Colui il quale Posted September 8, 2022 Author Share Posted September 8, 2022 Concordo pienamente, e hai ragione, se non erro lo avevo dimensionato anni fa per un 28, ma, meglio che ricontrolli bene. Magari avevo sbagliato.. Non è che io sia esente da errori.. 😉 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ponzio Pelato Posted September 8, 2022 Share Posted September 8, 2022 29 minuti fa, Colui il quale ha scritto: Non è che io sia esente da errori Come no? Se sei Dio alias colui_il_quale... O quello era un altro? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Colui il quale Posted September 8, 2022 Author Share Posted September 8, 2022 6 minuti fa, Ponzio Pelato ha scritto: Come no? Se sei Dio alias colui_il_quale... O quello era un altro? Sssh.. Lo dico solo per non sminuire @Zambe.. 😝 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Colui il quale Posted September 8, 2022 Author Share Posted September 8, 2022 Ho verificato l'area.. Ed effettivamente è per 28... Scarso a dire la verità.. Ma a quell'epoca avevo i phbh27 e probabilmente mi sono basato su loro.. Quindi ho 3 possibilità.. Anzi 4.. 1- proseguo con questi carter 2- uso carter con valvola originale e la lavoro 3- uso l'ultima coppia di carter rimasta, ma la valvola è finita, quindi devo buttarmi sul lamellare.. 4- faccio niente e vado al bar a vedere gli altri che bevono.. 🤣 🤣 🤣 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zambe Posted September 8, 2022 Share Posted September 8, 2022 26 minuti fa, Colui il quale ha scritto: Ho verificato l'area.. Ed effettivamente è per 28... Scarso a dire la verità.. Ma a quell'epoca avevo i phbh27 e probabilmente mi sono basato su loro.. Quindi ho 3 possibilità.. Anzi 4.. 1- proseguo con questi carter 2- uso carter con valvola originale e la lavoro 3- uso l'ultima coppia di carter rimasta, ma la valvola è finita, quindi devo buttarmi sul lamellare.. 4- faccio niente e vado al bar a vedere gli altri che bevono.. 🤣 🤣 🤣 Direi la 4, a mani basse, sicuramente è la più economica e rilassante 😂😂 A parte gli scherzi, per me con una giusta dose di stucco si possono utilizzare questi, non ha senso stuprare dei carter vergini e quelli con la valvola assassinata lasciali per un lamellare appunto. Il progetto valvola-gp 50cc è interessantissimo, sviluppalo bene e deliziaci con un aereo da miliardi di giri che superi i 100km/h... E se non li supera mettici turbo sopra che pesa meno dei cilindrazzi di ghisa che usa sulla sua vespa 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted September 8, 2022 Share Posted September 8, 2022 1 ora fa, Colui il quale ha scritto: Ho verificato l'area.. Ed effettivamente è per 28... Scarso a dire la verità.. Ma a quell'epoca avevo i phbh27 e probabilmente mi sono basato su loro.. Quindi ho 3 possibilità.. Anzi 4.. 1- proseguo con questi carter 2- uso carter con valvola originale e la lavoro 3- uso l'ultima coppia di carter rimasta, ma la valvola è finita, quindi devo buttarmi sul lamellare.. 4- faccio niente e vado al bar a vedere gli altri che bevono.. 🤣 🤣 🤣 Ehm....tieni tutto e mettici un carb adeguato all’area no? Non capisco perché vuoi usare un carburatore piccolo.....guarda che un 50 da scooter che gira a 13000/14000 giri gliene serve di broda...io voto per un bel vhsh30, hai fatto 30 fai 31. Che poi in verità il condotto anche se conico non da mica problemi, anzi...basta che non fai la valvola più grande del carb. