McKenzie

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Everything posted by McKenzie

  1. McKenzie

    Vespe protofantasia

    Wow
  2. McKenzie

    132 MHR girato

    Ottimo!
  3. McKenzie

    121 pinasco corsa 53

    Concordo... Il blocco ha tutto in ordine e qualche pezzetto come la quarta da 48 per sfizio... La marmitta se non si cercava un colpo d'occhio che fosse simile ad una originale alla fine non val la pena prenderla (te lo dico io che ne sono soddisfatto e la uso solo perché non volevo avere la proma). Cmq sia la conclusione di Urby è simile alla mia... Ovvero manca qualcosa. Nel tuo caso non è fase dell'albero visto appunto che hai un lamellare fatto anche benino, forse il pacco è fin troppo grosso per un carburatore piccolo. Cmq sia le prestazioni a mio avviso sarebbero arrivate con un cilindro diverso più che con l'albero... Ora a spesa fatta è meglio mettere mano misurando tutto bene bene e poi montando e limando il cilindro per colmare un pochino il gap.
  4. McKenzie

    121 pinasco corsa 53

    A mio avviso i tamburi sono molto molto meglio quelli originali piaggio anche dell'epoca perchè di materiale migliore senza dubbio... Controlla le colonnette, le quote e che sia tutto ok, ma c'è un perchè i tamburi piaggio costano davvero tanto. Se l'asse era dritto non valeva la pena cambiarlo, Io uso cuscinetto schermato a cui tolgo la schermatura solo lato cambio, paraolio corteco blu controllando che sia tutto a posto e metto un po' di pasta grigia sulla guarnizione ed in genere non trafila. Per le ganasce malossi hai fatto bene a prenderele, non ci sono grandi recensioni in giro, ma diversi le montano ed almeno non si sentono lamentele per cui potrebbero essere un validissimo sostituto alle classiche newfren antiacqua.
  5. McKenzie

    Pro Cup 3 56x54 girato.

    E che volendo potete ancora dargli fase di scarico e farlo girare forte.
  6. McKenzie

    Pro Cup 3 56x54 girato.

    Perfetto! Dateci il gas con sto motore! Facci un videeello
  7. McKenzie

    Quattroruote Del Forum

    A me piace forse un po' di più la prima serie della racing... Che gli hai fatto di bello? Complimenti perché non l'hai tramarrata come si faceva ai tempi Quel motore lì con 2 cosette girava bene bene senza spese folli... Giusto camme, puleggia, intercooler e turbinetta giusta per divertirsi con 160cv veri su un mezzo leggero.
  8. McKenzie

    Quattroruote Del Forum

    Nella tua collezione manca solo una regata 70
  9. McKenzie

    121 pinasco corsa 53

    Sono prestazioni simili alla et3 originale da cui il cilindro prende spunto... Dovresti misurare tutto e fare alcune considerazioni, dargli un po' di fase e comprimerlo il giusto con la testa lavorata bene e la luce di scarico fatta un po' meglio dovrebbe farti andare di più senza dubbio... Resti comunque con poca cilindrata sui 125cc, ma non dovrebbe andar male... Fai conto che se si ferma a 6400 giri in quarta è ovvio che consuma poco, ma a mio avviso ha una fasatura davvero bassa di scarico con poco differenziale con i travasi. Per certo i 7500giri sono raggiungibili con quella marmitta per cui già a 7100 dovresti raggiungere i 100Km/h
  10. McKenzie

    121 pinasco corsa 53

    Montare un carburatore più grande sarà l'ultimo step piuttosto... ma come ha detto giustamente porterà ad un incremento di prestazioni
  11. McKenzie

    Quattrini m1r

    Hai anche il pulsante di rilascio della bomba?
  12. McKenzie

    121 pinasco corsa 53

    Senza dubbio è una buona idea, magari con un 24 come quello che ti sei preso per il px
  13. McKenzie

    121 pinasco corsa 53

    Bha in quel caso tenendo il tuo pistone raccordi bene bene la finestrella che funzioni quando la parte inferiore chiude (magari ci fai un archetto) ma è da vedere come è fatto il pistone senza indebolirlo
  14. McKenzie

    121 pinasco corsa 53

    Così andresti sereno... l'oring tipo malossi toglie ogni tipo di perdita... e poi appunto si può sistemare la testa tua senza prenderne un'altra probabilmente
  15. McKenzie

