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Ok grazie...volevo sapere proprio questo e non riuscivo a capire... corrente continua non voglio mettere la batteria...

Pareri sulla VMC?

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E' una IDM come tutte le altre. Personalmente non apprezzo la curva di anticipo, ritarda troppo presto. Secondo me la SIP è (almeno sulla carta, non l'ho mai provata) migliore. Ma una Piaggio con aggiunta della CAV per farla variare?

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Idea è di comprare un accensione che mi vada bene con un futuro 130

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Il 11/7/2019 at 13:31, Dany86 dice:

 Ma una Piaggio con aggiunta della CAV per farla variare?

🤮

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Non so cosa è una cav... accessione originale piaggio...?? Ma se dovessi montare una VMC che problemi potrei avere scusa???

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La cav è una centralina ad anticipo variabile prodotta da Stefano Allegri e che trovi facilmente su fb o su ebay.

 

 

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La vmc è un' accensione idm pura con tutti i difetti delle varie idm... Se vuoi spendere poco può starci, ma la sip è molto molto meglio.

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Il 12/7/2019 at 14:28, 500turbo dice:

🤮

??? Io l'ho provata e non è male. Sicuramente meglio della curva delle IDM

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Il 15/7/2019 at 12:00, Dany86 dice:

??? Io l'ho provata e non è male. Sicuramente meglio della curva delle IDM

Ne ho due a casa. In uno scatolone. La curva teoricamente è migliore della IDM.

Ma tra una cosa funzionante e una cosa efficace c'è una bella differenza. 

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Posted (edited)

La cav in particolare non so cosa sia perché non ho Facebook ma se questo Stefano allegri è di Ardesio (BG) allora la sua "miracolosa" centralina non è altro che un filtro RC o filtro passa-basso cioè due componenti passivi che collegati in serie/parallelo allo statore, prima della bobina AT, fanno sì che il ritardo aumenti con il salire dei giri...

Quindi al di là dell'effetto placebo aumentato notevolmente dalla mente umana ci si trova, per esempio, con un anticipo abbastanza elevato tipo sui 21 gradi circa a bassi giri e con un anticipo ridotto sui 16 gradi a manetta, tutto con un linea retta discendente.

Ricordo che come tutti i componenti passivi comporta un assorbimento di corrente e quindi un peggioramento della potenza della scintilla e tutti gli effetti negativi sulla combustione di un forte ritardo e di una scintilla più debole...

Io lo avevo realizzato e montato e poi l'ho tolto... Non ho notato differenza... Ma non ho la sonda di temperatura sulla testa...

Edited by pulun
Preterrottiso
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2 ore fa, pulun dice:

La cav in particolare non so cosa sia perché non ho Facebook ma se questo Stefano allegri è di Ardesio (BG) allora la sua "miracolosa" centralina non è altro che un filtro RC o filtro passa-basso cioè due componenti passivi che collegati in serie/parallelo allo statore, prima della bobina AT, fanno sì che il ritardo aumenti con il salire dei giri...

Quindi al di là dell'effetto placebo aumentato notevolmente dalla mente umana ci si trova, per esempio, con un anticipo abbastanza elevato tipo sui 21 gradi circa a bassi giri e con un anticipo ridotto sui 16 gradi a manetta, tutto con un linea retta discendente.

Ricordo che come tutti i componenti passivi comporta un assorbimento di corrente e quindi un peggioramento della potenza della scintilla e tutti gli effetti negativi sulla combustione di un forte ritardo e di una scintilla più debole...

Io lo avevo realizzato e montato e poi l'ho tolto... Non ho notato differenza... Ma non ho la sonda di temperatura sulla testa...

21 gradi anticipo elevato?

Sicuramente son io e i miei motori che amano anticipi elevati....ma 21 gradi almeno su small son “normali”.

Che poi sul 220 polini che ho sulla rally sta a 20 gradi e da 10000km che va perfetta e non scalda......calando a 18 perdo 5kmh e molta meno botta in coppia.

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10 ore fa, pulun dice:

La cav in particolare non so cosa sia perché non ho Facebook ma se questo Stefano allegri è di Ardesio (BG) allora la sua "miracolosa" centralina non è altro che un filtro RC o filtro passa-basso cioè due componenti passivi che collegati in serie/parallelo allo statore, prima della bobina AT, fanno sì che il ritardo aumenti con il salire dei giri...

Quindi al di là dell'effetto placebo aumentato notevolmente dalla mente umana ci si trova, per esempio, con un anticipo abbastanza elevato tipo sui 21 gradi circa a bassi giri e con un anticipo ridotto sui 16 gradi a manetta, tutto con un linea retta discendente.

Ricordo che come tutti i componenti passivi comporta un assorbimento di corrente e quindi un peggioramento della potenza della scintilla e tutti gli effetti negativi sulla combustione di un forte ritardo e di una scintilla più debole...

Io lo avevo realizzato e montato e poi l'ho tolto... Non ho notato differenza... Ma non ho la sonda di temperatura sulla testa...

Vedo che ci intendiamo. 😉

 

 

 

IMG_20190422_114205.jpg

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Detto questo, ad avere una centralina ad anticipo variabile nativa sarebbe un bel aggeggio... Per esempio le accensioni Vespatronic, Parmakit, ecc ecc...

Oppure se proprio un modulo come il kytronic, assemblato con componenti dedicati che limitano al minimo le perdite di potenza della scintilla ecc ecc...

Ma siamo tremendamente off topic e i componenti che ho elencato sopra trattano cifre che non sono proprio trascurabili...

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15 ore fa, pulun dice:

La cav in particolare non so cosa sia perché non ho Facebook ma se questo Stefano allegri è di Ardesio (BG) 

 

Credo che non sia lui, lo Stefano Allegri delle CAV mi pare sia di La Spezia...

  • Grazie 1

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10 minuti fa, sirvano dice:

 

Credo che non sia lui, lo Stefano Allegri delle CAV mi pare sia di La Spezia...

 

E' di Sarzana, sarà sicuramente un amico di uilli

  • Grazie 1

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