Dany59 Posted August 28, 2020 Share Posted August 28, 2020 Il 17/7/2020 at 08:19, Il_Barone ha scritto: Ciao, esiste uno schema per provare a farsela in autonomia? Barone......dai l'impressione che tu sia di Genova.....🤑🤑 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Il_Barone Posted August 28, 2020 Author Share Posted August 28, 2020 1 ora fa, Dany59 ha scritto: Barone......dai l'impressione che tu sia di Genova.....🤑🤑 ...si sente? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ponzio Pelato Posted August 28, 2020 Share Posted August 28, 2020 Schema cav fissa Quella famosa ha un trimmer in serie alla resistenza in modo da poter variare un po' il ritardo (poco). Se volete provare... Danni non ne farete... Perlomeno io non ne ho fatti. Buon lavoro! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ponzio Pelato Posted August 28, 2020 Share Posted August 28, 2020 (edited) Dimenticavo... C'era in giro anche questo Che dovrebbe essere più di un semplice ritardatore ma dovrebbe riprodurre una curva a campana cioè avere l'anticipo alto solo a regimi mediobassi e non anche al minimo. Questo non l'ho realizzato... Se volete farvelo... Poi però se restate a piedi non mandatemi insulti via MP... Buon lavoro! P.s. L'originale che si trova in rete aveva anche in serie un modulino per fare da potenziatore di scintilla... In modo da limitare le perdite di potenza appunto della scintilla ma pare che la centralina Ducati non gradisca... Edited August 28, 2020 by Pulun Aggiunta 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Hand of The Monkey Posted August 31, 2020 Share Posted August 31, 2020 Il 28/8/2020 at 12:51, McKenzie ha scritto: quindi non puoi scollegare la CAV e collegare la centralina direttamente come in origine per "torare a casa" in caso di problemi perchè ti troveresti con un anticipo troppo elevato. Questa è una delle poche informazioni certe che vengono subito fornite. Ma in teoria sì, se torni pian pianino puoi farlo. Il 28/8/2020 at 12:51, McKenzie ha scritto: Parere mio personale fai un po' di prove vedendo se scalda e quanto anticipo vuole il tuo motore senza fissarti appunto su un valore medio In questi giorni smonto di nuovo per togliere la cuffia e tagliarne via un pezzettino col flessibile, in modo che riesca finalmente a mettere la sonda sotto la candela almeno per il periodo in cui valuterò carburazione e anticipo. Poi eventualmente la tolgo perchè altrimenti la candela sfiata. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Hand of The Monkey Posted August 31, 2020 Share Posted August 31, 2020 @Pulun visto che sei ferrato, secondo te potrebbe essere verosimile che questo tipo di circuiti tolgano già in avvio tot gradi? Mi riferisco alla domanda che ho fatto al produttore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
P.Paolo Posted August 31, 2020 Share Posted August 31, 2020 domanda,perché volete usare il ritardatore? Per abbassare l'anticipo a quando state facendo un viaggio a velocità di crociera intorno ai 6000'? O per la schiena ai bassi? Perché la curva più spinta nell'uso normale è sempre intorno ai 22- 21°,quella meno 18-17° e alla velocità di crociera dai 20° della più spinta,ai 16° della curva più tranquilla. Tenere un anticipo fisso a 19° si fa a meno di tutti questi trucchetti(ho 2 kytronik intonse sullo scaffale) 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ponzio Pelato Posted August 31, 2020 Share Posted August 31, 2020 55 minuti fa, The Hand of The Monkey ha scritto: visto che sei ferrato Mi spiace, non sono così ferrato da poterti rispondere in maniera decente... A culometro potrei dirti che quello che tu avverti è verosimile in quanto essendo dei componenti passivi hanno comunque un tot di assorbimento anche se credo che dimensionando correttamente i valori dei componenti si potrebbe sempre perfezionare i vari difetti ma non quello dell' assorbimento totale e quindi di un seppur lieve peggioramento della qualità della scintilla con tutti i problemi che ne seguono e ne conseguono. Io anni fa ho fatto tutte le mie prove ma poi non sono giunto da nessuna parte quindi è inutile che le condivida ... Anche perché trovo sbagliato condividere cose di cui nessuno ne possa giovare. