lassa_star

Impianto 12V su pk 50 s

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Il Wednesday, February 07, 2018 at 01:20, McKenzie dice:

 

Servirebbe capire come funzionano i devio e cosa fa l'impianto.... Hai modo di metterti con un tester a verificare?

Certo che posso ma il problema è che nn so quanto ne capirei. Sono stato in grado di chiedere un blocco motore ma come corrente non sono molto pratico.

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Scusate se aggiorno solo ora! Tempo per la vespa pari a zero.

Ora lamia vespa monta un impianto più comandi pk 125s, con tanto di abbagliante.

Mi rimangono un paio di problemi più/meno gravi 

1) la freccia posteriore sinistra non ne vuol sapere mentre le altre sono ok.

2) se collego la spia delle frecce lampeggia sempre anche a frecce spente.

Qualcuno ha esperienza in merito? Qualche consiglio.

grazie!

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Controlla anche i portalampadina che a volte non fanno molto contatto e come detto da Mc anche le varie masse.

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Di portalampade ne ho già cambiato uno con la linguetta che non faceva "molla".

Devo provare a togliere un po' di colore sotto le viti perché le frecce posteriori non anno il cavo di massa.

Che sia sempre un problema di masse anche la spia che lampeggia anche con il commutatore al centro?

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Forse sì... che la freccia non va è un problema di massa quasi al 100% se risolto quello non smette di lampeggiarti la spia forse il devio va sistemato, ma non saprei bene... ti tocca fare qualche tentativo

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Ricontrolla anche la parte posteriore del devio,potresti aver pizzicato un filo tra la plastica e la sede della vite.Altro al momento non mi viene in mente.

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Salve a tutti e grazie per l'avvenuta registrazione.

Credo di aver capito una cosa strana sull'impianto elettrico del PK50S: per spegnere le luci o le frecce i rispettivi devioluci non aprono il circuito ma lo mandano volutamente in corto. Infatti per poter montare una batteria è necessaria una modifica altrimenti non si ricaricherà mai. Per quale scopo è stato progettato così? 

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11 minuti fa, mmc0970 dice:

Salve a tutti e grazie per l'avvenuta registrazione.

Credo di aver capito una cosa strana sull'impianto elettrico del PK50S: per spegnere le luci o le frecce i rispettivi devioluci non aprono il circuito ma lo mandano volutamente in corto. Infatti per poter montare una batteria è necessaria una modifica altrimenti non si ricaricherà mai. Per quale scopo è stato progettato così? 

 

Sulle vespe precedenti senza regolatore erano tutte fatte in quel modo... Poi i modelli con batteria li hanno fatti diversamente...

 

Anche se spesso il clacson e le frecce non hanno un funzionamento perfettamente intuitivo.

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