Blackdevil

130 ecv corsa 53

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Lato volano a suo tempo anche DRT proponeva di barenare in maniera più ampia e montare un cuscinetto apposito... ma non so quanto sia una soluzione valida, e sinceramente non ho mai visto nessuno con il cuscinetto maggiorato.

So che in pochi rifanno sedi in maniera maniacale...

Oggi come oggi se non si ha un carter sano spesso è meglio pensare ad un carter SIP

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5 minuti fa, McKenzie dice:

 

Non sono un esperto... forse esiste un modo di fare una sede nuova barenando prima ad una misura più abbondante e poi mettendo ad interferenza con del collante e forse delle viti (se c'è modo di farlo) una nuova boccola che a sua volta va barenata e magari rullata alla dimensione definitiva con l'interferenza voluta.

 

Di certo fare un lavoro del genere ha dei costi di lavorazione molto molto alti perchè serve esperienza e un sacco di tempo per centrarsi e misurare correttamente, oltre all'attrezzatura necessaria per farlo

Infatti se non risolvo era quella L alternativa ( comunque ho parlato con Omar marziali e ha detto che con 100 euro mi rifà  entrambe) ora è da vedere se allo stesso modo o in maniera migliore 

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C'è da capire se ti da dei problemi e se un lavoro più invasivo sia davvero necessario o fattibile

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4 minuti fa, McKenzie dice:

C'è da capire se ti da dei problemi e se un lavoro più invasivo sia davvero necessario o fattibile

Il problema nasce dal fatto che in estate non ho il tempo materiale per riaprire il motore della vespa quindi preferisco fare tutto ora 

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Se ti può essere di aiuto anche io ho un ecv corsa 53 fasato 183 120 lamellare al carter (vmc con pacco a 8 petali)

PM40 phbl 25 accensione idm da 1.5kg 29/68 e cambio 10-14-17-19/47 gomma da 3.00

l'albero è un recupero di un tameni dove ho tornito una spalla lato volano ad 83 (non ho voluto barenare il carter), l'altra l'ho fatta conica per indirizzare il flusso verso il centro della camera di manovella, ho fatto piantare un asse drt disassato.

io come motore da tour lo trovo eccellente, consuma un cazzo e va bene😁

  • Grazie 3

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per quanto ho visto riguardo sedi cuscinetti e area di passaggio dalla valvola vorrei spendere 2 parole.

sedi

io consco 2 modi per sistemarle, il primo consiste nell'asportare materiale e imboccolare, o con carta spagna (lamierino metallico) o con una vera e propria bussola, in ottone o bronzo che sia come su carter large (originale), mentre i secondo metodo sarebbe quello di saldarle internamente e ricreare la sede asportando materiale (magari poi rullando le sedi stesse)

area di passaggio :

a vedere quello che hai fatto, l'area di passaggio per un 21 basta ed avanza, ma, io ti consiglierei comunque di allargarla, ma non verso l'alto (anche perchè come ti hanno detto sopra c'è la camicia del cilindro che rompe le balls) ma verso il centro del carter pompa, in modo da avere il flusso portato verso il centro della colonna di aspirazione primaria.

così se più avanti vorresti incrementare il diffusore senza incorrere a problemi di ostruzione all'interno del carter, puoi farlo a cuor leggero senza l'obbligo di riaprire😉

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2 ore fa, rollarizla1987 dice:

Se ti può essere di aiuto anche io ho un ecv corsa 53 fasato 183 120 lamellare al carter (vmc con pacco a 8 petali)

PM40 phbl 25 accensione idm da 1.5kg 29/68 e cambio 10-14-17-19/47 gomma da 3.00

l'albero è un recupero di un tameni dove ho tornito una spalla lato volano ad 83 (non ho voluto barenare il carter), l'altra l'ho fatta conica per indirizzare il flusso verso il centro della camera di manovella, ho fatto piantare un asse drt disassato.

io come motore da tour lo trovo eccellente, consuma un cazzo e va bene😁

È proprio simile a quello che voglio ottenere io, di quanto hai basettato il cilindro? 

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Beh vedi quanto serve a portare il travaso a 120° circa, dovrebbe essere così con la guarnizione in carta forse se hai albero corsa 53...

Stai poco a fare le prove... devi capire se la sede cuscinetto è stata riparata bene ed il cuscinetto ha la giusta interferenza o cosa fare.

 

E poi fare un bel montaggio accurato

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4 ore fa, Blackdevil dice:

È proprio simile a quello che voglio ottenere io, di quanto hai basettato il cilindro? 

montato a 0.2mm (spessore guarnizione) sul carter spianato di 0.5mm, e se non mi sbaglio di 2mm tra testa e cilindro (ma non ricordo benissimo)

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20 ore fa, McKenzie dice:

Beh vedi quanto serve a portare il travaso a 120° circa, dovrebbe essere così con la guarnizione in carta forse se hai albero corsa 53...

