesterday at 01:07 PM by doppiacuspide Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivannn17 Posted yesterday at 01:08 PM Author Share Posted yesterday at 01:08 PM ragazzi grazie sempre dei consigli!! a breve ci saranno delle novità... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivannn17 Posted yesterday at 01:10 PM Author Share Posted yesterday at 01:10 PM 9 minuti fa, doppiacuspide ha scritto: sono poi una decina di euro, 4 brugole M7 40mm, l' unico sbattimento è aprire il portamonete, come quando si pagano cilindri, marmitte, li mica si fanno problemi però a pagare centinaia di euro. Se uno non è disposto a pagare 10/11 euro per le brugole M7 ha i braccini mooolto corti 😅 Se devo fare un' annuncio su subitocome mi hai chiesto, perchè non ti fidi a farmi una ricarica......bah,boh, a quest'ora ce le avevi. Anche le ranelle modificate ti regalavo 😉 Non ti ho più sentito Ivan.... si hai ragione mi devi scusare ma sono stato veramente troppo impegnato tra scuola e lavoro 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivannn17 Posted yesterday at 01:17 PM Author Share Posted yesterday at 01:17 PM Il 13/10/2026 at 16:23, Marman18 ha scritto: Niente prima lunga nemmeno per me. Ti mangi la frizione nelle partenze, per una cosa che non ha senso. Cluster, lascerei anche io il 18/20, tanto aprirai sicuramente per altri motivi successivamente Per le viti della testa è molto semplice risolvere la cosa, prendi delle viti a brugola M8, le metti su un trapano (se hai un trapano a colonna ancora meglio) con la lima li porti ad una misura di 6,9/7mm su per giù, e poi li filetti M7. Con 50 centesimi hai risolto il problema delle viti costose. Se non entra la testa perché troppo grande, limi un po' anche la testa (in quel caso meglio prima limare la testa, e poi fare il filetto) apprezzo il tuo consiglio ma visto che ho a disposizione le sue compro quelle e me ne esco Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
doppiacuspide Posted yesterday at 02:14 PM Share Posted yesterday at 02:14 PM (edited) si cosi almeno sono rotonde 😉 e trovare filettatrice m7 sono ancora più rare delle brugole. Edited yesterday at 02:15 PM by doppiacuspide Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marman18 Posted yesterday at 02:16 PM Share Posted yesterday at 02:16 PM 1 minuto fa, doppiacuspide ha scritto: si cosi almeno sono rotonde 😉 e trovare filettatrice m7 sono ancora più rare delle brugole. onestamente no. anche il kit parkside da 5/10 euro ha la filiera M7. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
doppiacuspide Posted yesterday at 02:18 PM Share Posted yesterday at 02:18 PM (edited) 7 minuti fa, Marman18 ha scritto: kit parkside lo sai che anche se fosse cosi parkside (che amo, qualità ottima, prezzo basso) le devi trovare quando ci sono, non le trovi sempre, quando vuoi. C'è qualcosina su amazon ma non tutto ed i prezzi li aumentano, Comunque ho 2 kit filiere e nessuno dei 2 con M7. ma ci sono si Edited yesterday at 02:24 PM by doppiacuspide Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ponzio Pelato Posted 18 hours ago Share Posted 18 hours ago 13 ore fa, doppiacuspide ha scritto: lo sai che anche se fosse cosi parkside (che amo, qualità ottima, prezzo basso) le devi trovare quando ci sono, non le trovi sempre, quando vuoi. C'è qualcosina su amazon ma non tutto ed i prezzi li aumentano, Comunque ho 2 kit filiere e nessuno dei 2 con M7. ma ci sono si Dai Giannifero sü anche nel mio paesello la ferramenta sfigata ha i maschi 1 2 3 e la filiera da 7x1 ... Non è che stiamo parlando di roba della NASA Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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