Barry-60

Parmakit W-Force da 60x53+3.7 a 58x56.7 su carter quattrini

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Ieri sera ho raccordato i carter puliti e messi tutti i cuscinetti.

due osservazioni,

i travasi nonostante la foto sono simmetrici li ho contollati piu volte anche se sembrano diversi;

seconda cosa le sedi dei cuscinetti son belle strette ho dovuto scaldare davvero tanto per farli entrare

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Ragazzi mi serve il vostro aiuto.

Sto acquistando i dischi frizione ( i falc) e vorrei sapere quanto misurano di spessore   C’è chi mi dice 2.5 chi 1.9 bho le misure son varie.

La mia frizione con i disco bombato ha lo spazio totale di 15.75mm quindi ci starebbero dei bei dischi grossi.

Ditemi un po voi se sapete lo spessore di sti dischi

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Grazie mille a tutti; però montando 4 da 1.9 con 3 infradischi da 1.5 avrò un pacco frizione da 12.1mm mi rimarrebbero più di 3 mm vuoti mi conviene levare il disco bombato?

 

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Io ti direi di tenerlo se è piano e non tocca in giro che la frizione si apra bene aiuta a non trascinare, però non ho mai usato frizioni con dischi falc per cui non ne ho la certezza

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Con 3 mm diciamo d'aria e se il motore spinge può essere che slitti.. stai come da originale che dovrebbe essere sui 2 mm a memoria. Purtroppo ci ho messo mano 3 anni fa su quella frizione.

  • Grazie 1

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Adesso sto guardando per dei dischi un pelo più grossi.

 Dubito solo che hai avuto questa frizione dato che denis fa sto ragnetto e molle da poco più di un anno e io ho preso uno dei primi.

Comunque oggi ho chiuso i carter

(qualcuno sa a quanti nm vogliono stretti?) è andato tutto bene a parte qualche dettaglio:

il selettore, comprato nuovo e toccava sulla crociera quindi ho dovuto limarlo e levigarlo qui e la per farlo calzare sui carter. Sconsiglio quindi di comprarli nuovi, quando mi avevano detto che facevano pietà avevano ragione.

Per il resto devo ringraziare molto @Zambe che mi ha aiutato ad applicare l asportec dato che non l avevo mai fatto prima e spesso su uozzap abbiamo parlato di come fare il cilindro e il resto;

 il grandissimo @rollarizla1987  , che mi ha fatto una basetta al 🔝su mie specifiche misure( metto una foto) e mi ha sopportato su uozzap.

E non per ultimo @Tagliuz che mi ha aiutato a “raccattare” l albero i carter e i silent ( tra poco anche l accensione😂😂).

É anche merito loro( e dei miei schei😂) che questo progetto si sta realizzando.

Ringrazio anche tutti voi del forum che con i vostri consigli e pensieri mi fate riflettere sul da farsi

 

Dopo tutto sto poema non ci sarà neanche una foto del motore haha ma solo della basetta che mi ha fatto Rolla.

 

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Edited by Barry-60
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Bene...dopo che ho finito le bestemmie anche per l anno prossimo ora posso aggiornarvi.

La biella tocca il carter a 3/4 di rotazione; l ho scoperto oggi montando il cilindro voi mi direte ma hai fatto falsi montaggi?  Si li ho fatti ma non ho mai montato cilindro albero e pistone solo su un semicarter per verificare che non toccasse dato che Fabbri è stato pagato per barenarmi i carter per garantire il montaggio del suo albero. 

Gli ho scritto e mi ha detto che siccome io e @Tagliuz ci impovvisiamo preparatori è un attimo per noi darci un colpo di fresino.

Io dopo che ho letto non ci ho più visto e l ho tagliata li per evitare di trovarsi da dire ( di cose da dirgli ne avrei ma lasciamo perdere). Ma la cosa che più mi da fastidio è che nonostante io (Tagliuz per me) al momento dell ordine ho specificato di volerli barenati per il suo albero mi sono arrivati che la biella sbatte. é un lavoro fatto a metà; darci il colpo di dremel è un attimo ma mi tira il culo perchè ho pagato. E come dire io ti ho fatto la casa ma non ti ho fatto gli scarichi del cesso perchè tanto è un attimo fare un buco.

Fortuna non avevo messo l olio dentro sennò a smontare e rimontare facevo un troiaio della madonna. Infine un dc.

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On 2/23/2018 at 7:38 PM, Skiantos said:

Il port map che hai postato è prima o dopo la lavorazione dello scarico?

Perché con quella larghezza il traversino è praticamente inutile.....

Se è stato misurato, quanto era la larghezza cordale prima e dopo la lavorazione?

56.5mm cordale. Meglio tardi che mai hahah

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Il 20/10/2018 at 21:28, Barry-60 dice:

Adesso sto guardando per dei dischi un pelo più grossi.

