"SCL"

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    12/03/1994
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    Roncofreddo

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  1. "SCL"

    MALOSSI SPORT 177

    Davvero un gran bel gruppo termico. È da molto che sto dietro alle info sul fratello MHR che veramente ha tutto quello che si potrebbe desiderare; peccato che non facciano una versione lamellare al cilindro
  2. "SCL"

    Proma artigianale

    Nel mio caso credo proprio che il collettore ets sarà quello definitivo in quanto mi permette di montare sia il 20 che il 24 che possiedo alla fine è un collettore abbastanza versatile
  3. "SCL"

    Proma artigianale

    Si usa il suo 😅 interno da 24mm e parte esterna di imbocco 27mm. A differenza dei soliti collettori per 16 e 19 non ha il pezzo di alluminio su cui fa presa la fascetta ma quest'ultima stringe direttamente sul carburatore. Con un collettore simile si può montare anche un 24 basterebbe fare una piccola boccolina in nylon o teflon per portare a musura giusta la parte di attacco. Allego foto presa su Google di come è fatto il suo collettore.
  4. "SCL"

    Proma artigianale

    Ho fatto solo un giretto di prova ma per ora non tocca da nessuna parte, dalla foto non si vede bene ma c’è abbastanza spazio; anche il peso del pilota che sfiora tra si e no i 60kg aiuta
  5. "SCL"

    Proma artigianale

    Per il momento è ancora da carburare che ho cambiato sia collettore che carburatore, sono passato al shbc 20 così nel caso di futuri step non dovrò più cambiare collettore.
  6. "SCL"

    Proma artigianale

    Alla fine ho risolto così, mi sono costruito un porta batteria su misura ed ora tutto va bene. La fascetta è provvisoria mentre all’espansione non ho resistito
  7. "SCL"

    Proma artigianale

    In realtà mi costerebbe solo di tempo ma quello mi diverte il resto tutto costo 0...mi feci già qualche anno fa la modifica con collettore a coni per la padella del px per nulla di difficile, sicuramente non sarà ai livelli delle migliori ma i miglioramenti erano netti rispetto alla semi espansione che avevo e così basta e avanza...cmq vedo cosa rimedio tanto una proma sacrificabile si trova sempre
  8. "SCL"

    Proma artigianale

    Non mi resta che fare qualche prova con calma visto che qualche idea la ho. Comprare una espansione su misura per un 102 dr con 19 mi sembra il peggior modo di spendere soldi 😅
  9. "SCL"

    Proma artigianale

    Eh ma io ho la polini (mannaggia) e lo spillo da 18 sarebbe perdetto se fosse però corto, quello è chilometrico l'unica misura che non ho preso ma ad occhio dovrebbe essere oltre i 50cm e quindi per poter scaricare decentemente credo dovrò per forza allargarlo
  10. "SCL"

    Proma artigianale

    Grazie, mille 😊 Adesso a portata di mano non ho la foto purtroppo...l'idea era quella di creare una proma o una marmitta con lo stesso co portamento ma che passasse davanti come la vecchia Giannelli Power per lasciare il porta batteria (maledetto porta batteria) al suo posto. Ho misurato la polini a serpentone ed il collettore esterno fa 30 quindi togliendo la strizione sul collettore del cilindro dovrei arrivare sui 28mm mentre la pancia esterna fa poco più di 80mm le misure non sembrano malvagie (ovviamente le paratie sparirebbero) magari abbinate ad uno spillo da 20 o 21 invece di quello da 18 visto che risulta davvero chilometrico. Ho anche trovato in giro diverse misure di qualche marmitta che mi ispirano però su questo tipo di motore le misure ancora non riescono a dirmi molto 😅 Purtroppo per pk c'è pochissimo
  11. "SCL"

    Proma artigianale

    Salve a tutti, Scrivo perché sto ultimando un motore per pk n 3 marce senza pedivella con la seguente configurazione: -102 dr fasi 130-178 (la fase di aspirazione è uscita così allineando il pistone al PMI) lo scarico è stato allargato per togliere quella sorta di T e i travasi anch'essi allargati lasciando circa 2mm di tenuta -Albero drt c45 con spalla piena lato volano -Testa polini racing modificata con banda squish parallela e squish 1.2 -Valvola allargata e allungata (purtroppo non c'era molto da poter togliere, la fase ora non me la ricordo proprio è passato qualche mese) -Campana 24-72 bilanciata -Carburatore classico 19.19 shbc -Volantino vespa HP Con questa configurazione so che la proma sarebbe proprio la sua allora ho preso il collettore per pk per poter usare una proma che già avevo in casa; e qui vengono i problemi montata con motore sul banco rimane vicinissima al tamburo e striscia nella gomma ed oltretutto vedendo come rimane mi viene il dubbio che non ci stia proprio con il porta batteria e ruotarlo non mi piace per niente. Allora ho provato a cercare la vecchia Giannelli Power ma mi risulta introvabile. Ora le alternative che ho sono 2: -1 prendo la polini a serpentone che già ho le tolgo le paratie, rifaccio lo spillo e vedo come va -2 (la strada che più mi ispira) crearmi una marmitta da me con le misure della proma ed un controcono da vera marmitta facendola passare in stile giannelli power. Ora vorrei qualche consiglio, anche perché le misure della proma le ho prese ma non mi convincono molto 🤔 Qualche foto dei lavori:
  12. "SCL"

    Cerco volano vespa hp

    Trovato, potete chiudere.
  13. "SCL"

    Cerco volano vespa hp

    Come da titolo cerco volano vespa hp integro.
  14. "SCL"

    Welcome!

    Ciao a tutti, sono qui anche io su prezioso consiglio di un membro del forum