Cvfteam Posted October 24 Share Posted October 24 5 ore fa, ivannn17 ha scritto: ragazzi so che non c'entra niente in questa discussione ma non voglio aprirne un altra inutilmente. Mi è stato offerto un 57x51 falc al carter 7 travasi. Ha solo una piccola riga sopra lo scarico e la testa a detta sua e da rifare ma con 100 euro me ne da una nuova. Inoltre sempre a detta sua dice che il pistone non è più utilizzabile ma aspetto le foto di esso. Vuole 250€ Le lavorazioni sono state fatte da Lauro Gt assolutamente distrutto lavorazioni NON fatte da lauro, lascia perdere. 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TheROS94 Posted October 24 Share Posted October 24 5 ore fa, ivannn17 ha scritto: ragazzi so che non c'entra niente in questa discussione ma non voglio aprirne un altra inutilmente. Mi è stato offerto un 57x51 falc al carter 7 travasi. Ha solo una piccola riga sopra lo scarico e la testa a detta sua e da rifare ma con 100 euro me ne da una nuova. Inoltre sempre a detta sua dice che il pistone non è più utilizzabile ma aspetto le foto di esso. Vuole 250€ Le lavorazioni sono state fatte da Lauro A vederlo così è un 2010-2011... È stato zappato e non lavorato. È da lappare e metterci un pistone nuovo. 250 euro più 100 di testa? 350 Mettici un 50 di lappatura e il pistone altri 100-150. Non conviene per niente. Nemmeno nuovo ha quel prezzo. Piuttosto cosa manca al tuo motore per essere montato e provato? 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted Saturday at 05:59 PM Share Posted Saturday at 05:59 PM Sembra ci avessero montato un lamellare bello grosso anche internamente... Un 57x51 scarico singolo erano ottimi e quando si diffusero era un mostro rispetto a quanto si trovava in commercio. Il fatto è che sarebbe da ricromare ed appunto trovargli il pistone, se vuoi investirci 600€ vedi tu, a mio avviso non ne vale la pena e non ricordo lavorazioni del genere... non sembra fatto da Lauro affatto ed è abbastanza messo male... Concordo con gli altri che c'è di meglio 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted Saturday at 06:04 PM Share Posted Saturday at 06:04 PM Aggiungo che dopo aver provato il tuo motore puoi vedere di un vmc 58 corsa corta e provare a fare un evoluzione con quello in futuro 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
doppiacuspide Posted Saturday at 10:50 PM Share Posted Saturday at 10:50 PM (edited) 13 ore fa, ivannn17 ha scritto: Stesso modello del mio, preso nel 2014 direttamente da Lauro Edited Saturday at 10:51 PM by doppiacuspide Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivannn17 Posted Monday at 06:18 PM Author Share Posted Monday at 06:18 PM Perfetto ragazzi grazie mille dei consigli lascio perdere, peccato... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivannn17 Posted Monday at 06:25 PM Author Share Posted Monday at 06:25 PM (edited) e allora ragazzi in questi giorni mi sono organizzato un po di cose. Intanto ho messo la crociera nuova nel cambio e spessorato a 0.20. Ieri Diego di MD mi ha mandato il video dell'albero forato e ho misurato le fasi stock del cilindro approssimativamente (più tardi appena scendo in garage vi do le fasi rilevate). Cosa importante, ho cambiato marmittaro... alla fine la marmitta me la fa il signor Duccio che si è presentato disponibilissimo e veramente in gamba. Ha voluto tutta la mia configurazione e mi ha già messo in lista in modo che ai primi di gennaio me la spedisce. Mi ha assicurato che i rapporti li tirerà tutti bene e ho scelto una forma ad "S" (tipo la LVN GP per dritto per intenderci). Spero che per metà novembre chiudo questo motore... aspetto solo l'alberoooo Edited Monday at 06:29 PM by ivannn17 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivannn17 Posted Monday at 06:26 PM Author Share Posted Monday at 06:26 PM In questi giorni voglio ingegnarmi a modificare la lamella per farla in carbonio e modifico i fori della testa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Montepulciano Posted Monday at 07:11 PM Share Posted Monday at 07:11 PM 34 minuti fa, ivannn17 ha scritto: e allora ragazzi in questi giorni mi sono organizzato un po di cose. Intanto ho messo la crociera nuova nel cambio e spessorato a 0.20. Ieri Diego di MD mi ha mandato il video dell'albero forato e ho misurato le fasi stock del cilindro approssimativamente (più tardi appena scendo in garage vi do le fasi rilevate). Cosa importante, ho cambiato marmittaro... alla fine la marmitta me la fa il signor Duccio che si è presentato disponibilissimo e veramente in gamba. Ha voluto tutta la mia configurazione e mi ha già messo in lista in modo che ai primi di gennaio me la spedisce. Mi ha assicurato che i rapporti li tirerà tutti bene e ho scelto una forma ad "S" (tipo la LVN GP per dritto per intenderci). Spero che per metà novembre chiudo questo motore... aspetto solo l'alberoooo Finché un progetto del genere trova il gusto o la sfida ,insomma il piacere di farlo ,viverlo sbagliare e correggere,trova tutto il mio appoggio da appassionato. Portare a bilanciare un albero lavorato in quel modo , fare una marmitta da un professionista,ecc. Si spendono dei bei soldi per un lavoro non proprio ,con risultati dubbi . Non ho seguito bene tutta la discussione, progetto ecc. In fine ognuno fa quel che vuole , però non trovo un vero senso logico . Pensiero personale senza offesa o puntare il dito o scandalo ovviamente. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cvfteam Posted Tuesday at 06:58 AM Share Posted Tuesday at 06:58 AM 12 ore fa, ivannn17 ha scritto: e allora ragazzi in questi giorni mi sono organizzato un po di cose. Intanto ho messo la crociera nuova nel cambio e spessorato a 0.20. Ieri Diego di MD mi ha mandato il video dell'albero forato e ho misurato le fasi stock del cilindro approssimativamente (più tardi appena scendo in garage vi do le fasi rilevate). Cosa importante, ho cambiato marmittaro... alla fine la marmitta me la fa il signor Duccio che si è presentato disponibilissimo e veramente in gamba. Ha voluto tutta la mia configurazione e mi ha già messo in lista in modo che ai primi di gennaio me la spedisce. Mi ha assicurato che i rapporti li tirerà tutti bene e ho scelto una forma ad "S" (tipo la LVN GP per dritto per intenderci). Spero che per metà novembre chiudo questo motore... aspetto solo l'alberoooo I fori non li ha fatti md direi.....ma che è successo a quell albero? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
popperse Posted Tuesday at 12:21 PM Share Posted Tuesday at 12:21 PM 17 ore fa, ivannn17 ha scritto: attento dove hai scaricato, non penso sia il tuo caso ma la spalla può flettere e rovinare la valvola… Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted Tuesday at 01:09 PM Share Posted Tuesday at 01:09 PM 47 minuti fa, popperse ha scritto: attento dove hai scaricato, non penso sia il tuo caso ma la spalla può flettere e rovinare la valvola… Qui si è girato l’albero, non è la fascia che flette 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
popperse Posted Tuesday at 09:08 PM Share Posted Tuesday at 09:08 PM 7 ore fa, Turbo99 ha scritto: Qui si è girato l’albero, non è la fascia che flette non mi ha tagliato la valvola, solo in corrispondenza dello scarico del fagiolo strusciava come si può vedere dal cambio di colore. L’avevo misurato per vedere appunto se si fosse girato ma era ancora dritto 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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