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ponzio Pelato Posted August 31, 2020 Share Posted August 31, 2020 25 minuti fa, P.Paolo ha scritto: domanda,perché volete usare il ritardatore? Per abbassare l'anticipo a quando state facendo un viaggio a velocità di crociera intorno ai 6000'? O per la schiena ai bassi? Perché la curva più spinta nell'uso normale è sempre intorno ai 22- 21°,quella meno 18-17° e alla velocità di crociera dai 20° della più spinta,ai 16° della curva più tranquilla. Tenere un anticipo fisso a 19° si fa a meno di tutti questi trucchetti(ho 2 kytronik intonse sullo scaffale) Ciao Paolo un motore fasato molto alto di scarico potrebbe essere un po' vuoto in basso ma con un anticipo di accensione maggiore dei 19° che per esempio utilizzi tu, potrebbero dargli quel qualcosa in più che altrimenti non potresti avere, poi magari scendendo sotto i 19 di qualche grado a regimi molto alti potresti abbassare un pochino le temperature di esercizio ... Se però non hai un motore così esasperato o non hai problemi di sorta a reggere alte temperature di esercizio, tutto questo può risultare superfluo ... Ma attenzione superfluo non vuol dire inutile ... Per contro trovare la curva ideale del kytronik come tu hai già potuto constatare non è così facile e a volte potrebbe farti incontrare soltanto problemi e niente vantaggi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
P.Paolo Posted August 31, 2020 Share Posted August 31, 2020 2 minuti fa, Pulun ha scritto: Ciao Paolo un motore fasato molto alto di scarico potrebbe essere un po' vuoto in basso ma con un anticipo di accensione maggiore dei 19° che per esempio utilizzi tu, potrebbero dargli quel qualcosa in più che altrimenti non potresti avere, poi magari scendendo sotto i 19 di qualche grado a regimi molto alti potresti abbassare un pochino le temperature di esercizio ... Se però non hai un motore così esasperato o non hai problemi di sorta a reggere alte temperature di esercizio, tutto questo può risultare superfluo ... Ma attenzione superfluo non vuol dire inutile ... Per contro trovare la curva ideale del kytronik come tu hai già potuto constatare non è così facile e a volte potrebbe farti incontrare soltanto problemi e niente vantaggi. ciao, in realtà non me la sento di incriminarla la kytronik, anche perché era sul 228 e di quel motore ne sono stato entusiasta sino a quando si è rotto il collettore,da li in poi le cose si sono deteriorate e non credo la colpa era da imputare alla kytronik,anzi prima con c57 adattato all'albero c 62 spessorandolo solo in testa era sfasato,ma almeno pompava,con l'albero C60 lavorato in qualche modo sempre spessorato in testa non allungava oltre 7500' la 3à e in 4à li prendeva dopo un lancio di 5 km,anche qui la colpa non era della Kytronik Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
500turbo Posted August 31, 2020 Share Posted August 31, 2020 (edited) Se volete copiarla, eccola. Così invece di 40€ ne spendete 2/3€. Per qualcosa che rende bene solo sul banco del produttore. E strano che su altri banchi la resa sia trascurabile... I vecchi schemi che si trovano sui forum sono quasi meglio di questa visto che non si limitano solo a ritardare la scintilla tramite il filo rosso, ma ripotenziano la scintilla tramite filo bianco e verde, un po' come il kytronik. Qui si è andati molto al risparmio. Però visto i guadagni e la gente che pure le compra, potrei costruirmele pure io. Edited August 31, 2020 by 500turbo 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
500turbo Posted August 31, 2020 Share Posted August 31, 2020 Il 28/8/2020 at 12:24, The Hand of The Monkey ha scritto: ,ho scritto ad Andrea Tiscione, un ragazzo che spesso magnifica la CAV Si perchè le vende pure lui. Chiamasi marketing. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
P.Paolo Posted August 31, 2020 Share Posted August 31, 2020 7 minuti fa, 500turbo ha scritto: Si perchè le vende pure lui. Chiamasi marketing. ciao e la kytronik cos'è la stessa cosa? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
