rollarizla1987

m1R D60 corsa 53

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Che pazienza .... ancora sveglio ? cos'e' , il materasso so venute fuori le molle ?

 

 

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14 ore fa, YenaGT dice:

Aime' io sono rimasto a piedi anche in Toscana😥

Te sei uno che fa mix e di 2 o quello che trova ,ne fa una:D ; e come detto .. 

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bene io sono ancora fermo:(

proprio in questi giorni, dopo aver rivisto carburazione e gommotto carburatore, andava tutto a meravaglia e poi boom, fermo, immobile

che palle

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Il 10/5/2017 at 13:47, rollarizla1987 dice:

Lascia stare😢😢

Dai dai, non lanciare il sasso e nascondere la mano:meaculpa:

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Allora, il cilindro va benissimo, il pistone rotax fa il suo sporco lavoro alla grande, la carburazione era praticamente perfetta ad uso stradale, in questo ultimo periodo dopo la sostituzione della bobina andava veramente bene nel complesso.

sabato 6 maggio, ho avuto noie al cambio.

ora come ora non posso essere più preciso, appena so qualcosa aggiorno, ora il cambio è da chi lo ha costruito, in attesa di risoluzione problema.

Non appena risolvo sarò molto più chiaro

Edited by rollarizla1987
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Ecco il danno che è successo al cambio, sono già stato d Fabio b. e si è dimostrato molto preparato e disponibile ad aiutarmi.

si salva, l'albero ruota, la crociera, la seconda la quarta e la quinta marcia.

il cluster la prima e la terza sono da buttare.

Quando ho rotto la gomma bloccata ha fatto circa 20mt di inchiodata, non ero a velocità sostenute per fortuna (sui 70kmh), non è successo niente di grave (cambio escluso) a parte che talmente che l'ho chiamata, ad un certo punto è apparsa la madonna in cielo e mi h chiesto di calmarmi:D

fortunatamente i carter non hanno subito danni

Ho girato il mozzetto frizione e pignone della primaria, risultato 2 chiavette rotte ed il mozzetto frizione da ripristinare.

come dicevo, cambio a parte i danni non sono esagerati.

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Io non sono esperto di ste cose... E senza dare la colpa a nessuno l'unica cosa che mi ha preoccupato molto è stato se ti eri fatto male.

Perchè trovarsi con la gomma bloccata magari eri in corsa poteva essere molto pericoloso.

 

Fortuna che stai bene :ilre:

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Dai che tuutto si sistema, la meccanica ha questo vantaggio... in genere se ti fai male toranre come prima non è sempre facile!

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1 ora fa, McKenzie dice:

Dai che tuutto si sistema, la meccanica ha questo vantaggio... in genere se ti fai male toranre come prima non è sempre facile!

Non dirlo a me...non sai cosa darei per fare un'evacuazione solida. Non mi viene da due anni e mezzo 😂😂

Comunque caro rolla non mollare. La soluzione si trova in un modo o in un altro. Al massimo sai dove trovarmi 🖒🖒

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Cosa può essere successa riz? Mi sto scervellando ma niente, mi spiace, conosco uno che aveva la vespa col cilindro TM e gli si è bloccata la gomma e ha fatto un trauma cranico, ancora anni fa, fortunatamente ante non è successo

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1 ora fa, rollarizla1987 dice:

La causa é che il quintuplo si è spostato verso la frizione ed hanno toccato 2 marce

 

Scusa ma come è possibile una cosa del genere? Ingombri , tolleranze , misure fatte al millesimo e poi si sposta un albero secondario a tal punto da ingranare 2 marce e rischiando di farti fare molto male? 

Consiglio spassionato : prendi un buon vecchio cambio 4 marce spaziato bene e via...

ciao

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il problema lo si vede in questa foto, praticamente, io ho dovuto tornire la primaria, perchè altrimenti andava forzato il quintuplo nel carter chiuso, solo che ho tornito di un po' piu per stare in sicurezza, in realtà e stato un male, perchè il rasamento non lavorava sulla campana, ma sul pignone di avviamento.

 

se devo tornare al 4 marce, è proprio perchè non posso fare altrimenti;)

una volta sistemato questo discorso non avrò più problemi.

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ok ragazzi, fanculo, i tempi come al solito diventano eccessivamente lungi emi sono rotto 3/4 di minchia, quindi lo rimetto in condizione di girare, per ora ci metto su un quadruplo 10-14-17-20 DRT, ma roba vecchia dal pieno, (grazie gabri) con 24/72 e gomma 3.50 (tt92), poi ho mandato indietro al mio marmittaio di fiducia la marmitta per una modifica alla flangia e un po di revisione.

bhe, metto foto che parlano meglio di me per far capire le modifiche fatte

 

l'idea era più o meno questa

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7 minuti fa, rollarizla1987 dice:

ok ragazzi, fanculo, i tempi come al solito diventano eccessivamente lungi emi sono rotto 3/4 di minchia, quindi lo rimetto in condizione di girare, per ora ci metto su un quadruplo 10-14-17-20 DRT, ma roba vecchia dal pieno, (grazie gabri) con 24/72 e gomma 3.50 (tt92), poi ho mandato indietro al mio marmittaio di fiducia la marmitta per una modifica alla flangia e un po di revisione.

bhe, metto foto che parlano meglio di me per far capire le modifiche fatte

 

l'idea era più o meno questa

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L'uscita dello scarico dalla basetta quanto è? 36?

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PErchè non vi sono penali e serietà... inoltre non si perde il cliente che cornuto e mazziato paga lo stesso

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Non ci credo, sabato mattina, appena recuperato il cluster, vado dal fornitore a sabbiare dei cestelli, mi arriva un wa da bfa, dicendomi che il cambio era pronto questa settimana, ma cazzo, ottima notizia, perfetto, ma che tempismo però😨😨😨😨

Sabato vado a ritirarlo finalmente😀😀😀😀😀

Domenica subito si assembla😈😈

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