 Dubito solo che hai avuto questa frizione dato che denis fa sto ragnetto e molle da poco più di un anno e io ho preso uno dei primi.

Comunque oggi ho chiuso i carter

(qualcuno sa a quanti nm vogliono stretti?) è andato tutto bene a parte qualche dettaglio:

il selettore, comprato nuovo e toccava sulla crociera quindi ho dovuto limarlo e levigarlo qui e la per farlo calzare sui carter. Sconsiglio quindi di comprarli nuovi, quando mi avevano detto che facevano pietà avevano ragione.

Per il resto devo ringraziare molto @Zambe che mi ha aiutato ad applicare l asportec dato che non l avevo mai fatto prima e spesso su uozzap abbiamo parlato di come fare il cilindro e il resto;

 il grandissimo @rollarizla1987  , che mi ha fatto una basetta al 🔝su mie specifiche misure( metto una foto) e mi ha sopportato su uozzap.

E non per ultimo @Tagliuz che mi ha aiutato a “raccattare” l albero i carter e i silent ( tra poco anche l accensione😂😂).

É anche merito loro( e dei miei schei😂) che questo progetto si sta realizzando.

Ringrazio anche tutti voi del forum che con i vostri consigli e pensieri mi fate riflettere sul da farsi

 

Dopo tutto sto poema non ci sarà neanche una foto del motore haha ma solo della basetta che mi ha fatto Rolla.

 

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Eh fabbri... Non dico nulla perché cerco di essere corretto (a differenza di molti, e anche a differenza sua a quanto si è visto), poi ognuno raccoglie quello che semina, è questione di tempo! 

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Dischi Falc presi e arrivati haha. Facendo vari conti per gli ingombri ho optato per 5 dischi da 1.90 e 4 infradischi da 1.2.

Sto sclerando un po col gioco assiale ma ci arrivo in fondo prima o poi.

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Frizione montata e gioco assiale sistemato.

Ora sto aspettando da 10pollici accensione e vari ricambini che mi mancavano per completare

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Fain un falso montaggio di piatto ganasce + tamburo + cerchio con la gomma e controlla che ci sia spazio sulle viti del carterino frizione e sullo stesso... in teoria non dovrebbero esserci fastidi, ma è sempre bene guardare

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Mc secondo esperienza ci starà ma appena avrò tutti i pezzi che mi mancano lo farò.

Ah aggiungo che per una questione di comodità per ora la frizione l ho montata con 4 dischi e 3 da 1.2mm siccome non avevo voglia di sbattermi a spessorare qua e la. Mi sono fatto comunque un rasamentino se così si può chiamare( che drt mi pare venda nel kit) per tener più compresse le molle e di norma dovrebbe tener di piu

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3 ore fa, Barry-60 dice:

Mc secondo esperienza ci starà ma appena avrò tutti i pezzi che mi mancano lo farò.

Ah aggiungo che per una questione di comodità per ora la frizione l ho montata con 4 dischi e 3 da 1.2mm siccome non avevo voglia di sbattermi a spessorare qua e la. Mi sono fatto comunque un rasamentino se così si può chiamare( che drt mi pare venda nel kit) per tener più compresse le molle e di norma dovrebbe tener di piu

 

Tieni in considerazione che la gomma si espande alle alte velocità. A me cominciava a toccare sulla vite del carterino sopra i 90kmh più o meno. 

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Svasa le sedi del carterino frizione e usi delle brugole a testa svasata.Ottieni il massimo spazio disponibile! 😉

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Zillo non mi va di modificare il carterino preferisco mettere delle viti originali se lo spazio non fosse sufficiente ma se ci stava sui carter vecchi ci starà anche sui nuovi haha

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Oggi in un piccolo momento libero mi son messo a misurare le fasi. Ho creato lo spessore con rondelle perché la basetta sotto è a spianare e quindi ho dovuto arrangiarmi.

Bene a parte questo mi è risultato 130/130,5 di travaso e 190.5 per lo scarico e potrei scendere di qualche decimo ancora...ma quello lo valuterò quando avrò tutto sotto mano.

Lascio un paio di foto

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Devi tenere conto pure delle guarnizioni e se poi puoi avere uno squish corretto...

 

Ho notato che con la tabella di conversione mm/gradi se si trova il PMS rispetto al bordo del cilindro e le altezze di scarico e travasi rispetto allo stesso bordo poi dopo con un po' di pazienza si fanno i conti delle fasi e spessori basette senza problemi

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Di questo avevo già tenuto conto infatti le rondelle sono esattamente 0.5mm più spesse della basetta che andrò a montare perché so già che le guarnizioni in carta che andrò a mettere una volta schiacciate diventano 0.25mm

per lo squish ho già fatto i conti prima per quello la basetta di testa che mi ha fatto rolla è 4.2mm

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