    121 pinasco corsa 53

    Alla testa più che altro sarebbe da fare un centraggio e metterci un anello di tenuta con una camera che abbia l'RC voluto... Una volta fatto i lavori ed adeguato la luce di scarico poi sto motore meglio metterci solo miscela e goderselo
  16. McKenzie

    121 pinasco corsa 53

    Ecco allora senza dubbio il motore ha acquistato molta forza! Ti si era bucato il carter sotto alla valvola che hai stuccato? Misura le fasi attuali con l'albero corsa 51 ed anche il rapporto di compressione, in modo da avere un punto di partenza coerente su cui ragionare. Potresti fare anche un'altro paio di cosette che ti porterebbero un po' di giovamento: Quando troverai l'altezza definitiva del cilindro rispetto al carter puoi lavorare il condotto del lamellare verso l'alto fino ad incontrare la camicia e poi ancora verso il centro così che hai un po' di passaggio in più... allo stesso modo puoi pensare a portare il terzo travaso sul carter e farlo comunicante con il condotto del lamellare.
  17. McKenzie

    121 pinasco corsa 53

    Interessante... hai preso coppia perchè probabilemente parti da un anticipo maggiore oltre i 18/19° magari parti sui 21 e spinge molto meglio Se non vuoi cambiare cilindro hai fatto bene a prendere un albero in corsa maggiorata anche se a sto punto potevi rischiare un corsa 54 falc che ha un bel apssaggio fra le spalle per il lamellare al carter. Perfetto anche per gomma e rapportatura... Su cilindro ET3 originale con @Nicchiadellamente abbiamo visto che la siluro regala qualche giro in più. Il consiglio è di lavorarci un po' su... ora prova a vedere un po' come sei messo per avere dei travsi sui 115/116° circa e poi adeguerai lo scarico di conseguenza sia per larghezza che altezza. Se hai modo di fare una testa ben fatta vedrai che poi andrà molto molto meglio.
  18. McKenzie

    121 pinasco corsa 53

    Secondo me la 24/61 con la z48 è un ottima rapportatura per questo motore a patto di montare una 90/90 di gomma in modo che faccia un po' di velocità senza essere "pigro" tanto non sono motori che fanno molti giri ed hanno una discreta forza nel tirare un rapporto anche lunghetto Vorrei saperlo anche io... la uso su dei cilindri polini ed ho aumentato l'area dell'uscita ed anche quella in canna allargando e mantenendo la forma originale con fase 120/176 in corsa 53 e mi trovo bene come erogazione... sul prossimo provo 120/180 sempre con collettore raccordato e luce rivista
  19. McKenzie

    121 pinasco corsa 53

    Personalmente senza variare molto il tutto avrei aumentato la cilindrata montando un cilindro malossi in ghisa... visto che tutte le componenti sono ottime e non andrebbero cambiate. il tutto solo perchè alla fin fine 55x51= 121.10cc, 55x53 = 125.85cc, 57.5*51 = 135.56cc... insomma avresti un aumento considerevole di cilindrata con l'alesaggio... Come sono le prestazioni attuali? Come ti trovi con il modulo per l'accensione? Come hai settato l'anticipo?
  20. McKenzie

    121 pinasco corsa 53

    Motore interessante e sicuramente girerà molto bene... Con pinasco 121 intendi il vecchio cilindro pinasco quello in alluminio fatto da andrea pinasco all'epoca e simile a quello et3? Come mai hai voluto passare ad una corsa maggiore? Puoi provare intanto con un falso montaggio a rilevare la fasatura. Attualmente che lavori hai fatto al cilindro? hai messo mano a travasi e luce di scarico? Che tipo di testa monti e con quale squish ed rc?
  21. McKenzie

    Quattroruote Del Forum

    Non fare il timido, non hai solo quella... Le altre sono altrettanto interessanti
  22. McKenzie

    Da IDC a EDC

    Credo che con le norme attuali servano strutture idonee per pubblico e tutto. Cmq l'impegno c'è ed i nuovi organizzatori si sono iscritti anche qui. Sempre un piacere ricordare di Mirko scidà ed amici
  23. McKenzie

    Quattrini m1r

    Fra il 1807 e l'inizio del 1808
  24. McKenzie

    Falc 58x56

    Il piattello lo hanno migliorato ed se la prendi nuova attualmente non ha problemi (non che prima ne avesse anche se era un po' fino)... Come accensione ha tutto in regola ed è fatta bene sia lato luci che lato motore decisamente meglio di una IDM... poi i vari preparatori ne hanno prese e testate alcune e trovandosi bene le consigliano