TheROS94

Configurazione 125 special

Recommended Posts

Io avevo fatto con asi tramite agenzia, dicono essere meno pignola sulle foto e non avevo tempo da perdere tra uffici bolli cazzi e mazzi, poi dovrebbe essere obbligatoria la motorizzazione mentre la revisione puoi farla ovunque 

 

  • Grazie 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Secondo me modificare i carter per montare un cilindro per carter larghi è un lavoro che non vale la pena effettuare 

 

Troppe incognite e devi trovare uno che ti faccia un bel lavoro... secondo me non vale la pena specie su un motore per fare strada come il tuo

 

Io ho un DL e una li3... quest’inverno monterò sicuramente un quattrini su una delle due, probabilmente con marmitta Chiselspeed

 

È quello concettualmente più “fresco”, il condotto di aspirazione ha tutt’altro concetto degli altri cilindri e secondo me il migliore almeno sulla carta, testa ad incasso, cc senza interventi invasivi sul carter 

 

Unico difetto i travasi molto generosi sul basamento... su carter originali si rischia di sfondare o avere poca tenuta

  • Grazie 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma poi l'hai reimmatricolata?

Personalmente passerei dall'asi e non dalla fmi... All'asi son meno pignoli.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Il 1/10/2019 at 11:33, Il_Barone dice:

Ma poi l'hai reimmatricolata?

Personalmente passerei dall'asi e non dalla fmi... All'asi son meno pignoli.

Ciao! La sto ancora restaurando

  • Mi Piace 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now