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Buonasera a tutti dopo un anno rieccomi! 

Diciamo che in questo periodo ho testato in pieno questo motore e devo dire che sono abbastanza soddisfatto... 

Ma... Vorrei qual cosa in più! 

Attualmente ho un carburatore da 30vhsh,Stavo pensando se mettessi un vhsb 34 avrei delle migliorie? 

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18 minuti fa, Cesare87 dice:

Buonasera a tutti dopo un anno rieccomi! 

Diciamo che in questo periodo ho testato in pieno questo motore e devo dire che sono abbastanza soddisfatto... 

Ma... Vorrei qual cosa in più! 

Attualmente ho un carburatore da 30vhsh,Stavo pensando se mettessi un vhsb 34 avrei delle migliorie? 

Hai 4 mm in più,secondo me puoi provarlo!

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Io terrei il vhsh senza rompermi :)

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Infatti è un ottimo carburatore e se hai già preso i pezzi per carburarlo non val la pena accantonarlo.

 

Se proprio devi farci lavori passi ad un 36piatto, un phsb 38 oppure un vhsb 39, meglio ancora un keihin o mikuni 38.

 

Insomma un cambiamento importante, altrimenti tieni quel che hai.

 

 

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Non sceglierei nemmeno il 38 o il 39, alla fine è un motore stradale e il 30 va veramente bene, con un carburatore più grosso si rischia di rovinare l'erogazione del motore. 

Coi carburatori meglio sbagliare in piccolo che in grande. 

Se poi capita un 38/39 in casa a gratis è un altro discorso.

Oltretutto è lamellare al carter con un mrt.

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Il 9/3/2019 at 21:27, Ale dice:

Infatti il mio dubbio è appunto il fatto di avere un pacco mrt avrebbe senso mettere un carburatore oltre il 30?

Il motore gira bene! Pieno sempre... 

Ma in alto c'è poca roba!!! 

 

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Se invece volessi passare ad un lamellare al cilindro?? Tipo un 58x51 sempre falc potrei usare questi carter mettendo una placca x coprire il buco della volvola? Posso farlo o devo cambiare i carter? 

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2 ore fa, Cesare87 dice:

Se invece volessi passare ad un lamellare al cilindro?? Tipo un 58x51 sempre falc potrei usare questi carter mettendo una placca x coprire il buco della volvola? Posso farlo o devo cambiare i carter? 

Sarebbe chiudere l'aspirazione completamente in quanto il condotto dell'aspirazione lamellare va a creare del volume nocivo (dal momento che si trova in un posto in cui non serve)... Se volessi recuperare i tuoi carter andrebbero stuccati o saldati, quest'ultima operazione sarebbe molto invasiva e costosa in quanto andrebbero ripresi diversi piani a macchina causa deformazioni dovute alla grande quantità di riporto...

Se le tasche lo permettono potresti pensare a dei carter sip che hanno le sedi di banco molto più resistenti dei carter piaggio e quindi sopporterebbero meglio i giri che può fare un 58x51 fatto bene (se prendi il modello booster a 13000 con la marmitta giusta ci arriva in un batter d'occhio).

In caso contrario puoi semplicemente stuccare i tuoi, ma non so onestamente se questo lavoro possa garantirti una discreta affidabilità...

 

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Io sul mio ex falc ho avuto sia l'aspirazione chiusa con la piastrina che chiusa con saldatura. Non ho notato grandi differenze :)

Per la scelta sulla termica ti consiglio uno scarico singolo, o un booster fasato bassino (se te lo fa), ma dipende dalle tue esigenze ;)

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Ciao da ex possessore di un falc 58x51 booster aspirato al cilindro,su carter quattrini,faio 5 marce etc etc motore bancato 33cv e da 12500/13000 giri,non so le tue esigenze, percarita, è gustoso perché una volta in coppia le marce te le divora in poca strada,però ha una guida troppo impegnativa specialmente in 2 con la signora dietro,il mio era fasato altino e era troppo on off...

Quindi ti consiglio di ascoltare il buon Urby..

