FedeBO Posted May 2, 2022 Share Posted May 2, 2022 Ciao a tutti , un mio amico mi ha chiesto di convertire ad elettronico un p125x sf del ‘77. Non sarebbe un problema se non fosse che gli avevano montato un impianto frecce aftermarket poi rimosso. Le luci sono già a 12 v , sotto la pancia sinistra c’è un sistema di cui ignoro la composizione , nel Senso che non so se ci sia già un regolatore di tensione o cosa . Vi allego Qualche foto . Il mio dubbio è su che accensione comprare , pensavo ad una bgm ma devo capire quale mi serve . Pensavo a questa ma non so se vada bene. https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/accensioni-e-volani/piaggio/accensione-bgm-pro-12v-touring-conversione-ad-accensione-elettronica-per-vespa-largeframe-1977-1979-cono-grande-vespa-sprint-veloce150-gtr.1.1.125.gp.12942.uw Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Il_Barone Posted May 2, 2022 Share Posted May 2, 2022 Sulla mia s/f da città, ho montato un'accensione Piaggio, ho sfilato il vecchio impianto e il devioluci e ho montato quelli del p125x con le frecce, insieme al regolatore e all'interruttore dello stop, ovviamente ho isolato i cavi delle frecce. Lampadine a 12V e via. Poca spesa tanta resa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
FedeBO Posted May 2, 2022 Author Share Posted May 2, 2022 33 minuti fa, Il_Barone ha scritto: Sulla mia s/f da città, ho montato un'accensione Piaggio, ho sfilato il vecchio impianto e il devioluci e ho montato quelli del p125x con le frecce, insieme al regolatore, ovviamente ho isolato i cavi delle frecce. Lampadine a 12V e via. Poca spesa tanta resa. Immagino. Il mio problema è capire se posso fare anche io Una cosa simile , ma non voglio Cambiargli l’impianto elettrico Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Il_Barone Posted May 2, 2022 Share Posted May 2, 2022 1 minuto fa, FedeBO ha scritto: Immagino. Il mio problema è capire se posso fare anche io Una cosa simile , ma non voglio Cambiargli l’impianto elettrico Senza cambiare l'impianto elettrico (ma poi perchè? E' un impianto di merda il suo originale) devi fare come se avessi uno Sprint, c'è anche la guida qui sul forum. Non saprei se il devioluci lo devi cambiare o puoi tenere il suo originale. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
FedeBO Posted May 2, 2022 Author Share Posted May 2, 2022 5 minuti fa, Il_Barone ha scritto: Senza cambiare l'impianto elettrico (ma poi perchè? E' un impianto di merda il suo originale) devi fare come se avessi uno Sprint, c'è anche la guida qui sul forum. Non saprei se il devioluci lo devi cambiare o puoi tenere il suo originale. L’impianto è stato cambiato per le frecce afermarket negli anni 80, non capisco che razza di impianto ci sia montato , dovrebbe essere un impianto 12v a puntine con frecce ma non ne ho la certezza . Per quello ho postato anche le foto dei cavi con i colori Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Iago Posted May 2, 2022 Share Posted May 2, 2022 50 minuti fa, FedeBO ha scritto: Quella scatola lì per me è solo un acrocco per far funzionare le frecce nel senso che all'interno oltre al sistema lampeggiatore avrà anche un regolatore di tensione microscopico ma secondo me serviva solo per le frecce, un regolatore per tutto il resto dell'impianto che sia così piccolo e senza un minimo di dissipatore la vedo difficile, soprattutto in quegli anni in cui è stata fatta la modifica. Io ti consiglio un lavoro come quello che ha fatto il barone... Un piccolo sforzo in più (sostituire l'intero impianto) per un risultato sicuramente migliorativo in tutti i sensi... Sul fatto che la vespa monti già delle lampadine a 12v non vuol dire che sia già tutto regolato e fatto ad hoc... A scanso di equivoci puoi togliere la lampadina davanti, collegare un tester e accendendo la vespa puoi vedere che tensione c'è all'aumento dei giri (accelerando)... Buon lavoro! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Il_Barone Posted May 2, 2022 Share Posted May 2, 2022 22 minuti fa, FedeBO ha scritto: L’impianto è stato cambiato per le frecce afermarket negli anni 80, non capisco che razza di impianto ci sia montato , dovrebbe essere un impianto 12v a puntine con frecce ma non ne ho la certezza . Per quello ho postato anche le foto dei cavi con i colori Allora leva quello schifo misto terra e mettici un impianto nuovo. Fai il lavoro una volta ma fallo bene. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sirvano Posted May 2, 2022 Share Posted May 2, 2022 Concordo col barone Fai brillare l'impianto originale in una cava, compra l'accensione vape e fai un impianto nuovo normalmente aperto. (Se te lo fai te, sei sicuro di cosa c'è dentro). Poi preparati psicologicamente perché è praticamente certo che il tuo amico grippa alla prima accensione. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