Stai poco a fare le prove... devi capire se la sede cuscinetto è stata riparata bene ed il cuscinetto ha la giusta interferenza o cosa fare.

 

E poi fare un bel montaggio accurato

Per quanto riguarda la sede i carter li ho già spediti per farli sistemare, vediamo se ne esce qualcosa di buono (visto che ci ho messo tutto nuovo non mi sembrava il caso di lasciarli così) appena ritornano vediamo di continuare sperando che mi mandino presto L ecv così posso iniziare a provare qualcosa prima di montare 

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Il 24/2/2019 at 14:54, rollarizla1987 dice:

Se ti può essere di aiuto anche io ho un ecv corsa 53 fasato 183 120 lamellare al carter (vmc con pacco a 8 petali)

PM40 phbl 25 accensione idm da 1.5kg 29/68 e cambio 10-14-17-19/47 gomma da 3.00

l'albero è un recupero di un tameni dove ho tornito una spalla lato volano ad 83 (non ho voluto barenare il carter), l'altra l'ho fatta conica per indirizzare il flusso verso il centro della camera di manovella, ho fatto piantare un asse drt disassato.

io come motore da tour lo trovo eccellente, consuma un cazzo e va bene😁

Per quanto riguarda la frizione, che cosa ci hai messo? 

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5 ore fa, Blackdevil dice:

Per quanto riguarda la frizione, che cosa ci hai messo? 

🤣🤣🤣🤣🤣

la mia, che domande😎

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11 ore fa, rollarizla1987 dice:

questa

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Sembra bella robusta altro che quelle che si vedono in giro ultimamente... 

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Ne ho Montate diverse, e non posso dire altro che son fantastiche: morbidissima alla leva e stacco/tenuta perfetti😁

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1 ora fa, Mr. Biberon dice:

Ne ho Montate diverse, e non posso dire altro che son fantastiche: morbidissima alla leva e stacco/tenuta perfetti😁

Troppo gentile😘

  • Grazie 1

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45 minuti fa, rollarizla1987 dice:

Troppo gentile😘

 

2 ore fa, Mr. Biberon dice:

Ne ho Montate diverse, e non posso dire altro che son fantastiche: morbidissima alla leva e stacco/tenuta perfetti😁

Vuol dire che bisogna provarla 😁

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9 ore fa, Mr. Biberon dice:

Ne ho Montate diverse, e non posso dire altro che son fantastiche: morbidissima alla leva e stacco/tenuta perfetti😁

Quotissimo, io stesso ne ho due:x

sono un eiaculazione fotonica, difatti se rientra nel budget prendo e uso sempre e solo rolla

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Vi aggiorno un po’ sull'andamento del progetto:

I carter sono da marziali, a detta sua già il selettore è duro da muovere (i lavori fatti quì nel Salento lasciano a desiderare sempre) comunque mi sta controllando le sedi e me le rifarà (speriamo in modo migliore) inoltre gli ho detto di segnarmi dove devo limare ancora la valvola e di controllare tutto il resto dei carter.

Per quanto riguarda la frizione come avrete capito ho preso quella di rolla 😁 vediamo come si evolvono le cose (speriamo che non ci siamo altri imprevisti)...

 

ah dimenticavo l'ecv torna in produzione verso fine marzo quindi bisogna aspettare comunque.

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Buongiorno, ieri mentre sistemavo la campana nel parastrappi, mi sono accorto che rimane dello spazio tra campana e parastrappi, ho misurato la sede delle molle sia della campana che del parastrappi che la lunghezza delle molle, è mai successo qualcosa di simile anche a voi? I parastrappi sono i Fabbri 

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Dimenticavo, se monto la campana è il parastrappi senza le molle va a filo tranquillamente 

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1 ora fa, Blackdevil dice:

Buongiorno, ieri mentre sistemavo la campana nel parastrappi, mi sono accorto che rimane dello spazio tra campana e parastrappi, ho misurato la sede delle molle sia della campana che del parastrappi che la lunghezza delle molle, è mai successo qualcosa di simile anche a voi? I parastrappi sono i Fabbri 

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 A nessuno è mai successo? Avete suggerimenti sul da farsi? 

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Vi aggiorno un po’, pensandoci un po’ su, ho deciso di allargare le sedi delle molle che ci sono nel parastrappi, ho sistemato prima il lato superiore e con calma farò anche L inferiore, così facendo però le molle entrano bene ( tutte dritte) vi allego delle foto. A7BA00B4-1E5B-4424-A909-83C888163EAB.thumb.jpeg.cab2088fafa0c282de21918f06f5420c.jpeg

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Quindi non sei ancora in possesso del cilindro?🤔

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