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Ciao ragazzi è ormai da più di 1 mese che ho un blocco 135 vmc pronto per un amico ma dopo svariate prove ricado continuamente nel problema di un trafilaggio d'aria, ho fatti di tutto! Ho anche messo il carter in pressione a 0.7 bar ma nulla, la pressione non cala o perlomeno a freddo, infatti il "tiraggio" inizia solo a caldo e parrebbe provenire dalla zona statore allego un video che lo fa capire -
ho un motore Derbi euro 2 (EBS) che ho appena rifatto da zero e su cui ho montato un Airsal Xtreme 78.5cc con pacco lamellare Malossi VL6 e carburatore Keihin pwk 26mm. Il problema è praticamente già descritto nel titolo. Nonostante abbia allungato le marce mettendo il pignone da 14 invece che da 12, il motore tira molto bene ai bassi e medi giri. Poi intorno ai 7000 giri mura come se fosse grassissima la carburazione (però non fuma in maniera anomala) e poi intorno ai 8600-8700 giri riprende e tira fortissimo fino a fuorigiri senza problemi, perché controllando la candela più e più volte non da segni di carburazione grassa o magra, è di un bel color nocciola. Aggiungo inoltre che l'anticipo è identico a com'era da originale in quanto sul manuale non c'è specificato a quanto vada e il motore è in corsa originale. -
Salve ragazzi sono nuovo sul forum, volevo chiedervi se si può tagliare la camicia del 130 polini. Ho fatto un elaborazione molto spinta: 130 polini rifasato 130° travasi 190°scarico squish in teoria a 0.9 ma devo verificare pacco lamellare vmc carb 28vhs carter saldati cilindro stuccato e valvola aperta per il lamellare facendo lo scivolo volevo chiedervi se è possibile accorciare la camicia per il punto in cui il cilindro blocca il flusso di benzina che proviene dalla valvola e allargare la parte dove ci sono i travasi visto che blocca anche li il passaggio. voi che dite?
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Buonasera ragazzi, io ho un nrg mc2 del 1998. Ho montato da tempo un dr70 ma mi ha dato sempre qualche problema di carburazione sopratutto con il minimo. Ho montato quindi un 19 phbg ma continua a darmi problemi anche più di prima. Si accende solo con l’aria tirata e sale moltissimo di giri ma appena la tolgo muore o alzando la vite del minimo sembra che acceleri da solo. Io penso che aspira aria da qualche parte ma non capisco da dove poiché i paraoli li ho appena sostituiti, inoltre ho sostituito anche tutte le giarnizioni del gruppo termico. Ho cambiato anche il collettore del carburatore ma nulla. Qualcuno può darmi una mano graziee in anticipo!
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Buonasera, su un px 150 con Polini original..posso montare il pignone da 22? Originale e da 21