FedeBO Posted May 2, 2022 Author Share Posted May 2, 2022 Quindi consigliate impianto pxe isolando la parte frecce ,devio pxe, regolatore 3 pin e statore / volano / centralina Ducati standard 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Iago Posted May 2, 2022 Share Posted May 2, 2022 25 minuti fa, FedeBO ha scritto: Quindi consigliate impianto pxe isolando la parte frecce ,devio pxe, regolatore 3 pin e statore / volano / centralina Ducati standard Per me è un sì, magari il barone ti dà il Golden buzz assicurandoti la sua assistenza spirituale... 1 ora fa, Iago ha scritto: Quella scatola lì per me è solo un acrocco per far funzionare le frecce nel senso che all'interno oltre al sistema lampeggiatore avrà anche un regolatore di tensione microscopico ma secondo me serviva solo per le frecce, un regolatore per tutto il resto dell'impianto che sia così piccolo e senza un minimo di dissipatore la vedo difficile, soprattutto in quegli anni in cui è stata fatta la modifica. Io ti consiglio un lavoro come quello che ha fatto il barone... Un piccolo sforzo in più (sostituire l'intero impianto) per un risultato sicuramente migliorativo in tutti i sensi... Sul fatto che la vespa monti già delle lampadine a 12v non vuol dire che sia già tutto regolato e fatto ad hoc... A scanso di equivoci puoi togliere la lampadina davanti, collegare un tester e accendendo la vespa puoi vedere che tensione c'è all'aumento dei giri (accelerando)... Buon lavoro! Post scriptum... Ti dirò che nella mia poca esperienza mi è capitato di aprire quella scatoletta lì e trovare dentro una pila a 9 volt o un altro sconosciuto pacco batterie ricaricabile per far funzionare solo l'impianto frecce... Questo per poterle usare anche su impianti 6V senza modificare l'impianto preesistente... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
FedeBO Posted May 2, 2022 Author Share Posted May 2, 2022 Ce l’ho appeso in garage il suo portafortuna 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Il_Barone Posted May 2, 2022 Share Posted May 2, 2022 1 ora fa, FedeBO ha scritto: Quindi consigliate impianto pxe isolando la parte frecce ,devio pxe, regolatore 3 pin e statore / volano / centralina Ducati standard Ti serve: - accensione Piaggio - impianto pxe (chiave sul manubrio, vedi te se metterla o no, io ho messo un tasto da ascensore bello grosso che uso solo per spegnerla ) - devio pxe - interruttore stop pxe - regolatore 3 pin (ne fa uno la CEAB più piccolo dell'originale che si fissa con una vite sola, lo puoi mettere sopra la scatola di derivazione sul motore usando una vite M5 più lunga, così non devi forare il telaio e crearti una staffa per farlo stare dietro la ruota di scorta) - scatola di derivazione pxe prima serie o p125x con frecce, quella che sta dietro al nasello (io ho forato il telaio ma puoi lasciarla anche a penzoloni con delle fascette, vedi tu) - lampadine a 12V Ma soprattutto la sua benedizione 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zeta77 Posted August 11, 2023 Share Posted August 11, 2023 Il 2/5/2022 at 09:25, Il_Barone ha scritto: Sulla mia s/f da città, ho montato un'accensione Piaggio, ho sfilato il vecchio impianto e il devioluci e ho montato quelli del p125x con le frecce, insieme al regolatore e all'interruttore dello stop, ovviamente ho isolato i cavi delle frecce. Lampadine a 12V e via. Poca spesa tanta resa. Buongiorno barone, accensione a puntine o elettronica? Hai messo anche il chiavino? Grazie mille Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zeta77 Posted August 11, 2023 Share Posted August 11, 2023 Il 2/5/2022 at 12:15, Il_Barone ha scritto: Ti serve: - accensione Piaggio - impianto pxe (chiave sul manubrio, vedi te se metterla o no, io ho messo un tasto da ascensore bello grosso che uso solo per spegnerla ) - devio pxe - interruttore stop pxe - regolatore 3 pin (ne fa uno la CEAB più piccolo dell'originale che si fissa con una vite sola, lo puoi mettere sopra la scatola di derivazione sul motore usando una vite M5 più lunga, così non devi forare il telaio e crearti una staffa per farlo stare dietro la ruota di scorta) - scatola di derivazione pxe prima serie o p125x con frecce, quella che sta dietro al nasello (io ho forato il telaio ma puoi lasciarla anche a penzoloni con delle fascette, vedi tu) - lampadine a 12V Ma soprattutto la sua benedizione Ciao scusa nuovamente disturbo. Isolandole frecce, i collegamenti con il relè si devono fare comunque o posso bypassare? Hai uno schema? Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted August 12, 2023 Share Posted August 12, 2023 Se non usi le frecce basta scollegare il filo che dal regolatore va al relè Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zeta77 Posted August 12, 2023 Share Posted August 12, 2023 1 ora fa, McKenzie ha scritto: Se non usi le frecce basta scollegare il filo che dal regolatore va al relè Grazie mille Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zeta77 Posted August 27, 2023 Share Posted August 27, 2023 Il 12/8/2023 at 16:45, McKenzie ha scritto: Se non usi le frecce basta scollegare il filo che dal regolatore va al relè Buongiorno McKenzie, Abbi pazienza, scollego il relè frecce e non avendo il devio frecce appunto comporta qlc problema o modifica? Anche i collegamenti del devioluci che vanno sotto al nasello li lascio libero ? Grazie mille Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted August 27, 2023 Share Posted August 27, 2023 Una cosa è il devio luci dove lasci tutto come sta, la parte frecce se scolleghi il positivo che è collegato al regolatore non funziona più nulla per cui non dovresti avere alcun problema 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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