Help frizione

[Bianchi2469]

Ciao a tutti, non scrivo qui da molto tempo.

Ho riacquistato una 50 special e monterò un 102 polini.

Essendo per mia figlia, vorrei chiedere un parere sulla frizione, non vorrei che fosse troppo dura, ma che non mi facesse rogne.

Avete un consiglio da darmi per favore?

La sua attuale è la normale 3 dischi.

Grazie a tutti.

Maurizio

[DoubleG]

Ciao. 

Per il 102 la 3 dischi basta ed avanza. 

[Bianchi2469]

Ciao, grazie per la risposta.. intendi la sua originale con relativa molla?

Grazie

 

[DoubleG]

Si, si. Quella frizione era montata di serie sulla Primavera ed ET3, se tiene sui 125 tiene anche sul 102. 

[Bianchi2469]

Perfetto grazie mille..

 

[DoubleG]

Mal che vada, ma non dovrebbe essere necessario, puoi sempre cambiare la molla in un secondo tempo. 

[Lonza92]

Ciao! Con una 3 dischi normale e molla wave ( che in sto caso è superflua e abbastanza dura) teneva sul mio 132 malossi al cilindro.. era al limite ma teneva.. se usi molle tranquille tipo originale, carterino leva lunga e guaina seria, è leggerissima da azionare..

[McKenzie]

Concordo, se vuoi puoi ottimizzare la frizione come da guida che puoi trovare qui sul forum, un carterino leva lunga anche se un po' bistrattati lo preferisco... Ma può essere un' idea se vuoi spendere un soldino comprare un kit per trasformare il tuo in leva lunga.

 

Poi dipende da che 102 vuoi fare perché un T56 con espansione non è proprio tranquillo se lo fai bene 

[Bianchi2469]

9 ore fa, McKenzie ha scritto:

Concordo, se vuoi puoi ottimizzare la frizione come da guida che puoi trovare qui sul forum, un carterino leva lunga anche se un po' bistrattati lo preferisco... Ma può essere un' idea se vuoi spendere un soldino comprare un kit per trasformare il tuo in leva lunga.

 

Poi dipende da che 102 vuoi fare perché un T56 con espansione non è proprio tranquillo se lo fai bene 

Ciao e grazie anche a te.

il 102 lo lascerò di scatola.

 

[McKenzie]

Beh io un T56 di scatola solo raccordato e montato con la guarnizione giusta l'ho fatto... Ma ho curato un po' l'aspirazione fra fase albero e valvola e devo dire che va molto molto bene.

 

Occhio alla rapportatura con questi motori perché c'è da pensare fra 24/72 e 22/63

[Bianchi2469]

23 minuti fa, McKenzie ha scritto:

Beh io un T56 di scatola solo raccordato e montato con la guarnizione giusta l'ho fatto... Ma ho curato un po' l'aspirazione fra fase albero e valvola e devo dire che va molto molto bene.

 

Occhio alla rapportatura con questi motori perché c'è da pensare fra 24/72 e 22/63

Non credo di avere le nozioni per fare questo tipo di lavori, anche se possiedo tutti gli attrezzi, e poi non voglio che sia troppo.. 

[McKenzie]

Che carburatore e marmitta utilizzerai?

[Bianchi2469]

Carburatore 19 dell’et3 e la banana faco

[McKenzie]

Se hai le gomme da 10" e stai in pianura andrei senza dubbio di 22/63, se no 24/72 e non ti sbagli.

 

Per il 19 non serve limare la valvola e darei fase solo all'albero, montando il cilindro solo raccordato.

 

Poi sistemi l'accensione al meglio e vedi il getto del massimo che vuole avere.

 

Frizione terrei la 3 dischi oppure una 4 dischi con molla DR motorparts, olio io uso sempre l'80/90 ormai

 

Vedi i giochi del cambio e puoi chiuderlo serenamente così, se non ha altri problemi

[Bianchi2469]

6 minuti fa, McKenzie ha scritto:

Se hai le gomme da 10" e stai in pianura andrei senza dubbio di 22/63, se no 24/72 e non ti sbagli.

 

Per il 19 non serve limare la valvola e darei fase solo all'albero, montando il cilindro solo raccordato.

 

Poi sistemi l'accensione al meglio e vedi il getto del massimo che vuole avere.

