Forse 244 da passeggio

["SCL"]

42 minuti fa, Marman18 ha scritto:

Scusa ma lo squish con cosa l'hai misurato? 

Spero non con calibro digitale. Perche se pur leggi il valore in centesimi, hanno un attendibilità REALE pari a 4/5 centesimi. Ciò che significa? Che il calibro va benissimo per misurare i decimi, ma i centesimi no. Proprio per questo difficilmente si usa un calibro per andare a misurare un pistone (in quel caso 4/5 centesimi è un enormità)

Se hai misurato con un micrometro, allora si, sicuramente la misura è corretta. 

Personalmente è un dettaglio di poco conto(spesso e volentieri trascuriamo dettagli più importanti). Un amico ne ha fatto uno, buttato giù p&p su carter Malossi lamellari(anch'essi p&p), con un 30 phbh, in c64 (testa originale, squish 1,3) e marmitta simile ad una padella Malossi, e ha tirato fuori 28,5cv e 32nm (su un banco frenato famoso nel Veneto). Ci va in giro da parecchi km, il motore funziona bene, tira via i suoi 130kg. 

Ciao, lo squish lo misuro con calibro a lancetta. Se la differenza tra un punto e l'altro è di 4 centesimi quelli sono.

Accetto che non possano essere presi i valori assoluti, ma il valore relativo di scarto si in quanto annulla l'errore fisso che ha lo strumento.

Non ho mai nè letto nè sentito di misurare con micrometro, non ha alcun senso proprio per la conformazione stessa dello strumento che ha un testatore enorme se paragonato ai 10mm di banda e quindi si misurerebbe sempre il valore piu alto.

244 in c64 vuol dire 260cc per tenere lo squish a 1,3 ha un rdc stellare, quindi avrà per forza di cose uno scarico alto perchè se mi tieni uno scarico a 178 o meno non vorrei mai avere 13 di rdc.

Poi avendolo per le mani sto cilindro in c64 è tutto fuorché p&p.

[Marman18]

9 minuti fa, "SCL" ha scritto:

Ciao, lo squish lo misuro con calibro a lancetta. Se la differenza tra un punto e l'altro è di 4 centesimi quelli sono.

Accetto che non possano essere presi i valori assoluti, ma il valore relativo di scarto si in quanto annulla l'errore fisso che ha lo strumento.

Non ho mai nè letto nè sentito di misurare con micrometro, non ha alcun senso proprio per la conformazione stessa dello strumento che ha un testatore enorme se paragonato ai 10mm di banda e quindi si misurerebbe sempre il valore piu alto.

244 in c64 vuol dire 260cc per tenere lo squish a 1,3 ha un rdc stellare, quindi avrà per forza di cose uno scarico alto perchè se mi tieni uno scarico a 178 o meno non vorrei mai avere 13 di rdc.

Poi avendolo per le mani sto cilindro in c64 è tutto fuorché p&p.

Ripeto, montato tutto p&p, solo basettato (ma quello è logico)

Colui che ha  effettuato la bancata, ha effettuato anche la messa a punto del motore (solo carburazione e anticipo) con sonda lambda e egt. (Quest'ultimo non ha effettuato alcun altra modifica al motore)

["SCL"]

Adesso, Marman18 ha scritto:

Ripeto, montato tutto p&p, solo basettato (ma quello è logico)

Colui che ha  effettuato la bancata, ha effettuato anche la messa a punto del motore (solo carburazione e anticipo) con sonda lambda e egt. (Quest'ultimo non ha effettuato alcun altra modifica al motore)

Per carità lo prendo assolutamente per buono. Probabilmente abbassando il rdc (alzando lo squish per praticità) avrebbe avuto miglioramenti, a meno di non avere uno scarico over 185 perchè sta tutto lì.

Poi a me non interessa il valore assoluto, non mi servono 28-29-30 cv per riempirmi la bocca al bar.

Preferisco capire cosa funziona e cosa no, preferirei un confronto come quello che ho postato dove si vede che con uno scarico a 179° se si decomprime il motore ne guadagna, questo perchè la testa è fatta per essere già più che tirata per un 244

 

[Diegof12]

Anche il mio è così 

["SCL"]

18 minuti fa, Diegof12 ha scritto:

Anche il mio è così 

Io sto aspettando che mi arrivi l'attrezzo per prendere la testa sul tornio e poi una passata alla banda la darò sicuramente, anche per far si che il motore scaldi meno

[Diegof12]

2 ore fa, "SCL" ha scritto:

Io sto aspettando che mi arrivi l'attrezzo per prendere la testa sul tornio e poi una passata alla banda la darò sicuramente, anche per far si che il motore scaldi meno

Si si lo farò fare anche io

[Silvio82]

Non stare li ad impazzire..tutti i i vmc che ho montato fin'ora, hanno tutti squish in negativo. Probabilmente sarà una scelta tecnica.

[Montepulciano]

2 ore fa, Silvio82 ha scritto:

Non stare li ad impazzire..tutti i i vmc che ho montato fin'ora, hanno tutti squish in negativo. Probabilmente sarà una scelta tecnica.

Migliora un po' con bassi e giri medi con banda piccola,se si vuole spingere di più il gt con espansione e parametri più tirati è un gran bene sistemarlo .