eltoni

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    03/13/1994
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  1. W-Force 58 x 56.7 su carter Quattrini

    si il carbonio Polini è buono , specie quello più costoso , il problema è che non va mai come quello originale v-force , diciamo che magari si avvicina all'andare ma dura decisamente pco almeno per quello che ho potuto vedere
  2. W-Force 58 x 56.7 su carter Quattrini

    non è un problema di forma o di reperibilità , in quanto se cerchi in internet qualcosa di rimpiazzo lo vendono , il problema è la costituzione e il tipo di materia che veniva prodotto mi pare in jappone , e post-tsunami non si è più riusciti a reperire e rifare almeno questa è la leggenda magari prima o poi si riuscirranno a riprodurre .una volta rotte le lamelle originali il pacco lo si può cestinare
  3. W-Force 58 x 56.7 su carter Quattrini

    il problema del pacco sono le lamelle , solo quelle alla fine valgono il prezzo del tutto
  4. Sondaggio Olio miscela

    Io sto usando il racing x e pure l'ultra ci voglipno dei bei giri per farli bruciare su di un polini mi butterei su un olio di medio mercato
  5. Lo Famo Strano ? Quattrini 57x54

    Penso di tenerla si come l'ultimo periodo in cui ho girato con il povero 85 ho un forcella zip sp , ribassata di 3 cm , e ammortizzatore yss da 185 mentre dietro su ammo pk rivisto , ho il tampone special e colonnina da 280mm o qualcosina in più che mi danno un ottimo feeling , di guid unico neo la sella alta che andrà cambiata
  6. Lo Famo Strano ? Quattrini 57x54

    Ho iniziato con qualche falso montaggio Nell'attese che torni dalla rettifica il carter volano e l'albero.
  7. Lo Famo Strano ? Quattrini 57x54

    eccoci qui nuovi aggiornamenti é arrivato resto della roba e ho iniziato a montare il cambio di cui ricordavo male la rapportatura , al posto delle terze originali o corte standard ci va un secondo dal 3 marce hp , fortuna l'avevo , in mezzo al monte di ingranaggi quindi mi ritorvo con un cambio 10-55 14-52 16-52 18-51 vedremo come si comporterà Mi è toccato variare anche la campana perchè il buon fabbri ha deciso di non fornire più le 29 a 10 pollici , e quindi a ordine avvenuto ho swicthato su una calssica 27 , vedremo poi se sarà da allungare o meno , ma molto probabilmente sarà da allungare un pelo. Ora finalmente posso portare la biella dal rettificatore e far chiudere l'albero per bene . Nel mentre ho iniziato coi falsi montaggi , sembra andare tutto per il meglio , ho fatto anche qualche miglioria a livello di impianto frenate , cambiando pompa, e mettendo un tubo in treccia serio ; ho iniziato anche la parte rognosa di trovare posto a sonda di scarivo e contagiri....
  8. Lo Famo Strano ? Quattrini 57x54

    esatto Alla fine il carburatore in se non è nulla di strano , è un classico 39 ( di quelli buoni non quelli venduti adesso) alesato a 40.5 dal reparto esperienze aprila , che davano in dotazione alle rsv 250 clienti , credo, fino al 94/95 poi arrivarono i vhsd in alluminio 8 in magnesio erano solo per i factory o leasing full spec ) . diciamo che ho la fortuna di avere un po' di rimasugli delle cose dell'ape da sfruttare , e cosi vediamo che vien fuori
  9. Lo Famo Strano ? Quattrini 57x54

    yess
  10. Lo Famo Strano ? Quattrini 57x54

    Meno meno
  11. Lo Famo Strano ? Quattrini 57x54

    è un carburatore che scarbura assai bene si nel mentre resto ancora in attesa di 10'' per chiudere
  12. Lo Famo Strano ? Quattrini 57x54

    È un esemplare unico made in Korona , fatto un 4/5 anni fa per un m1a ad acaua da strip, il problema è il materiale , che non è così semplice da usare su cilindri ad aria Richiede carburazioni molto tirate e far scaldare bene la mamritta , prima di avere un dato buono È molto simile ad una m3r
  13. Lo Famo Strano ? Quattrini 57x54

    Dimenticavo ci andrà anche un pacco v force 2 x 125
  14. Lo Famo Strano ? Quattrini 57x54

    Eccoci tornati a rimettere mani su questo motorello , un carter ed un albero non mi possono fermare anche questa volta ho recuperato giusto l 3\4 cose che avevo in garage frutto anche dello stop alle attività con le api . allora ho recuperato un cambio benelli 10 14 16 18 da abbinare a ingranaggi 55 52 51 49 il tutto con crociera faio eco e poi ho fatto un po' di spese comprando un 29/68 fabbri e le altre cianfrusaglie per chiudere , rispetto a prima ho modificato la frizione montando la mia fida plc , e il mio vecchio 39 alesato dovrebbe arrivare a breve un accensione malossi , ma la cosa che mi rende più entusistata di provare il motore è la marmitta , che sono riusicto a recuperare dopo anni che non vedevo , in titanio a breve moi metto qualche foto