 

Frizione terrei la 3 dischi oppure una 4 dischi con molla DR motorparts, olio io uso sempre l'80/90 ormai

 

Vedi i giochi del cambio e puoi chiuderlo serenamente così, se non ha altri problemi

Ho montato la 24, non toccherò niente.. ho optato per quella perché non ci sono salita dalle mie parti. Grazie di tutto

[Bianchi2469]

Senza aprire un nuovo post chiedo consiglio per un carburatore 19.

Quello che ho perde miscela da tutte le parti(me lo aveva prestato un amico per provarlo) e non ho intenzione di prendere il kit guarnizioni,  quindi ne prendo uno nuovo.

Quello montato è l' SHBC 19-19.

Visto che lo devo prendere mi consigliate un buon 19 con relativo filtro?

E più o meno che getti dovrei prendere?

Alla fine ho raccordato i carter e lucidato l'aspirazione, con albero anticipato.

Grazie

 

[McKenzie]

3 ore fa, Bianchi2469 ha scritto:

Senza aprire un nuovo post chiedo consiglio per un carburatore 19.

Quello che ho perde miscela da tutte le parti(me lo aveva prestato un amico per provarlo) e non ho intenzione di prendere il kit guarnizioni,  quindi ne prendo uno nuovo.

Quello montato è l' SHBC 19-19.

Visto che lo devo prendere mi consigliate un buon 19 con relativo filtro?

E più o meno che getti dovrei prendere?

Alla fine ho raccordato i carter e lucidato l'aspirazione, con albero anticipato.

Grazie

 

 

Di compatibile cp19 vespa kit Polini 

[Bianchi2469]

Ciao, intendi questo?

 

 

[McKenzie]

53 minuti fa, Bianchi2469 ha scritto:

Ciao, intendi questo?

 

 

 

Sì, anche se prenderei comunque il 21

[Bianchi2469]

Riciao a tutti, tutto finito e assemblato, alla fine problema frizione. Mia figlia lamenta la frizione troppo dura per lei. Ho montato la 3 dischi con molla rinforzata, quindi o monto il carter leva lunga nella speranza di migliorare il tutto oppure opto per una frizione più seria, non avrei proprio intenzione di smontare tutto di nuovo.

l’idea sarebbe quella di cambiare la frizione completa con qualche modello serio che non mi ci faccia più pensare di smontare. Ovviamente non avrebbe senso spendere una follia tipo 250 euro o oltre.

mi consigliate qualcosa di serio ma che sia piuttosto tenero per una fanciulla piuttosto esile per favore ?

grazie 

[markino.82]

Carterino leva corta con kit leva lunga, soluzione economica, ma funzionale, con guaina nuova teflonata

Edited June 2 by markino.82

[Bianchi2469]

14 ore fa, markino.82 ha scritto:

Carterino leva corta con kit leva lunga, soluzione economica, ma funzionale, con guaina nuova teflonata

La guaina è già teflonata e la frizione che ho fa skifo, purtroppo mi sono affidato alla persona sbagliata 

[Marman18]

16 ore fa, Bianchi2469 ha scritto:

Riciao a tutti, tutto finito e assemblato, alla fine problema frizione. Mia figlia lamenta la frizione troppo dura per lei. Ho montato la 3 dischi con molla rinforzata, quindi o monto il carter leva lunga nella speranza di migliorare il tutto oppure opto per una frizione più seria, non avrei proprio intenzione di smontare tutto di nuovo.

l’idea sarebbe quella di cambiare la frizione completa con qualche modello serio che non mi ci faccia più pensare di smontare. Ovviamente non avrebbe senso spendere una follia tipo 250 euro o oltre.

mi consigliate qualcosa di serio ma che sia piuttosto tenero per una fanciulla piuttosto esile per favore ?

grazie 

Prova una molla originale. Oppure monti il leva lunga. 

[LukeD]

Io sul 130 Polini avevo la molla originale quindi non credo sia necessario mettere quella rinforzata su un 102... secondo me senza spendere troppo potresti rimettere la molla originale e la leva lunga saresti già a buon punto. Se invece vuoi il non plus ultra, ma non credo sia indispensabile, frizione multimolla + carterino a cremagliera...più morbida di così non si può.

[Bianchi2469]

Pensavo proprio ad una multimolla ma ce ne sono tantissime e non so quale prendere. Mi aiutate per favore ?