DoubleG Posted March 23, 2025 Share Posted March 23, 2025 Non ha importanza la tensione di lavoro, quella è la tensione massima che può sopportare. Ho scelto quel diodo perché ha il fissaggio a vite. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted March 23, 2025 Author Share Posted March 23, 2025 38 minuti fa, DoubleG ha scritto: Non ha importanza la tensione di lavoro, quella è la tensione massima che può sopportare. Ho scelto quel diodo perché ha il fissaggio a vite. Ok, però forse sarebbe meglio per il collegamento se il diodo avesse 2 terminali , grazie sei stato di grandissimo aiuto, grazie ancora. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DoubleG Posted March 23, 2025 Share Posted March 23, 2025 Adesso, Dany59 ha scritto: sarebbe meglio per il collegamento se il diodo avesse 2 terminali Ed io che credevo ti facesse più comodo un diodo a fissaggio con dado. Il problema è che quelli coi terminali li vendono in lotto da 10 o 20 pezzi... https://amzn.eu/d/f0XjBzz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted March 23, 2025 Author Share Posted March 23, 2025 3 minuti fa, DoubleG ha scritto: Ed io che credevo ti facesse più comodo un diodo a fissaggio con dado. Il problema è che quelli coi terminali li vendono in lotto da 10 o 20 pezzi... https://amzn.eu/d/f0XjBzz Ehhh....sicuramente mi sarebbe più comodo col filetto, ma poi come lo collego? Se vedi lo schema va collegatto tra il pin 7 e il pin 9 del devio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DoubleG Posted March 23, 2025 Share Posted March 23, 2025 Basta mettere un connettore ad occhiello da bloccare sotto il dado, in un punto non a massa, e poi saldare due fili da portare al devio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vito.73 Posted March 23, 2025 Share Posted March 23, 2025 Premesso che non conosco bene il tipo di impianto, una domanda, il contatto a chiave ha la possibilità di lasciare le luci di posizione accese con chiave disinserita? Perché in quel caso quel diodo dovrebbe alimentare le luci di posizione, comunque penso che i diodi che ti hanno consigliato di 10 amper vanno bene 👍 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted March 23, 2025 Author Share Posted March 23, 2025 18 minuti fa, DoubleG ha scritto: Basta mettere un connettore ad occhiello da bloccare sotto il dado, in un punto non a massa, e poi saldare due fili da portare al devio. Bene, probabilmente farò cosi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted March 23, 2025 Author Share Posted March 23, 2025 2 minuti fa, Vito.73 ha scritto: Premesso che non conosco bene il tipo di impianto, una domanda, il contatto a chiave ha la possibilità di lasciare le luci di posizione accese con chiave disinserita? Perché in quel caso quel diodo dovrebbe alimentare le luci di posizione, comunque penso che i diodi che ti hanno consigliato di 10 amper vanno bene 👍 Purtroppo non sono in grado di dirtelo, in quanto non'ho materialmente il cablaggio vecchio e non conosco come funzionano le luci del Malanca......ho però tutti i componenti, il contatto a chiave l'ho avuto proprio ieri nel senso che mi mancava la chiave e proprio ieri sono riusciti a farmi le chiavi.......comunque se vedi la pagina precedente ho postato lo schema elettrico, nel mio caso non ho bisogno della parte che riguarda le frecce, e la sezione accensione lò già funzionante ma diversa dallo schema postato....se vuoi posso vedere col tester la continuita dei vari contatti del comando a chiave, posto pure uno schema che ho ricavato dal precedente schema originale postato nella prima pagina. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted March 24, 2025 Author Share Posted March 24, 2025 Allora, testato ieri sera il blocchetto accensione.....ha 3 posizioni della chiave ed è estraibile in tutte e 3 le posizioni, sulla prima posizione si dovrebbe potere tenere le luci di posizione accese ( motore OFF ), seconda posizione centrale luci di posizione e luci fari ( motore OFF ), terza posizione tutte le luci ( motore ON ). 