Saka

Ciao piaggio

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Quella è il meglio che si trova ma secondo me ha senso sui proto dove ci sono in ballo altre potenze ed erogazioni che richiedono tarature di fino.

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1 ora fa, MLR dice:

Quella è il meglio che si trova ma secondo me ha senso sui proto dove ci sono in ballo altre potenze ed erogazioni che richiedono tarature di fino.

 

Concordo. Peró è figa

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Allora ho montato la frizione normale con mollettine polini molla contrasto malossi gialla e correttori originali da 100, al correttore ho limato i 3 mm di bronzina che esce in modo da farli aprire del tutto.

Poi ho rimontato il 19 con collettore normale malossi (tanto a culometro tra frontepacco o normale non cambia nulla) in modo da poter arretrare il motore e montare la cinghia classica malossi. Piove quindi non posso provarlo 😭

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Replica fedele all originale...togli il rocchetto però non si può vedere 😜...provato?

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Io lo proverei anche a puleggia, tanto il buon saka è uno leggero se non sbaglio e sta in una zona pianeggiante

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17 minuti fa, McKenzie dice:

Io lo proverei anche a puleggia, tanto il buon saka è uno leggero se non sbaglio e sta in una zona pianeggiante

Secondo me, variatore tutta la vita, cambia dal giorno alla notte, testato su un motore praticamente fotocopia di quello del buon saka

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In effetti il rocchetto devo toglierlo. Non ricordo come si fa peró. Provato no perchè ha piovuto tutta oggi... 

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Se non hai la chiave taglialo con il flex e svita con un giratubi l anello filettato...altrimenti prendi un dado auto bloccante e cerca qualcuno che ripassi il filetto con il maschio giusto

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1 ora fa, McKenzie dice:

Io lo proverei anche a puleggia, tanto il buon saka è uno leggero se non sbaglio e sta in una zona pianeggiante

 

Sembro leggero. Ma 70 kg li faccio tutti 😭

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14 minuti fa, Saka dice:

 

Sembro leggero. Ma 70 kg li faccio tutti 😭

 

Stai parlando con uno che come sport gioca a freccette e sono 100Kg dopo averne persi 12

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Eccomi qua. Provato. Rapporti originali 12 giri (quindi corto) con rulli 3 da 6 e 3 da 8. Parte bene poi si impianta quasi subito e sale di giri, poi si distetende molto bene, mi sa che il variatore chiede tutti i 6 rulli da 8gr per avere coppia sempre. Comunque ho raggiunto i 77 km/h e saliva anche appena la strada. Avendo un mozzo a 12 giri la velocità non è niente male. Ora smonto il mozzo e metto i cif allungati (sono 9 giri) e monto rulli da 8 e vediamo come va.

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Provato anche con i rapporti allungati. Perso molto in partenza poi allunga molto bene, sono arrivato quasi a 95 km/h, ma così non mi piace molto, quando sei intorno agli 80km/h è gia un buon risultato. I rapporti giusti per questo motore per me sono gli 11-10 giri, vedró se trovo dei rapporti su subito per poco. 

Ah, per curiosità ho montato la proma, il motore va molto molto meglio... ha più coppia, iena mi aveva consigliato la proma che per esperienze fatte diceva che era quella che si sposava di più con il pinasco e mi sa che aveva ragione. 

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Quindi gli imputati erano correttori e cinghia?

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Posted (edited)
1 ora fa, MLR dice:

Quindi gli imputati erano correttori e cinghia?

 

Si perchè con quelli ricavati dal pieno si piantava e non allungava, e con quelli avevo provato tutti i rulli, con i correttori originali ho visto che il variatore si apre bene. Domani vado a vedere se trovo i rapporti cif rinforzati che hanno un rapporto di 10 e qualcosa giri e compro rulli da 7 gr. Mettendo questi componenti son convinto che il Ciao va come deve andare.

Sono un pó deluso dalla marmitta, non credevo che la vecchia proma andasse meglio, soprattutto perchè all'epoca chi aveva carter mp e pinasco nero si andava sempre su quella simonini come marmitta. Nella compagnia mia eravamo in 4 tutti con carter mp pinasco nero e quella marmitta. Non vorrei che le nuove marmitte simonini siano diverse.

Edited by Saka

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Io la simonini non l'ho mai provata ma mi è sempre stato detto che la proma circuit era il meglio delle commerciali sul pinasco nero...se vuoi fare il salto di qualità salda uno scarico da 28 al cilindro e lavora la luce in canna e monta una Fm così non metti mano ai rapporti e usi i 12 giri con più cattiveria e allungo di prima.

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8 minuti fa, MLR dice:

Io la simonini non l'ho mai provata ma mi è sempre stato detto che la proma circuit era il meglio delle commerciali sul pinasco nero...se vuoi fare il salto di qualità salda uno scarico da 28 al cilindro e lavora la luce in canna e monta una Fm così non metti mano ai rapporti e usi i 12 giri con più cattiveria e allungo di prima.

Il progioniero va scoperto o si puó lasciare la?

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No non serve scoprirlo si dovrebbe riuscire a fare senza.

  • Grazie 1

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Per 60€ ho trovato un mozzo completo revisionato con rapporti 10,7 perfetto quello che cercavo. Purtroppo oggi parto e torno il 2 giugno quindi tra un mese riproveró tutto.

P.s. Dai 14 ai 16 anni avevo questo ciao, dai 16 ai 18 avevo un nrg extreme tutto mhr... chissà se non mi salti il pallino di riportare in vita anche lui... devo darmi una calmata

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