GreenHornet

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About GreenHornet

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    BigBor
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    06/16/1980
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    Sempreverde

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  1. GreenHornet

    Eccomi!

    Benvenuto su
  2. GreenHornet

    Carburazione ecv puffo

    Getti ne ho parecchi, in anni ne ho un cassetto pieno, quindi cerco di misurarli in qualche maniera. Partirò con 112/115 e vediamo come va. Filtro ho un marchald in spugna, spero vada bene come i malossi. MC grazie come.sempre.
  3. GreenHornet

    Carburazione ecv puffo

    Ciao A tutti. Sto finendo di montare un ecv puffo lamellare al cilindro, però non ho nessun tipo di istruzioni. Verrà montato con marmitta sbindola e phbl 24. Qualcuno ha un setting di partenza per la carburazione? Grazie dell'aiuto
  4. https://www.malossistore.it/gruppo-termico-63-in-ghisa-per-vespa-cosa-px-125-150-cc-vespa-px-150-2t-euro-0-1-3117676-vepx150-M-P E questo lo avete visto? Nuovo 177 in ghisa. Non sembra per niente male.
  5. GreenHornet

    Firenze Rocks 2019

    Io sto ascoltando Eddie Vedder a Barolo....... Spettacolo
  6. GreenHornet

    Scelta ammortizzatore posteriore

    Gli ammortizzatori CIF sono fatti da Carbone. Se ci pensate è 2 anni che carbone espone all'eicma con CIF. Io mi ci sono sempre trovato bene, qualità prezzo ottima
  7. GreenHornet

    Lamellare MRT smallframe (CN)

    Vendo lamellare MRT per vespa smallframe carter 2 fori con 2 tipi di collettore. Uno ha l'interno da 26 e l'altro da 28 ma può essere ancora tornito per carburatori maggiorati. Richiesta 140€ Il materiale si trova in provincia di Cuneo
  8. GreenHornet

    Motore PK50S - Le Comiche

    Verifica i fili nel devio frecce. A me è successo che se ne erano staccati 2.
  9. GreenHornet

    Restauro: vespa 150 s.v. 1974

    Il problema e chele strisce piaggio morbide sono praticamente impossibili da trovare. Stesso vale per il bordo scudo. Tu consigli qualcosa che sia meglio di altri per quanto riguarda strisce e bordo scudo?
  10. GreenHornet

    Primavera ritorno alle origini (quasi)

    L'ùnica còsa che potrei fare e l'accensione (che infatti era già tra i progetti). Per il resto il motore era già stato configurato così in passato quindi e già pronto e chiuso sul banco, devo solo mettere il carter frizione e il carburatore. Al momento di fare altri lavori non ne ho il tempo quindi rimane così e poi si vedrà, intanto gli faccio fare la revisione e la userò per andare a lavoro.
  11. É da un po' che mi frulla in testa un progetto futuro, quindi ho pensato di tirare fuori il motore originale della primavera, che poi proprio originale non è. Rapporti e cambio sono originali, albero e un classico Mazzucchelli anticipato, cilindro Polini con testa Racing e scarico alzato e lucidato, marmitta iena (finalmente la monto dopo averla fatta stagionare per 2 anni), carburatore mi deve arrivare il phbg 21 (unico acquisto fatto per questo motore) accensione parmatronic (speriamo vada bene per questa configurazione) Se per caso qualcuno ha qualche consiglio sulla carburazione iniziale è ben accetta. Vi terrò informati nei prossimi giorni con qualche foto. A presto
  12. GreenHornet

    Restauro: vespa 150 s.v. 1974

    Il motore lo lavi nel lavandino della cucina? I carter li scaldi nel microonde?
  13. GreenHornet

    Buona Pasqua

    Buona Pasqua Banda 2t
  14. GreenHornet

    CONTAGIRI DIGITALE

    Molti contagiri ti fanno prendere il segnale sul cavo candela. Ad esempio tutti i vari strumenti da Kart hanno un filo da attorcigliare sul cavo candela. Così si ha il segnale perfetto
  15. GreenHornet

    RedFox - Vespa c3

    Con le s83 non potrai mai trovare grip. Io usavo le unilli. Posso chiederti perché dai tutte quelle sgasatine prima di partire? Secondo me tieni spalancato che si pulisca e poi viaaaaaaaaaa.