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vito.73 Posted March 24, 2025 Share Posted March 24, 2025 In quel caso a protezione dell’impianto sulla batteria metterei non più di 8 Ampere che equivalgono a circa 95watt, per non bruciare il diodo da 10 Ampere 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted March 24, 2025 Author Share Posted March 24, 2025 (edited) 10 minuti fa, Vito.73 ha scritto: In quel caso a protezione dell’impianto sulla batteria metterei non più di 8 Ampere che equivalgono a circa 95watt, per non bruciare il diodo da 10 Ampere Ma allora dovrei mettere 2 diodi uno da 8 ampere e uno da 10 ampere? O forse ti riferivi al fusibile da 8 ampere da mettere subito dopo il polo positivo della batteria? Edited March 24, 2025 by Dany59 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted March 24, 2025 Share Posted March 24, 2025 11 minuti fa, Dany59 ha scritto: Ma allora dovrei mettere 2 diodi uno da 8 ampere e uno da 10 ampere? O forse ti riferivi al fusibile da 8 ampere da mettere subito dopo il polo positivo della batteria? Immagino parlasse del fusibile generale 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted March 24, 2025 Author Share Posted March 24, 2025 8 minuti fa, McKenzie ha scritto: Immagino parlasse del fusibile generale Avevio intuito......comunque ancora grazie a tutti....ora la matassa comincia a districarsi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vito.73 Posted March 24, 2025 Share Posted March 24, 2025 4 ore fa, Dany59 ha scritto: Ma allora dovrei mettere 2 diodi uno da 8 ampere e uno da 10 ampere? O forse ti riferivi al fusibile da 8 ampere da mettere subito dopo il polo positivo della batteria? Sì corretto parlavo del fusibile alla batteria 👍👍👍 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gianfry Posted September 9, 2025 Share Posted September 9, 2025 in ritardo ma, con accensione originale a mettere le due bobine in serie non otterrai nulla in quanto sono diverse, una genera 25 w l'altra bobina genera 5 w. non puoi collegarle in serie. tranne se non trovi una bobina originale da 25 w e piazzarla su quella da 5 w. cosi facendo avrai una uscita a 25 w a 12 volt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted September 9, 2025 Author Share Posted September 9, 2025 9 minuti fa, gianfry ha scritto: in ritardo ma, con accensione originale a mettere le due bobine in serie non otterrai nulla in quanto sono diverse, una genera 25 w l'altra bobina genera 5 w. non puoi collegarle in serie. tranne se non trovi una bobina originale da 25 w e piazzarla su quella da 5 w. cosi facendo avrai una uscita a 25 w a 12 volt. Grazie....ma ho risolto, ho realizzato di sana pianta un'accensione completa a 12 V. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted September 9, 2025 Author Share Posted September 9, 2025 Ecco la soluzione che ho realizzato 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted September 9, 2025 Author Share Posted September 9, 2025 Accensione che va anche abbastanza bene. 189965054_WhatsAppVideo2025-09-09at12_19_46.mp4 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted September 9, 2025 Share Posted September 9, 2025 Alla fine sul motore Benelli 125 senza la su centralina, le due bobine vespa funzionano e lo statore ha un filo che dovrebbe essere per la 6V e ci ho messo un regolatore per non bruciare le lampadine che sono 6v e tutto funziona Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted September 9, 2025 Author Share Posted September 9, 2025 23 minuti fa, McKenzie ha scritto: Alla fine sul motore Benelli 125 senza la su centralina, le due bobine vespa funzionano e lo statore ha un filo che dovrebbe essere per la 6V e ci ho messo un regolatore per non bruciare le lampadine che sono 6v e tutto funziona Io come centraline ho usato 2 centraline Piaggio Zip, anche i 2 pic-up sono dello Zip Piaggio, con le centraline PX si accendeva ma non prendeva giri, lo statore alimenta un regolatore di tensione 12 V. Piaggio vespa Px e cosi ho tutto l'impianto a 12 V. ad esclusione del contagiri il quale avendo l'alimentazione a 6 V. gli ho dovuto mettere all'entrata un riduttore di tensione da 12 V. a 6 V. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted September 9, 2025 Share Posted September 9, 2025 Gran bel lavoro, complimenti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted September 9, 2025 Author Share Posted September 9, 2025 Alla fine è venuto cosi. 1684532887_WhatsAppVideo2025-09-08at13_34_11.mp4 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted September 9, 2025 Share Posted September 9, 2025 Molto molto bella freni a disco e cerchi in lega fanno la differenza. La farai un po' restomod con i filtri in spugna ed un paio di espansioni? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted September 9, 2025 Author Share Posted September 9, 2025 1 ora fa, McKenzie ha scritto: Molto molto bella freni a disco e cerchi in lega fanno la differenza. La farai un po' restomod con i filtri in spugna ed un paio di espansioni? Questa resterà cosi, la prossima sarà più spotiva e la terza sarà in versione pistaiola, ovviamente tutte Malanca 125. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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