500turbo Posted August 31, 2020 Share Posted August 31, 2020 24 minuti fa, P.Paolo ha scritto: ciao e la kytronik cos'è la stessa cosa? Fortunatamente dovrebbe essere un pelo meglio. Però un kytronik l'ho pure io qui in garage. E l'ultima volta che l'ho usato è stato nel 2017. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Hand of The Monkey Posted September 1, 2020 Share Posted September 1, 2020 Io avevo 2 CAV... una era nuova e l'ho rivenduta, la seconda l'ho usata (male) sulla vespa col Quattrini finchè non l'ho tolta semplificandomi la vita. Resta però il dubbio di averla settata male. Ora, avendo preso la CDI scootronics che potenzia la scintilla, ho pensato ci stesse bene rifare una prova con la CAV alla luce del fatto che molti mi dicono che la settavo male perchè non tenevo conto del posticipo che la CAV fà subito appena avvii il motore, ma di cui non ho avuto riscontro dal produttore. Mi state facendo venire voglia di lasciarla sullo scaffale. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Hand of The Monkey Posted November 5, 2020 Share Posted November 5, 2020 (edited) Il 1/9/2020 at 10:00, The Hand of The Monkey ha scritto: Mi state facendo venire voglia di lasciarla sullo scaffale. L'ho lasciata sullo scaffale e ho comprato la Casatronic a 12 poli 😅 Edited November 5, 2020 by The Hand of The Monkey 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
500turbo Posted November 5, 2020 Share Posted November 5, 2020 Visto che hai aggiornato, aggiungo questa. Tanto ormai gira da mesi in privato quindi anche se rendiamo pubblico cambia poco. E pensare che il proprietario del banco si è sentito dare in modo cortese dell'incapace dal produttore e dal "socio" che le rivende e pubblicizza... Loro comunque la pubblicizzano con una bancata dove guadagnano il 20 % di potenza in più. Però nella bancata di quel 244 , se la matematica non è un opinione , non vedo i 6 cavalli in più. Addirittura vedo qualcosa meno. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted November 5, 2020 Share Posted November 5, 2020 Io farei un bel post su fb.....poi questo si ferma a 8500, su un motore che arriva a 11000 perderà almeno 2/3 cv. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
500turbo Posted November 5, 2020 Share Posted November 5, 2020 22 minuti fa, Turbo99/01 ha scritto: Io farei un bel post su fb.....poi questo si ferma a 8500, su un motore che arriva a 11000 perderà almeno 2/3 cv. Scatenerei il putiferio. Preferisco di no. Preferisco condividere qui con gente che di motori ne capisce qualcosa. Su FB è una giungla... 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted November 5, 2020 Share Posted November 5, 2020 I post su Facebook ci sono... Cmq sia un tizio ha fatto vedere che stava bene bel bidone con tanto di foto, al che gli ho chiesto se me la lasciava in modo che avrei provato su un mio motore (dove probabile era inutile, infatti non la comprerei), ma non ho avuto risposta. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
500turbo Posted November 5, 2020 Share Posted November 5, 2020 39 minuti fa, McKenzie ha scritto: I post su Facebook ci sono... Cmq sia un tizio ha fatto vedere che stava bene bel bidone con tanto di foto, al che gli ho chiesto se me la lasciava in modo che avrei provato su un mio motore (dove probabile era inutile, infatti non la comprerei), ma non ho avuto risposta. @iena prendi quella che ti ho prestato e spediscila a @McKenzie . Poi la spesa di spedizione te la pago in birra. 😂 ( speriamo veda il Tag ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
P.Paolo Posted November 5, 2020 Share Posted November 5, 2020 3 ore fa, 500turbo ha scritto: Visto che hai aggiornato, aggiungo questa. Tanto ormai gira da mesi in privato quindi anche se rendiamo pubblico cambia poco. Loro comunque la pubblicizzano con una bancata dove guadagnano il 20 % di potenza in più. un po come questo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Il_Barone Posted November 5, 2020 Author Share Posted November 5, 2020 2 ore fa, P.Paolo ha scritto: un po come questo Questo è meraviglioso Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
P.Paolo Posted November 6, 2020 Share Posted November 6, 2020 5 minuti fa, Il_Barone ha scritto: Questo è meraviglioso Quando è uscito in rete questo ho tagliato i ponti con tonazzo, mi sono cancellato da et3,vespaonline,solovespapx,Tuning PX e dintorni large bore,in questi ultimi due mandandoli a fare in culo 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
500turbo Posted November 6, 2020 Share Posted November 6, 2020 6 ore fa, P.Paolo ha scritto: Tuning PX e dintorni large bore,in questi ultimi due mandandoli a fare in culo Mandato a fare in culo anche me? 😥 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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