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Ciao, che esigenze hai del tuo motore?? Cosa ti aspetti di preciso?

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Vorrei qual cosa che giri alto! Il mio 60 fa 1000giri.. Bello un trattore gira a fil di gas in 4marcia, ma il motore c è dai 6.000 ai 9500 poi finisce tutto

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Il 24/3/2019 at 09:06, TheROS94 dice:

 

Parlando con Lauro mi ha detto che le fasi sono errate!! Adesso ho 128-191

E lui mi ha risposto di abbassare i  travasi a 124 e lo scarico max 192

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Cilindro venduto 

Lamellare mrt venduto

Vhsh in vendita! 

Si passa al 60x51 lamellare al gt traversinato(versione stradale) 

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Buonasera a tutti aggiornamenti ;

Preso un falc 60x51 lamellare al cilindro traversinato fasi 130 192 larghezza cordiale al 82% e un vhsb 39.

Dopo aver chiuso la valvola solo dal esterno con piastra ho montato il GT verificato che il pistone sia a filo con travasi e appena sopra lo scarico ho chiuso il tutto CN lo squish a 1.26 circa.. 

Poi ho settato il 39 con k24 3tacca dal alto Dq274 emulsionatore min B42 e min 60 e getto max 180 

Dopo aver fatto un pieno di rodaggio CN miscela al 3%con olio bardahl sintetico ho provato un po' il motore 

Le impressioni sono che al minimo sporca un po' in mezzo anche x poi pulirsi in alto! Ma ahimè nn supero li 10700giri! 

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Non potevi aspettarti chissà cosa cambiando tipo di aspirazione... Cmq vai forte lo stesso a mio avviso.

 

Che pacco lamellare monti?

Accensione ed anticipo?

A quanto sei di squish e rapporto di compressione?

Quale marmitta stai usando?

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59 minuti fa, Cesare87 dice:

Buonasera a tutti aggiornamenti ;

Preso un falc 60x51 lamellare al cilindro traversinato fasi 130 192 larghezza cordiale al 82% e un vhsb 39.

Dopo aver chiuso la valvola solo dal esterno con piastra ho montato il GT verificato che il pistone sia a filo con travasi e appena sopra lo scarico ho chiuso il tutto CN lo squish a 1.26 circa.. 

Poi ho settato il 39 con k24 3tacca dal alto Dq274 emulsionatore min B42 e min 60 e getto max 180 

Dopo aver fatto un pieno di rodaggio CN miscela al 3%con olio bardahl sintetico ho provato un po' il motore 

Le impressioni sono che al minimo sporca un po' in mezzo anche x poi pulirsi in alto! Ma ahimè nn supero li 10700giri! 

Molto strano con quelle fasi......probabilmente è la marmitta...

 

Cosa intendi per cilindro traversinato stradale?

 

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Che nn ha fasi esasperate.. La marmitta parlando CN lauro è la sua!

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7 ore fa, McKenzie dice:

Non potevi aspettarti chissà cosa cambiando tipo di aspirazione... Cmq vai forte lo stesso a mio avviso.

 

Che pacco lamellare monti?

Accensione ed anticipo?

A quanto sei di squish e rapporto di compressione?

Quale marmitta stai usando?

Pacco originale del gt

Accensione malossi 25gradi a 2500giri

Squish 1.26circa

Falc grossa 014 (nn la gp) 

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Non so come va la marmitta falc grande.....ma penso che quei giri son pochi anche per la falc piccola, quindi suppongo il “problema” sia altrove.

Visto anche le fasi almeno a me non sembrano basse anzi....cioè son fasi che con una marmitta adeguata(e penso che la falc lo sia) dovresti tranquillamente vedere i 12000😉

 

Una curiosità....ma a 10000/11000 giri quanti gradi di anticipo hai? 17?

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Infatti quello che dico io... 

I gradi sono 25 a 2500 3000 giri! A folle sul cavalletto! Nn ho provato sinceramente quanto ritatda a 10000! Come faccio? Sempre a cavalletto? 

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