Cambio ravvicinato ape 102 pinasco all.

[Graziano]

Buongiorno a tutti, 

chiedo ai più esperti un consiglio per montare un cambio con la 4° marcia più attaccata alla 3°.

Premessa,la configurazione attuale è : 

102 pinasco all.

24 phbl con conetto aspirazione 

rapporti 18/67 su cambio originale 

marmitta Giannelli 

albero originale rivisto per una fase totale di 155 gradi di apertura 

Il 'problema' è che il motore gira molto bene e allunga tranquillamente oltre i 7500rpm ma si sente tanto il salto tra la 3° e la 4° marcia,velocità max oltre i 70kmh.

Quello che non mi aspettavo è che credevo avesse un po più bassi mentre in realtà per andare devi sempre tirare tanto le marce,ovviamente il salto marcia è fastidioso e vorrei risolverlo con un cluster-cambio adatto.

Grazie a tutti quelli che vorranno rispondermi.

 

[Gio]

1 ora fa, Graziano ha scritto:

Buongiorno a tutti, 

chiedo ai più esperti un consiglio per montare un cambio con la 4° marcia più attaccata alla 3°.

Premessa,la configurazione attuale è : 

102 pinasco all.

24 phbl con conetto aspirazione 

rapporti 18/67 su cambio originale 

marmitta Giannelli 

albero originale rivisto per una fase totale di 155 gradi di apertura 

Il 'problema' è che il motore gira molto bene e allunga tranquillamente oltre i 7500rpm ma si sente tanto il salto tra la 3° e la 4° marcia,velocità max oltre i 70kmh.

Quello che non mi aspettavo è che credevo avesse un po più bassi mentre in realtà per andare devi sempre tirare tanto le marce,ovviamente il salto marcia è fastidioso e vorrei risolverlo con un cluster-cambio adatto.

Grazie a tutti quelli che vorranno rispondermi.

 

155 gradi di fase totale sono pochi a mio avviso. Con quei rapporti e una giannelli non dovresti avere problemi di cambiata (anche se il cambio ape ha una spaziatura pietosa).

Ci sono varie soluzioni, se vuoi utilizzare il cambio ape un’esempio è il cluster drt 10-15-21-23 (4a corta),

oppure monti un cambio vespa, ovviamente cambiando la primaria.

In qualunque caso se vuoi cambiare qualcosa devi riaprire, quindi ti consiglio di rivedere sia la valvola/fase di aspirazione, sia il cilindro. 😉

[Graziano]

34 minuti fa, Gio ha scritto:

155 gradi di fase totale sono pochi a mio avviso. Con quei rapporti e una giannelli non dovresti avere problemi di cambiata (anche se il cambio ape ha una spaziatura pietosa).

Ci sono varie soluzioni, se vuoi utilizzare il cambio ape un’esempio è il cluster drt 10-15-21-23 (4a corta),

oppure monti un cambio vespa, ovviamente cambiando la primaria.

In qualunque caso se vuoi cambiare qualcosa devi riaprire, quindi ti consiglio di rivedere sia la valvola/fase di aspirazione, sia il cilindro. 😉

Quando riapro sicuramente darò un occhio a tutto,mi fa strano sto comportamento perché di 102 pinasco all ne ho montati diversi ma su vespa 50 e ne sono sempre rimasto soddisfatto,anche senza toccare albero o con carburatori grossi,cioè sono piacevoli anche con 19,albero originale e siluro.....questo per dire che in questa configurazione spinge tanto ma in alto e di sicuro non si sposa col peso del mezzo e il cambio originale spaziato a caso.

[Officina muttley]

Ciao Graziano, che gianelli è? Quella chiamata banana classica tipo proma?

Per il tipo di cambio usare, dai un occhio sul programma che c'è qua sul forum: Speed calculator, con quello puoi fare i vari abbinamenti e vedere cosa cambia.

Considera che se monti un cambio vespa, come cambio è sì ben più vicino, tanto da dover usare una primaria più lunga, ma la prima e più lunga ed è un fatto da considerare se carica l'ape e deve partire in salita; in più anche il pignone avviamento va messo quello vespa.

 

[Graziano]

16 ore fa, Officina muttley ha scritto:

Ciao Graziano, che gianelli è? Quella chiamata banana classica tipo proma?

Per il tipo di cambio usare, dai un occhio sul programma che c'è qua sul forum: Speed calculator, con quello puoi fare i vari abbinamenti e vedere cosa cambia.

Considera che se monti un cambio vespa, come cambio è sì ben più vicino, tanto da dover usare una primaria più lunga, ma la prima e più lunga ed è un fatto da considerare se carica l'ape e deve partire in salita; in più anche il pignone avviamento va messo quello vespa.

 

La marmitta in questione è questa ma non ci sono grosse differenze da quelle per il 50ino,almeno a vista.....

Per il cambio credo proprio di fare come ha detto GIO ovvero mettere un cluster con 4° corta,a dire il vero c'è una bella differenza perché si passa da 26 a 23 denti,ovvio che per fare un bel lavoro era da montare un cambio completo vespa 50 e li avevo le spaziature giuste ma alla fine lo usa un signore di 75 anni che lo ha tunizzato,aprirò un post dedicato proprio a questo progetto perché di cose carine ce ne sono andate su e ha richiesto tanto tanto lavoro.