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  1. salve! spero di trovare suggerimenti...in parole povere, non parte. Situazione e sintomi: - valvola ricostruita con epoxy, test di svuotamento olio circa 10 minuti a 25 gradi ambiente, apre a 110 chiude a 68. Scintilla presente e piena. - cilindro malossi 210 testa originale, albero anticipato corsa 60, carburatore 30mm koso - dopo lunghi tentativi di avviare, smonto collettore aspirazione: il carter e' intasato di benzina. Ripulito tutto e riprovo ma proprio non dà segni di vita..nemmeno mezzo colpo di tosse. Ho notato anche che se pedivello senza candela, dal foro non esce miscela vaporizzata come ricordo (forse male) dalla tradizione, ma solo aria. Magari è sto caldo boh, xche la candela dopo un pò di tentativi è cmq bagnata. per ora e' tutta la diagnostica che ho fatto. notavo che dalla valvola, girando, c'e' un punto in cui anziche' aspirare, soffia fuori. inoltre, la compressione (alla pedivella) non e' cosi' marcata come la ricordavo. Statore su IT, ma provato anche posizioni intermedie. spero in qualche intervento illuminante ☺️ non vorrei aver ricostruito la valvola cappellando misure, anticipi ritardi etc..l'assenza totale di vita del motore è piuttosto demoralizzante saluti! stefano
  2. Vendo come da titolo una coppia di carter completamente nudi provenienti da px prima serie codice motore VNL3M. Carter con valvola rovinata ma la battuta del cuscinetto frizione è ok, la chiocciola convogliatore è ok, carter accoppiati di fabbrica, nè valvola nè travasi sono stati lavorati... insomma ottimi per elaborazione lamellare. Vendo per monetizzare e per abbandono progetto causa mancanza di tempo. Eventualmente scambio con ricambi vespa px/pe di mio gradimento. Posso spedire in tutta italia con Poste Italiane al costo di 10 euro. Eventualmente ci mettiamo d'accordo per la consegna a mano in zona Vigevano (PV). Sono in vendita anche su subito. Qui su 2T chiedo 60 euro. Per altre informazioni contattatemi tramite il forum.
  3. Guardate questo video altrochè soffiature e qui e là...