DoubleG Posted August 25 Share Posted August 25 Ma c'è qualche indicazione nel bugiardino riguardo il rodaggio? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DoubleG Posted August 25 Share Posted August 25 1 ora fa, DoubleG ha scritto: Ma c'è qualche indicazione nel bugiardino riguardo il rodaggio? Mi rispondo da solo ISTRUZIONI SUPERG 2.0.pdf 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Diegof12 Posted August 26 Share Posted August 26 Rispondo anche io visto che di VMC ne ho montati parecchi, small e large, lavorati e non, e sono tutti li che girano strapazzati e maltrattati. Già il fatto che VMC ti dia assistenza in caso di grippata è un miracolo, io non lo farei… ci sono troppe variabili, a cominciare dal corretto funzionamento dell’attrezzatura (calibro, stroboscopica). E leggo di grippate fatte tutte con gli SI comunque sia… la carburazione era corretta? Mhh leggo getti del max molto piccoli, filtri forati sul cuore e freni aria grossi… il tubo benzina è lungo il giusto? Il rubinetto è maggiorato? Il foro di sfiato del tappo serbatoio è stappato bene? C’è un filtro benzina a metà del tubo? Le luci in canna sono state sbavate in caso gt di ghisa? La carburazione del max come la verificate? Guardando il colore della candela e basta? Per me c’è qualcosa che non va tra una o più di queste cose, altrimenti non si spiega come uno è sempre sfortunato a livello di tolleranze, indipendentemente dal lotto, e uno invece sempre fortunato, indipendentemente dal lotto… 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Generale Lee Posted September 5 Share Posted September 5 È troppo pulito secondo me ha grippato perché lava troppo 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
damn smoking machine Posted September 5 Share Posted September 5 Esattamente cosa significa che "lava troppo"? Se lava troppo significa che è grasso, se e grasso difficilmente grippa 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lor98 Posted September 21 Author Share Posted September 21 Altra scaldata! Evvai! Penso che o ho preso un cilindro con problemi oppure non va bene proprio come progetto! Passerò ad altro! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solovalvola Posted September 21 Share Posted September 21 2 ore fa, lor98 ha scritto: Altra scaldata! Evvai! Penso che o ho preso un cilindro con problemi oppure non va bene proprio come progetto! Passerò ad altro! ma avrai qualche trafilaggio di aria... controlla bene tutto. ciauz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
enrico83 Posted September 21 Share Posted September 21 Hai fatto un test di pressione? Che tolleranza ha cilindro e pistone? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Riky Posted September 21 Share Posted September 21 (edited) 19 minuti fa, enrico83 ha scritto: Hai fatto un test di pressione? Consiglio vivamente la prova di pressione proprio perchè le rotture continuano. Fatalità ieri su un motore appena chiuso con cilindro malossi 177 in ghisa nuovo, ho fatto come sempre la prova di pressione e ci ho trovato un poro su un travaso. Se lo mettevo in moto e grippavo, senza il test di pressione avrei potuto dare la colpa a qualsiasi cosa, ma difficilmente avrei individuato il problema sul cilindro. Ora mi devo rompere i coglioni per a scrivere a malossi, per non avere una risposta in tempi ragionevoli... Edited September 21 by Riky 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lor98 Posted September 21 Author Share Posted September 21 Farò questo test di pressione ma mi sembra strano anche perché non è stato lavorato il carter. Il gruppo termico ha viaggiato manco a dire che era appena montato! Tolleranza 9 centesimi ho controllato il cilindro e non era ovalizzato o altro, squish 1.4, carburazione grassa, miscela al 3%... Sinceramente ormai dopo tre pistoni cambiati ho dubbi sulla qualità del cilindro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
enrico83 Posted September 21 Share Posted September 21 Se il test di pressione da esito positivo io aumenterei la tolleranza cilindro pistone. Adesso scampana da freddo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lor98 Posted September 21 Author Share Posted September 21 Si, anche con 9 centesimi scampanava leggermente a freddo. Ora anche se si scalda fa rumore. Vmc dopo la prima grippata mi diede addirittura un pistone con 7 centesimi e infatti appena montato dopo un km grippato. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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