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Colui il quale Posted September 8, 2022 Author Share Posted September 8, 2022 4 minuti fa, Turbo99 ha scritto: Ehm....tieni tutto e mettici un carb adeguato all’area no? Non capisco perché vuoi usare un carburatore piccolo.....guarda che un 50 da scooter che gira a 13000/14000 giri gliene serve di broda...io voto per un bel vhsh30, hai fatto 30 fai 31. Che poi in verità il condotto anche se conico non da mica problemi, anzi...basta che non fai la valvola più grande del carb. Infatti ci stavo ragionando.. Ho due possibilità senza stuccare il carter, dato che voglio evitare dove possibile lo stucco. O monto il VHST 28 Red racing che ho.. Oppure il classico phbh 28.. Ma sono più propenso per il primo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Colui il quale Posted September 8, 2022 Author Share Posted September 8, 2022 Avrei anche il PHSA 29.. Che piace a @Alberto.dm Tecnofalc ih ih.. Ma al momento è impegnato sentimentalmente con un altro motore.. Ma dato che vorrei fare un upgrade, potrei liberarlo per questo 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cinghiale Posted September 8, 2022 Share Posted September 8, 2022 (edited) 15 minuti fa, Turbo99 ha scritto: Ehm....tieni tutto e mettici un carb adeguato all’area no? Non capisco perché vuoi usare un carburatore piccolo.....guarda che un 50 da scooter che gira a 13000/14000 giri gliene serve di broda...io voto per un bel vhsh30, hai fatto 30 fai 31. Che poi in verità il condotto anche se conico non da mica problemi, anzi...basta che non fai la valvola più grande del carb. Concordo in pieno Un bel 28 e passa la paura, non lo vedo neanche così sovradimensionato per il progetto Il PHSA è bellissimo! Edited September 8, 2022 by cinghiale 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alberto.dm Tecnofalc Posted September 8, 2022 Share Posted September 8, 2022 Hai detto PHSA 29? 👌 proprio ieri mi è saltato l'esploso cartaceo della serie PHSA, 28 29 30 e 32 erano i diametri...polve DB spilli E Uuuh il Vhst 28b RED Io continuerei con questi carter, valvola bella, se il condotto prima di quella è a freccia tanta roba 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted September 8, 2022 Share Posted September 8, 2022 Che significa condotto a freccia albe? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zambe Posted September 8, 2022 Share Posted September 8, 2022 Boh ragazzi onestamente oltre al 24 non andrei su un 50 del genere.... Va bene che si sta ricercando qualcosa di estremo ma ci vuole una termica altrettanto estrema per potersi bere un carbu del genere. Stiamo pur sempre parlando di partire con un cilindretto ad aria in ghisa scarico singolo.... 😅😅😅 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted September 8, 2022 Share Posted September 8, 2022 Che in ogni caso non è 50 visto corsa ed alesaggio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Colui il quale Posted September 8, 2022 Author Share Posted September 8, 2022 1 ora fa, Turbo99 ha scritto: Che significa condotto a freccia albe? Onestamente non lo so neanche io.. Credo,ma posso sbagliare, che sia il più dritto possibile... Dalle nostre parti lo chiamiamo a presa diretta (anche se non ha senso logico neanche questo nome) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Colui il quale Posted September 8, 2022 Author Share Posted September 8, 2022 29 minuti fa, McKenzie ha scritto: Che in ogni caso non è 50 visto corsa ed alesaggio 🤔🤔🤔 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted September 8, 2022 Share Posted September 8, 2022 1 ora fa, Zambe ha scritto: Boh ragazzi onestamente oltre al 24 non andrei su un 50 del genere.... Va bene che si sta ricercando qualcosa di estremo ma ci vuole una termica altrettanto estrema per potersi bere un carbu del genere. Stiamo pur sempre parlando di partire con un cilindretto ad aria in ghisa scarico singolo.... 