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  1. joypeg86

    Progetto motore spinto vespa Hp

    Ciao ragazzi a breve vorrei iniziare un nuovo e lungo progetto per la mia Vespa Hp con un blocco fatto interamente nuovo e molto più spinto dell' attuale mio polini evo a valvola. Detto questo ho bisogno del vostro aiuto e consigli su quale carter comprare perché essendo monofilo la mia vespa non ho capito se basterebbe un adattore x ovviare il problema bifilo-monofilo .A me piacerebbero i carter sip evo o in alternativa il quattrini il quale però poi sarei obbligato a usare il suo albero.Come gt vorrei prendere il polini evo lamellare al cilindro o il quattrini M1L 60R 60×53 . Le mie priorità su questo nuovo blocco che farò sarà oltre a avere un motore più spinto di quello attuale e avere cmq una buona affidabilità, perciò chiedo a voi più esperti consigli su quale carter debba prendere per la mia Vespa Hp e il gt più affidabile. Allego foto dei carter e dei Gt . Grazie a chi vorrà darmi una mano per iniziare questo progetto.
  2. PanigadaCorse

    Cerco motore quattrini m1l

    Come da titolo cerco blocco motore completo quattrini M1l, scrivetemi in privato
  3. Tagliuz

    FRIZIONE BFA 5 DISCHI (FE)

    Come da titolo, vendo frizione BFA nuova di zecca, versione 5 dischi, tiene cavallerie pari ad infinito + 1. La frizione si trova a Ferrara, possibilità di spedire ovunque, pagamenti tramite postepay o bonifico bancario. Vendo a 390€ non trattabili.
  4. *VENDO ALBERO FABBRI PER CARTER QUATTRINI CON BILANCIAMENTO PERSONALIZZATO* CORSA 56.7 SPALLE 91 CONO 20 BIELLA 110 RICAVATA DAL PIENO, PRATICAMENTE NUOVO. 400€ (Fatto come il mio viene 600€ nuovo).
  5. Da ormai una annetto e mezzo avevo per l'officina che vagava da un angolo all'altro un cilindro.... Era un bel esperimento del Presidente e di Nino , dopo un po' di rotture di balls varie ho fatto una cernita del materiale che avevo sotto mano per vedere se poteva uscirne qualcosa che almeno si accendesse, dopo un po' di giornate di pulizie mancavano all' appello solo albero e accensione e vuoi per sfiga o culo ho trovato tutti e due dalla stesso tizio in terra bergamasca bene o male l'idea di base era pronta per farcirlo ho scelto quello che avevo in casa giusto per capire come possa comportarsi , la base di partenza è questa cilindro m1l 57x54 ( di cui iena sicuramente vi saprà dire meglio di tuttti) albero mazzuchelli 54x105 saldato accensione selettra parmakit cambio 17\19 falc con z 49 marmitta korona spartacus caburatore partiamo con un 30 poi si vedrò campana 24\61 con parastrappi crimaz tamponi crimaz su cuscinetto e per ultima la mia sfida personale usare una frizione MONOMOLLA per prima cosa ho fatto sistemare i carter che avevo custodito gelosamente del mio vecchio erre pacco piccolo dai ragazzi di thr per l'inserimento di una boccola sul selettore marce , fatto questo non bastava altro che assemblare , su istruzioni di Gianni ho messo il cilindro a 186 di scarico con squish nell' ordine del mm.. pacco standard quattrini con lamelle kart ( mi pare easy kart ) e via andare... la parte peggiore è stato il montaggio sul telaio dove ho dovuto munirmi di mola a disco per far passar tutto ma è stato presto fatto...
  6. PeppePk130

    Pistone rotax d60

    Salve come da titolo cerco pistone rotax 160 polini d60 lettera A (59.935),. Grazie.
  7. Barry-60

    Cilindro quattrini d60 gtr

    Vendo cilindro quattrini d60 gtr con scarico lavorato da Marco Rubino ( Vnr elaborazioni) il cilindro è perfetto pistone selezione a e fascia ancora in tolleranza. Il cilindro è stato fresato leggermente nel lato frizione per montare accensioni piaggio originali senza tornire i volani. Ha il foro sulla testa per il sensore( esempio quello del contachilometri sip) della temeratura. Sono presenti alla base due fori per spine di centraggio dato che il cilindro era montato in c53 biella 105 per centrare il cilindro con basetta e carter( questo permette ovviamente lo stesso di montare il gt nella sua corsa e biella di lunghezza originale).La stessa cosa è stata fatta sul piano della testa. I fori non pregiudicano l affidabilità del cilindro. Quel piccolo segno sul pistone è presente fin da quando ho comprato il cilindro nuovo ma non mi ha dato problemi. Per ulteriori info chat. Il cilindro ha un po di segni di usura ma è ancora perfetto e il pistone ha ancora un po di grafite attaccata. Il prezzo è di 200 euro poco trattabili, non comprende le spese di spedizione ma nel caso ci si può accordare in chat( nel caso fornisco il mio numero di cellulare in chat) NON SCAMBIO! Vendo per passaggio a cilindro di categoria superiore.
  8. PeppePk130

    Albero c53

    Salve,come da titolo cerco albero corsa 53 biella 105 spalle 87 per carter piaggio. Saluti Giuseppe
  9. GreenHornet

    La mia Primavera Viola M1D60

    Buongiorno a tutti. Questa mattina ho deciso di parlarvi della mia primavera. È entrata in mio possesso nel 2008, era bianca e aveva 12000km, ma essendo molto influenzato dal mio lavoro decisi di smontarla e farla Viola. Ho usato un viola perlato della House of Kolor, azienda americana specializzata in colori fuori dal comune. In effetti al sole è qualcosa di meraviglioso. Come motore inizialmente montai il d56 quattrini ma quando uscì il D60 (il primo) decisi di passare a qualcosa di più entusiasmante e così feci. Il motore inizialmente era a valvola con 24PHBL, albero età 27-69 e cambio faio 3/4 corta. Ma una volta passato allo step successivo ho voluto cambiare qualcosa. Quindi decisi di passare al lamellare MRT con albero spalle piene Falc (quello per lamellare al carter) pignone da 28, marmitta MRT e PHBH 28. L'ho usata così per 2 annetti senza farci tanti km poi l'anno scorso il mio caro Fratellone mi ha dato un VHSH. Pensate l'ho montato l'anno scorso e non l'ho mai provata. Finalmente la settimana scorsa mi sono deciso di tirarla fuori dopo l'anno di disservizio e così ci ho fatto qualche km. Devo dire che il motore va bene, abituato a cilindrate più grosse è poco violento. Poi devo anche dire che con il VHSH è difficile andare a filo gas. Adesso proverò qualche configurazione diversa sul minimo, anche perché viaggiare in due grassa così è fastidiosissimo. Prossime modifiche future saranno un'altra marmitta (già commissionata :D) e rapporto primario 29/68 Bene, vi metto un paio di foto e se avete consigli sono qui che vi ascolto. A presto.