muttley

2+2 T LML panoramica ed elaborazione

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ci starebbe bene anche un grande classico:

 

lo stereo nel bauletto

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Bella l'idea del radiatore cilindrico antisasso :)

Quanto al battito, credo sia dovuto solo al progressivo accumulo di incrostazioni (anche la mia ciuccia olio) in camera di scoppio, che lo hanno progressivamente enfatizzato e che renderanno poco efficace il pur valido lavoro del radiatore. Credo anche che l'abbondante tolleranza tra cilindro e pistone amplifichi la percezione acustica del fenomeno.

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BELLISSIMA REALIZZAZIONE ...ma prendendo spunto da questo "http://www.ebay.it/itm/NEW-Mini-universal-Oil-Cooler-radiatore-olio-NUOVO-Harley-Davidson-Buell-Custom/292178607467?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3Da489cedbcfc348039230543a13229c51%26pid%3D100005%26rk%3D6%26rkt%3D6%26sd%3D122434103800  ..che ne viene fuori ? ...che pratcamente con una serpentina di rame (/ alluminio ecc recuperata anche da un vecchio frigorifero ecc ...e qualche piccola aggiustata il radiatore è bello che fatto ..certo che s eusi  il mezzo anche d'inverno dovresti prevedere  un circuito bypass o un termostato " che apra o chiuda ad una certa temperatura.... comunque soluzioni come questa http://www.ebay.it/itm/Motamec-Oil-Cooler-7-Row-235mm-Matrix-10-AN-JIC-Black-Alloy-/382138042624?hash=item58f933c900:g:huoAAOSwPK1ZTSPN....sono altresi' economiche e percorribili detto cio' magari giarando da qualche rottamaio ecc ..ricordo ad esempioo che le saab 900  avevano un piccolissimo radiatore per l'olio del cambio....

Edited by FREE TUNING

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Dopo diversi km percosi, credo circa 10.000

Ho distrutto 2 volani... Il secondo dei 2 era rimasto sano di magneti e l'ho imbullonato con m6 e saldato tutto attorno.

Avendoci fatto molta strada ero convinto di aver risolto definitivamente il problema... Ma oggi ha ceduto non più a valle (volano) ma a monte...

20180609_164650.jpg

20180609_164722.jpg

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Già ..bisognerà trovare una soluzione al problema , perché sostituire l albero vorrebbe dire , tirare avanti fino alla prossima inevitabile rottura .

Non sarebbe mica male aumentare un 5mm la corsa con un albero specifico .. .

Ma per questa estate non avendo tempo ,il mezzo resta fermo ....lo parcheggero' sul soppalco .

Quest'anno viaggerà il malossino ....

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Posted (edited)
4 minuti fa, muttley dice:

Già ..bisognerà trovare una soluzione al problema , perché sostituire l albero vorrebbe dire , tirare avanti fino alla prossima inevitabile rottura .

Per questa estate non avendo tempo ,il mezzo resta fermo ....lo parcheggero' sul soppalco .

Quest'anno viaggerà il malossino .

I problemi potrebbero essere due o è il volano sbilanciato oppure l'albero che girava storto anche di poco quanto basta per indurre vibrazioni che alla lunga spaccano tutto...

A meno che il problema fosse proprio in quell'albero per un problema di materiale...

Edited by pulun

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Belin che disastro.

 

A vedere la foto sembrerebbe dovuto ad una non eccelsa qualità del materiale di cui è composto l'albero.

 

Come se si fosse torto su se stesso.

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Io non serei così convinto che la colpa sia della qualità dell albero , quel albero ha delle misure ( e sono scritte su in questo post )  che dovrebbe tenere anche in materiale scadente .

In iu ha un asse ..che non credo che si possa girare così facilmente ..Ameno che non sia stato chiuso male .

Il fatto che abbia schiodato 2 volani vuol dire , che forse ce un problema diverso dal avere materiale scadente .

Il volano e peso ... ed in piu con la corona ha pure un bel diametro .

Non saprei la causa certa ma cosi su 2 piedi , direi che e il volano che non è più adatto al motore attuale .

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