😅😅😅 Tu dal latino (e da Turbo99) non hai imparato nulla.... Melius est abundare quam deficere 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zambe Posted September 8, 2022 Share Posted September 8, 2022 36 minuti fa, Turbo99 ha scritto: Tu dal latino (e da Turbo99) non hai imparato nulla.... Melius est abundare quam deficere We we we piano qua, che non credi di dettare legge solo perché ti è andata bene con quel termosifone che hai sotto la tua vespa ora 😒 1 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Barry-60 Posted September 8, 2022 Share Posted September 8, 2022 Sui 50 da gp mi pare usassero i 30. Ma come dice giustamente zambe e anche secondo me oltre un 24 non andrei anche perché non è un cilindro da gp. Anche se la valvola è un pelo più grande del carb secondo me puoi andar tranquillo. Per il resto il cambio mi sembra bello bello e son curioso di come salterà fuori Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Montepulciano Posted September 8, 2022 Share Posted September 8, 2022 6 ore fa, Colui il quale ha scritto: Ho verificato l'area.. Ed effettivamente è per 28... Scarso a dire la verità.. Ma a quell'epoca avevo i phbh27 e probabilmente mi sono basato su loro.. Quindi ho 3 possibilità.. Anzi 4.. 1- proseguo con questi carter 2- uso carter con valvola originale e la lavoro 3- uso l'ultima coppia di carter rimasta, ma la valvola è finita, quindi devo buttarmi sul lamellare.. 4- faccio niente e vado al bar a vedere gli altri che bevono.. 🤣 🤣 🤣 Number One e tanta ignoranza con vhst Red. Male che va' farà un piccolo rigurgitino prima dei 10000 appena il sotto coppia 🤣 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alberto.dm Tecnofalc Posted September 8, 2022 Share Posted September 8, 2022 5 ore fa, Turbo99 ha scritto: Che significa condotto a freccia albe? Si giusto, un modo veloce di indicare il condotto a stringere, come una punta di freccia, largo all'imbocco collettore e stringente all'uscita della valvola, è un punto molto saliente (si può dire?) dove converge l'energia della colonna di...vabe mica sono un ingegnere La MBA 125 cc GP primi anni 80 montava i Phsa dal 29 in su a seconda dei circuiti, però era 62 e rotti CC per cilindro...qui vero il Phsa 29 Vhst 28 sarebbe un po' tanto ma vabe....Colui esige eheh 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Montepulciano Posted September 8, 2022 Share Posted September 8, 2022 Come da titolo non vedo il problema del carburatore grande ,se fatto a modo a tot giri se lo tira . Se come penso sarà un mutor che vede solo la manetta spero .se fatto il tutto è il risultato o utilizzo è pessimo si può passare con poco a 70/80 cc Sicuramente un esercizio difficile da curare e realizzare . C'è a chi piace strano e tanto vale osare ,e chi se non Colui il Quale . PS se non va sarai deriso 🤭 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zambe Posted September 8, 2022 Share Posted September 8, 2022 Solo io ci piazzerei un bel 24 a membra avvitato direttamente sul carter, lì bello appiccicato? 😂 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Montepulciano Posted September 8, 2022 Share Posted September 8, 2022 11 minuti fa, Zambe ha scritto: Solo io ci piazzerei un bel 24 a membra avvitato direttamente sul carter, lì bello appiccicato? 😂 Su lamellare si al 100% ,su valvole estreme è da provare ,la chiusura meccanica ha i suoi vantaggi ,il capitano è l espanzione . 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted September 8, 2022 Share Posted September 8, 2022 3 ore fa, Zambe ha scritto: Solo io ci piazzerei un bel 24 a membra avvitato direttamente sul carter, lì bello appiccicato? 😂 Ricordati che il valvola non è lamellare, poi concordo sia con Montepulciano che Alberto. Il condotto non è vero che se ci metti un 24 va uguale perché la valvola non funziona così, vedi i c3 appunto, io ci avrei piazzato un big carb forse anche oltre il 30... p.s. in privato poi ho dato un idea a Colui il quale che so che gli stuzzica 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany86 Posted September 9, 2022 Share Posted September 9, 2022 17 ore fa, Colui il quale ha scritto: Avrei anche il PHSA 29.. Che piace a @Alberto.dm Tecnofalc ih ih.. Ma al momento è impegnato sentimentalmente con un altro motore.. Ma dato che vorrei fare un upgrade, potrei liberarlo per questo Sono anni che ne cerco uno, vendimelo e lascia perdere i sentimenti! Ho anche un VHSH per tirarti la gola 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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